Finalmente ho portato la mia s3 in officina a quota 219.000 km,frizione da cambiare ma non proprio da buttare..invece il volano è completamente cotto e lasco..
Quindi vada per il kit monomassa tutto sachs performance da 1700 euro
Finalmente ho portato la mia s3 in officina a quota 219.000 km,frizione da cambiare ma non proprio da buttare..invece il volano è completamente cotto e lasco..
Quindi vada per il kit monomassa tutto sachs performance da 1700 euro
Puoi spiegare meglio la tua opinione e magari indicarci il kit che montavi sulla tua S3?
Io, francamente, ho riscontrato solo "punti negativi" nei kit monomassa.. :(
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219.000 km credo sia un record mondiale per una frizione S3! Scrivi ad Audi per dirglielo, saranno felici! :)
1.700 montato e finito? Quando la ritirerai, scrivi una bella recensione! Grazie!!
Massi S3
Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)
No 1700 euro il kit senza montaggio..più distribuzione e montaggio assetto a ghiera..mi sa che il conto sarà sui 3000 euro
Ok se riesco a farmi dare i condici di tutto (volano monomassa,disco+spingidisco+pistone nuovo rinforzato)
Comunque c erano alte alternative sulle 700/800 euro con frizione organica o in rame senza parastrappi e volano escluso però mi è stata vivamente sconsigliata..
E come ho già scritto qua sul forum,distribuzione mia fatta..quindi le nostre s3 non fanno proprio così schifo sempre se tenute con cura..
E quando ho cambiato i freni per montare gli 8 pot i dischi erano ancora gli originali nonostante i km...
Urca, lavoroni!! Torna a casa come nuova!
Mi raccomando, a cose fatte, una bella recensione della frizione! Grazie!! :)
Massi S3
Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)
Macchina ritirata oggi..a parte il conto (3450euro) perché ho fatto fare anche altri lavori,a primo impatto senza tirare ma usandola nel traffico non mi sembra assolutamente scomoda anzi non mi fa più partite a sobbalzi come quella originale che non sono mai riuscito ad abituarmi al pedale.
Come durezza a premere e fin più molla del originale ma quando devi tirare su il pedale spinge eccome..
Ah tutti parlano di chissà che rumori col monomassa ma sinceramente a me sembra sembra che più o meno faccia lo stesso rumore di prima..si sente solo da fermi un leggero rumorino in più,di certo non tornerei al bimassa..
Massi S3
Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)
Appena il meccanico me li passa li riporto qua..
Per il discorso pedale forse è dovuto al pistone più grosso..anche questa mattina alle 3:30 con 1 grado e machina appena accesa la prima e la seconda erano come il burro quindi.. ;)
Per la pista non sono tanto amante
Massi S3
Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)
Va bene appena ho notizie scrivo..
Ma che problemi accusavi tu?
Montare un monomassa con disco in rame senza parastrappi sicuramente sarebbe una scelta pessima per un auto di tutti i giorni..e lo garantisco che le montavo sul subaru e sulla Delta..
ah mio parer se il pedale era più duro a schiacciarlo non mi sarebbe dispiaciuto
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