Alla fine sentendo vari rumors su tempi di uscita biblici tuning REVO sabato scorso ho fatto caricare mappa della DVX performance ( ho avuto la possibilità di provarne una RS3 FL con questo tuning qualche giorno prima e sia erogazione che dati rilavati da log mi piacevano ) .
E'stata prima loggato auto con ENI blu super in configurazione stock. Si riscontrano delle correzione su due cilindri anche con mappa standard ( chissà quanto corregge centralina con 95 ottani ) . La coppia max registrata dalla centralina arriva a 54 kgm e rimane costante fino a 6500 giri .
Dopo aver caricato la mappa DVX sono stati registrati valori di coppia max sui 62 kgm ma in 2 marcia si attiva limitatore DSG a circa 4000 giri ( in 3 e 4 nessun problema ) . Si riscontrano ancora correzioni della centralina ma solo su un cilindro e di entita' minore .
Sembra che auto con optional limitatore velocità 280 kmorari hanno DSG tarato a 70 kgm ( vedi quella provata qualche giorno prima ) , standard ( come la mia ) il DSG e' tarato a 65 kgm.
Nel frattempo faccio mezzo pieno con Q8 100 ottani .
Mi caricano un file corretto . La coppia registrata sfiora i 61 kgm . Non si riscontra + intervento limitatore DSG .
La coppia e' molto lineare e costante fino quasi a limitatore . La pressione turbo e' costante a 1,7 bar fino a 6000 giri e cala a 1,4 bar a limitatore .
Erogazione e' molto fluida anche alle aperture intermedie. La spinta e' costante fino a limitatore . Quello che impressiona e' la capacita' di prendere giri e velocita'.
Sabato prossimo la faro' loggare nuovamente per verificare adattamenti mappa dopo qualche centinaio di km. Poi appena riesco la vorrei provare a banco per avere dei dati oggettivi .
riporto tabelle log prima e dopo mappa ...
N.B. la procedura con DVX e' la seguente . Il dealer scarica la mappa originale con dati tuo telaio . Viene inviata mappa a DVX tramite loro portale . Ti viene rispedito tuning specifico per il tuo telaio . In seguito puoi farti caricare mappa originale e ricarica tuning. Ovviamente il rischio che compaia TD1 con diagnosi Audi e' molto elevato .
Al contrario di Revo viene caricata un unica mappa per benzina a 98 ottani .
Oggi provata auto a banco ... che spettacolo
462 CV e 63,5 kgm di coppia .
Erogazione lienearissima .
Sullo stesso banco con la PFL stage 2 non ero arrivato a 402 CV ... Sono soddisfattissimo .
PS la mappa ha anche sbloccato limite velocita' massima ...
Per affidabilità vi sapro' dire e facciamo gli scongiuri ...
SeoTFSI (26-02-2018)
CHe mostro! ma hai mappa stage 1 e ic giusto?
Giusto ( ho anche filtro a pannello della K&N ma non credo influisca molto ) . Credo che non passero' in futuro ad uno stage 2 . Cambiare il downpipe e' un vero sbattimento . Inoltre sicuramente sarebbe necessario mappare anche il cambio per gestire una coppia superiore a 65 kgm . Al momento mi fermo qua'.
P.S. la DVX performance ha gia' versione stage 1 + ossia il sw ti tiene spenta spia motore anche se monti cat sportivo e decat .
Sia ABT che MTM sono in promozione in questo momento . Sconto 20% ABT e sconto 25% MTM.... il costo rimane sempre molto elevato ma almeno in questi giorni si risparmia qualcosina ....
Ottima notizia, anche se, ragionando sul fatto che in caso di controlli è comunque meglio smontare tutto, forse vale la pena comprare la centralina racechip a 500€......
Segnalibri