Fatto il richiamo alla mia A4 B8 del maggio 2010, zero problemi e identici consumi.
Fatto richiamo alla Polo del 2011 di mio figlio ugualmente tutto OK sebbene oltre ad eliminare il SW incriminato, sia stato aggiunto un tubo con convogliatore d'aria.
Stiamo molto a discutere di un problema non significativo mentre poco facciamo se non raccogliere dati sul problema della pompa alta pressione che ci mette in un mare di guai se non si fatti tutti i tagliandi in Audi.
... mi confermate che se uno ha l'auto rimappata gli tolgono la rimappa e l'auto diventa come prima??
Oh mamma!
E non è possibile prevenire o prevedere il problema?
Alberto tutte le info sono qui... http://tinyurl.com/perlupo
Se fai i tagliandi in officina Audi o VW o diciamo nella rete ufficiale, a parte l'esecuzione corretta e completa dei tagliandi hai quella che si chiama "correntezza commerciale".
Un esempio di cosa vuole dire: un paio di mesi fa a mio figlio su una Polo 6R del 2011 e 85.000 km con cambio DSG gli si è accesa la spia di guasto al cambio.
Meccatronica andata e 1650€ di preventivo, guasto riparato a spese VW, pagando solo 160€ per la manodopera.
In situazioni come questa esposta, secondo me conviene eseguire i tagliandi nella rete ufficiale perché di occasioni per poter usufruire della "correntezza commerciale" le auto moderne sempre più complicate ne offrono parecchie.
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