Innanzitutto grazie per le risposte.
La variabile prezzo non incide molto sulla scelta, chiaramente a parità -più o meno- di prestazioni generali, e dando una veloce occhiata su gomma diretto non c'è una enorme differenza.
Tornando a Kevin, descrivo le variabili ed il mio modo di guida: (a parte autostrada, tipo cisa o Serravalle che farò -andata e ritorno- due volte anno), la mia guida è prettamente su colline e montagna.
Il mio stile di guida è abbastanza aggressivo, ( addirittura quando ho portato in Audi la A3 SB quattro 180 CV perchè tutto il sistema ACC aveva una anomalia (si disinseriva da solo), la risposta della Conce Audi è stata la seguente:
" per il surriscaldamento dei freni si disinserisce automaticamente, facendo i controlli elettronici via OB o OD, Lei ha uno stile di guida troppo sportivo per la sua vettura". Ero rimasto basito dalla risposta.
Tornando al mio stile di guida è come detto sportivo, molte curve, contro curve e tornanti in montagna - spesso per i weekend viaggio di notte per meno traffico e guidare in "maniera allegra";
Come dici tu, non esiste un compromesso a 360°ma cerco tenuta asciutto è al primo posto appena sotto quella del bagnato, idem handling e frenata su bagnato. Per la durata di gomme sportive e mio stile di guida se arrivo a 20.000 KM è un risultato straordinario, ma sin ora siamo sui 15.000/17.000 massimo.
Su Audi A1 biturbo 185 CV 225/35/18
Le Potenza P001, le avevo sulla A1 biturbo, buona gomma ma molto rigida e rumorosa sul pavè di milano. Poi come disegno e mescola -ma se sbaglio correggetemi- sono un progetto abbastanza datato. Quindi le scarterei per questo.
Le Conti Sport Contact 5 mi hanno entusiasmato molto sui primi 10.000 KM/12.000, -dovrebbe esserci una rece mia sui forum audi di tutte le tre)- poi improvvisamente hanno avuto un calo deciso sulla tenuta e frenata specialmente sul bagnato. E sono rimasto sbalordito (in maniera negativa).
Sulla A3 le trovo discrete ma niente di che, anzi quando sono verso i 2,2 e 2,0 mm la tenuta e frenata bagnato non mi fa impazzire.
Le Goodyear Eagle F1 Asymetric 3 invece sono sul podio tra queste tre (sulla Audi A1)
Forse il mio ragionamento sui prodotti francesi è irrazionale e poco logico, però tutti quelli che hanno le Michelin Pilot Supersport 3 o 4 ne parlano sempre in maniera egregia. Da capire se hanno altri termini di paragone in passato...o come sapete a volte si cerca di dire che il modello usato è il top; non mi riferisco a Renzo 84, al quale chiedo però se a parte le Pilot Super Sport (3 o 4?), hai provato altre marche sulla tua RS4?
La scelta sulle Pirelli P Zero nuove (lanciate verso metà 2016 per questa misura) sarebbe dettata da una mia esperienza su Pirelli ( attualmente ho le Sottozero 3 per l'inverno che reputo ottime) ma specialmente perchè credo che l'esperienza in F1 sia stata poi usata nello sviluppo e produzione delle P Zero.
Indi rimangono: le P Zero, le Eagle F1 Asymetric 3, e ci metto anche le Michelin Super Sport 4.
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