Drammi collaterali: aria calda, acqua e MMI

[doctorsmile84]

Buongiorno a tutti.
Vi pongo il mio dramma personale che procede ormai da alcuni mesi.
Tutto è cominciato con l'annoso problema dell'aria calda dal bocchettone sinistro, nonostante le ottime guide del forum e le manovre di pulizia e carteggio dei conetti dell'elettrovalvola mi sono sparato nel mese di agosto un fantastico viaggio catanzaro-pavia facendo sauna di famiglia. Arrivato a casa ecco la sorpresa: spaccato il compressore, con puleggia rotta e coperchio staccato allegramente libero di girovagare sotto il paraurti.
Dati i costi della sostituzione ho deciso di rinviare la faccenda, tuttavia approfittando del meccanico ho tagliandato la macchina.
Nel sistemare il tergilunotto posteriore il buon meccanico non si è accorto che mentre spruzzava acqua (manovra che non facevo da un pò consapevole del problema) ne cadeva abbondante sul mio povero MMI per il problema del tubino acqua che corre sopra l'impianto senza accorgersene. Quando ho ritirato l'auto mi sono accorto che l'impianto non funzionava e aperto il pannello posteriore ho trovato l'amplificatore cotto a puntino.
considerate che da quando ho preso l'auto avevo già sostituito sia il modulo radio che il modulo navigatore.
Morale della favola, ho ordinato sulla baia un ampli usato, fortunatamente trovato a poco prezzo.
L'ho rimontato, speranzoso di aver risolto il problema, e invece ancora tutto morto.
Ho dato una vaggata e vi riporto il log:

VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910


VIN: WAUZZZ4F36N084095 License Plate: DRAMMA
Mileage: 248450km-154379mi Repair Order:



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Chassis Type: 4F (4F0)
Scan: 01 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 56 61
62 72 77

VIN: WAUZZZ4F36N084095 Mileage: 248450km/154379miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
07-Control Head -- Status: Cannot be reached 1100
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
0E-Media Player 1 -- Status: Cannot be reached 1100
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: Cannot be reached 1100
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: Cannot be reached 1100
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Cannot be reached 1100
61-Battery Regul. -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
77-Telephone -- Status: Cannot be reached 1100

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4F2 910 402 E HW: 4F0 907 401 B
Component: 2.7L V6TDI 000SG 0010
Revision: --H01--- Serial number:
Coding: 0011322
Shop #: WSC 02108 264 92804
VCID: 2149030FF83C3116BBD-8074

2 Faults Found:
005659 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11)
P161B - 001 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 247174 km
Time Indication: 0
Date: 2017.09.06
Time: 15:16:13

Freeze Frame:
RPM: 1071 /min
Torque: 7.8 Nm
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Voltage: 11.93 V
Duty Cycle: 28.4 %
Temperature: 58.5°C

004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2)
P1018 - 001 - Lower limit not reached
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 47
Reset counter: 255
Mileage: 247174 km
Time Indication: 0
Date: 2017.09.06
Time: 17:50:26

Freeze Frame:
RPM: 798 /min
Torque: 54.6 Nm
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 13.68 V
Duty Cycle: 80.9 %
Duty Cycle: 88.8 %
Duty Cycle: 80.9 %

Readiness: 0 1 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 4F0-910-517.lbl
Part No SW: 4F0 910 517 K HW: 4F0 614 517 K
Component: ESP 8.0 front H04 0090
Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0020871
Shop #: WSC 02331 785 00200
VCID: 2C57E23B8FFEEC7E18B-8079

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 4F0-910-852.clb
Part No SW: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B
Component: FBSAUDIC6 ELV H31 0170
Revision: 17040501 Serial number: 10600600258621
Coding: 0000129
Shop #: WSC 02331 785 00200
VCID: E3C5C90722A0E306691-80B6

Subsystem 1 - Part No: 4F0 910 131 D
Component: FBSAUDIC6 EZS H45 0070

Subsystem 2 - Part No: 4F0 910 220 D
Component: FBSAUDIC6 IDG H39 0040

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 07: Control Head
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.lbl
Part No SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 N
Component: KLIMABETAETIGUNGH05 0160
Revision: 00000028 Serial number: 00000000186003
Coding: 0000278
Shop #: WSC 02331 785 00200
VCID: DBB5F1E71AD0DBC6211-808E

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 4F0-910-279.lbl
Part No SW: 4F0 910 279 D HW: 4F0 907 279
Component: ILM Fahrer H15 0190
Revision: 00000000 Serial number: 4F0907279
Coding: 0000101
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 2A5BE423850AF24EEA7-807F

Subsystem 1 - Part No: 4F1 910 113 Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer AudiC6 H05 0150
Coding: 00062736
Shop #: WSC 02335

Subsystem 2 - Part No: 4E0 910 557 Labels: 8K0-955-559.CLB
Component: REGENLICHTSENSORH10 0050
Coding: 00141886
Shop #: WSC 02335

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 0E: Media Player 1
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: None
VCID: 55A167DFBCF48DB6975


-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 4F0-910-549.lbl
Part No SW: 4F0 910 549 HW: 4F0 953 549 A
Component: Lenksäulenmodul H07 0230
Revision: 00H07000 Serial number: 90026052590256
Coding: 0012012
Shop #: WSC 02331 785 00200
VCID: E6C3D013D192962E8EF-80B3

Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Component: Lenkradmodul H07 0080

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 4F0-910-xxx-17.lbl
Part No SW: 4F0 910 930 A HW: 4F0 920 931 B
Component: KOMBIINSTR. M73 H16 0630
Revision: 00100000 Serial number: 4PT37AV95
Coding: 2308543
Shop #: WSC 80093 222 69422
VCID: 2149030FF83C3116BBD-8074

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 4F0-910-468.lbl
Part No SW: 4F0 910 468 A HW: 4F0 907 468 D
Component: Gateway H11 0070
Revision: 11 Serial number: 13008059248197
Coding: 6CEE53C41B3104
Shop #: WSC 02331 785 00200
VCID: 275D1D179618CF26F59-8072

1 Fault Found:
00384 - Optical Databus
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 9
Mileage: 248456 km
Time Indication: 0
Date: 2017.11.14
Time: 22:43:25


-------------------------------------------------------------------------------
Address 37: Navigation
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 4F0-910-289.lbl
Part No SW: 4F0 910 289 F HW: 4F0 907 289 F
Component: Komfortgeraet H19 0140
Revision: 01400019 Serial number: 01007060320000
Coding: 0000645
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 2D51EF3FB4E4E5760F5-8078

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 47: Sound System
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 4F: Centr. Electr. II Labels: 4F0-910-280.lbl
Part No SW: 4F0 910 280 HW: 4F0 907 280
Component: ILM Beifahrer H10 0080
Revision: Serial number: 00000000086498
Coding: 0001003
Shop #: WSC 02331 785 00200
VCID: DEB3F8F309C2CEEE46F-808B

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 4F0-910-793-52.lbl
Part No SW: 4F0 910 792 F HW: 4F0 959 792 F
Component: TSG BF H21 0050
Coding: 0001546
Shop #: WSC 02331 785 00200
VCID: 2C57E23B8FFEEC7E18B-8079

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.clb
Part No SW: 4F0 910 801 HW: 4F0 907 801
Component: EPB C63C0030 H03 0030
Revision: C63C0030
Coding: 0000511
Shop #: WSC 02334 785 00200
VCID: DDB1FFFF04C4D5F65F5-8088

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl
Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Component: J0644 BEM H12 0590
Revision: 00000000 Serial number: 00000000117500
Shop #: WSC 80093 222 69422
VCID: 23450907E2202306A91-8076

Subsystem 1 - Part No: 4F0 910 181 E
Component: von VA0 I161040209
Coding: 344630393130313831452056413049313631303430323039
Shop #: WSC 80093 222 69422

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 4F0-910-795.lbl
Part No SW: 4F0 910 795 F HW: 4F0 959 795 F
Component: TSG HL H21 0050
Coding: 0001026
Shop #: WSC 02331 785 00200
VCID: 2F6DF537BEE897663D9-807A

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 4F0-910-795.lbl
Part No SW: 4F0 910 795 F HW: 4F0 959 794 F
Component: TSG HR H21 0050
Coding: 0001026
Shop #: WSC 02331 785 00200
VCID: 2F6DF537BEE897663D9-807A

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 77: Telephone
Cannot be reached

End ---------------------------------------------------------------------


Ora le domande sono molteplici:
1) secondo voi c'è qualcos'altro a parte l'amplificatore che potrebbe avermi disintegrato tutto l'MMI?
2) come risolvo il problema dell'acqua che cade sull'impianto?
3) Audi di questo problema si è mai fatta carico?
4) avete suggerimenti anche per gli altri errori che mi restituisce il VAG?

Grazie in anticipo per l'aiuto, son disperato

[lucaropa]

se cerchi nel forum trovi le risposte a tutti i quesiti, altrimenti continuiamo a ripere le stesse cose, comunque l’aria calda entra a causa delle elettrovalvole poste sotto i tergi, nel forum c’è una guida per tentare il ripristino fai da te, in caso non fosse efficace va sostituito l’intero gruppo che nel frattempo è stato modificato, costo sui 250€ circa il solo ricambio montaggio escluso.
Per quanto riguarda l’MMI le possibili infiltrazioni posso essere causate da due fattori in due zone diverse.
La più invasiva è quella causata da una gijnta del tubo che porta acqua al tergilunotto che col tempo tende a perdere e cola proprio sul castelletto posteriore dove si trovano ampli radio e navi.
La seconda possibilità è che si possa essere allagata la centralina del bluetooth posta in un vano teoricamente stagno ( ma non lo è) posto sotto la mouquette in corrispondenza della pedana lato guida, l’acqua arriva da sotto la moquette in caso siano intasati i canali di scolo della gronda sotto i tergi, quindi entra in abitacolo raggiunge tale vano “stagno”.... e allaga la centralina.
Considera che i moduli sono connesi fra loro con cavi in fibra serialmente e ad anello. quindi basta che un solo componente sia guasto per bloccare tutto.
Col vag vai in application e fai il test most.

[auras80]

la trovi anche a un prezzo bomba https://www.ebay.it/itm/AMIT-2004-20...sAAOSwuxFYylW2

[Diadema]

Quoto quanto detto da Lucaropa. Certo è che se si è cotto l'ampli probabilmente il problema è partito da lì.
Faccio presente però, che per il problema al tubicino nel portellone, c'è un richiamo gratuito in Audi.
Infine vorrei farti una domanda: sostituendo l'amplificatore, hai provveduto a far togliere la Component Protection?

[ndk]

Tutto il sistema infotainment non può essere raggiunto perchè hai l'anello most aperto. Lo si vede dal DTC della Gateway.
Quindi anche solo un componente rotto dell'anello te li spegne tutti.

- - - Updated - - -

Quoto quanto detto da Lucaropa. Certo è che se si è cotto l'ampli probabilmente il problema è partito da lì.
Faccio presente però, che per il problema al tubicino nel portellone, c'è un richiamo gratuito in Audi.
Infine vorrei farti una domanda: sostituendo l'amplificatore, hai provveduto a far togliere la Component Protection?

La component Protection non c'entra, per lo meno non ancora. In questo caso le ECU sono spente per apertura della MOST.



Allora, fai una prova. Disconnetti la MOST dell'Ampli, poi dai chiave. Se vedi la luce rossa attiva, vuol dire che la MOST fino a quel punto è OK. Poi dovresti spostarti sul componente successivo dell'anello (non so quale sia l'ordine per la tua auto). Quindi, ricolleghi l'ampli, scolleghi la MOST del componente successivo, dai chiave. Se arriva la luce, vuol dire che comunque l'ampli si accende e gira i messaggi MOST al prossimo componente dell'anello. Andando avanti così dovresti capire in quale punto l'anello rimane aperto.
Anche con Component Protection attiva l'anello è chiuso e la luce passa. Le ECU rispondono tutte, l'unico problema sarà che non hai il suono e che sul Premium Sound avrai il DTC component protection active (e anche sulla Gateway in teoria)

[lucaropa]

il componet protection è da considerare nel caso si cambi l’ampli con uno usato, e col vag in application si puó interrogare ogni singolo componente tramite la funzione “optical bus diagnostic”, che tenta di dialogare anche se l’anello è interrotto, in genere rispondono tutti i moduli a parte quello fuori uso

[doctorsmile84]

il componet protection è da considerare nel caso si cambi l’ampli con uno usato, e col vag in application si puó interrogare ogni singolo componente tramite la funzione “optical bus diagnostic”, che tenta di dialogare anche se l’anello è interrotto, in genere rispondono tutti i moduli a parte quello fuori uso

Intanto grazie a tutti per le risposte. Più tardi provo a fare una diagnostica sul most, per dovere di cronaca ho visto che la luce sul cavo che va all'amplificatore è accesa quando il cavo è staccato. Avevo anche provato a ricollegarlo ma senza grande successo. Vi mando la foto del log più tardi.

Confermo che il problema acqua viene dal tubo sopra l'impianto, ho provato ad azionare tergi lunotto posteriore togliendo la colonna MMI e dall'alto pioveva acqua a cascata! Per il richiamo gratuito Audi c'è qualche documento a cui posso appellarmi o da esibire in officina?

Approfitto per scusarmi se ho ripetuto domande già affrontate, la questione aria calda in realtà l'ho citata per raccontare tutta l'epopea che ha portato a cuocere il mio povero MMI. Ad ogni modo il problema dal l'elettrovalvola si è spostato al compressore che è rotto



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Eccovi immagine del test





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Ho fatto come mi avete suggerito, il problema era il modulo radio, non chiedetemi come ma ho soffiato nella presa della fibra ottica e quando ho ricollegato tutto si è acceso l'impianto. Funziona il navigatore e si sentono le istruzioni, vanno radio e cd ma non si sente un tubo sicuramente sarà colpa del component protection, che il simpatico vag mi restituisce come errore... Vi allego le foto


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Intanto grazie a tutti per le risposte. Più tardi provo a fare una diagnostica sul most, per dovere di cronaca ho visto che la luce sul cavo che va all'amplificatore è accesa quando il cavo è staccato. Avevo anche provato a ricollegarlo ma senza grande successo. Vi mando la foto del log più tardi.

Confermo che il problema acqua viene dal tubo sopra l'impianto, ho provato ad azionare tergi lunotto posteriore togliendo la colonna MMI e dall'alto pioveva acqua a cascata! Per il richiamo gratuito Audi c'è qualche documento a cui posso appellarmi o da esibire in officina?

Approfitto per scusarmi se ho ripetuto domande già affrontate, la questione aria calda in realtà l'ho citata per raccontare tutta l'epopea che ha portato a cuocere il mio povero MMI. Ad ogni modo il problema dal l'elettrovalvola si è spostato al compressore che è rotto



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Eccovi immagine del test





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Ho fatto come mi avete suggerito, il problema era il modulo radio, non chiedetemi come ma ho soffiato nella presa della fibra ottica e quando ho ricollegato tutto si è acceso l'impianto. Funziona il navigatore e si sentono le istruzioni, vanno radio e cd ma non si sente un tubo sicuramente sarà colpa del component protection, che il simpatico vag mi restituisce come errore... Vi allego le foto


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[lucaropa]

ma l’ampli l’hai cambiato?

[Diadema]

ma l’ampli l’hai cambiato?

Buongiorno a tutti.
...
Morale della favola, ho ordinato sulla baia un ampli usato, fortunatamente trovato a poco prezzo.
L'ho rimontato, speranzoso di aver risolto il problema, e invece ancora tutto morto.
...

il componet protection è da considerare nel caso si cambi l’ampli con uno usato...

Mi sa di sì...

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...
Ho fatto come mi avete suggerito, il problema era il modulo radio, non chiedetemi come ma ho soffiato nella presa della fibra ottica e quando ho ricollegato tutto si è acceso l'impianto. Funziona il navigatore e si sentono le istruzioni, vanno radio e cd ma non si sente un tubo sicuramente sarà colpa del component protection, che il simpatico vag mi restituisce come errore...

Essendosi "allagato" probabilmente era un po' di condensa nel connettore della fibra...
Purtroppo l'ampli è un elemento soggetto a CP (vedi qui). Toglierlo è un tema un po' delicato: ufficialmente ci riesce soltanto mamma Audi, mentre sui rischi ti invito a leggere le varie discussioni in cui se ne parla.

[lucaropa]

ok quindi se tutto funziona devi andare per forza di cose in conce per sbloccarlo, quella scritta component protection è l’errore che rimarrà fino allo sblocco ed è possibile che l’ampli rimanga muto per esso