spettacolo!!
spettacolo!!
Molto bella anche dentro .
Pensi di aggiornare la Ecu del motore come la RS6 ?
Ho letto di alcuni tuner molto in gamba che tolgono i "limitatori" al V8 portandolo alla soglia dei 560 CV .
Considera che il motore è uguale a quello della RS6 a parte qualche particolare .
Le differenze che conosco sono i supporti motore, bronzine e pistoni . Quelli della RS6 sono leggermente più concavi per abbassare il rapporto di compressione e permettergli di girare più a lungo agli alti regimi . Bronzine e supporti servono a garantire meno affaticamento in pista.
Quindi di fatto il tuo motore è stato progettato per una potenza di circa 560 CV che per motivi commerciali sono stati limitati a 450 . Peccato non usarli.
Quello che ha studiato meglio il tuning mi sembra che sia APR ma spendendo qualche soldo in più basterebbe montare il modulo ABT che tra l'altro non inficia la garanzia della casa madre.
40tfsi_c7_s6s7_s0_vs_s1_100_cc.jpg
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Il catalogo di ABT non prevede ancora la S6 con 450 CV ma solamente quella prerestyling con 420 Cv ma l'aumento è impressionante senza dover toccare l'elettronica originale .
Allego il documento ...GetDocument.pdf
Grazie dell'informazione. Cercherò un po' in giro. Forse 560 cv sono un po' troppi ma i 525 cv dell'S8 potrebbero essere interessanti.
Comunque esiste anche il modulo ABT per la versione dal 2014 con 450 cv.
http://www.abt-configurator.com/de/A...4G05/40TFSI450
Penso che APR costi meno ...
Comunque la S6 è una belva che ha poco da invidiare alla RS6 . Se fai il passo tienici aggiornati ...
Io non posso permettermi la tua spesa ma se riesco ne prendo una un po' meno costosa e poi sicuramente la rimapperò...
http://www.revotechnik.com/product-d...6/273/stage-1/
In effetti è un peccato non mappare questa S6! Complimenti, goditela!
Massi S3
Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)
Sì, quasi due anni fa.
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