Monta l'impianto completo Brembo; con dischi da 323, pinze 4POT, pastiglie; 1600€ c.ca tutto compreso.
Monta l'impianto completo Brembo; con dischi da 323, pinze 4POT, pastiglie; 1600€ c.ca tutto compreso.
beh certo, così è sicuramente meglio.. Ma costa anche decisamente di più, come scrivevo con 700€, se sei fortunato meno, te la dovresti cavare ed è sicuramente un'altra storia rispetto l originale, soprattutto come durata della Potenza frenante.. Poi certo, 900€ in più ed hai un impianto come si deve, potendo anche io ti consiglio il completo
Beh, considerato che il ns. amico non può al momento sostenere la spesa di un impianto completo, è meglio il tuo di consiglio. Il fatto è che i freni sono la prima cosa a cui penso in un'ottica di upgrade, e considerato che lui fa anche pista ed ha 284 cv, secondo me farebbebbe bene a fare uno sforzo e considerare l'impianto completo.
Sicuramente
In teoria con 284 cv, anche se bisognerebbe vedere i nm più che i cv, non dovrebbe avere problemi, a spanne dovrebbe avere circa 430 nm (se non limitati) quindi ancora gestibili dalla frizione originale.. Io comunque, per non avere sorprese (la frizione costa un macello, ma penso che tu già lo sappia :P) limiterei a 420 nm nello stage 1.. In un ipotetico stage 2 sarebbe la prima cosa da fare, dato che senza limitazione supera già i 500 nm, e la trituri in poco tempo..
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