4 stagioni o doppio treno?

**acuplush** · 16-02-2019, 19:02

ciao a tutti, io ho una a3 8v 1.6 s-tronic e faccio una media di 14.000 km all'ano.
avere un doppio treno di gomme con questi km lo vedo uno spreco, che idea avete voi sulle 4 stagioni?
diciamo che non faccio tanti km ma tendo a prendere le curve "con decisione".
ora monto delle dunlop sportmaxx rt2 di cui sono pienamente soddisfatto sia su asciutto che su bagnato ma stanno finendo.
pensavo alle 4 stagioni giusto per non privarmi dell'occasionale giretto domenicale in montagna dato che con gomme estive e non catenabile è impensabile.

grazie

**Geco67** · 19-02-2019, 11:21

Ormai le All-Season hanno raggiunto un ottimo livello di prestazioni.
C’è da sapere che all’interno della categoria All-Season alcuni modelli sono più orientati all’uso estivo ( CrossClimate+, Weather Control A005) con particolare attenzione al comportamento su asciutto e bagnato, altri (AllSeasonContact) a quello invernale, con miglior handling e frenata su neve.

Seppur in termini di sicurezza e piacere di guida la soluzione migliore rimanga il doppio treno, la decisione dipende secondo me da quanto spesso vedi la neve e dal tempo per cui terrai la macchina.
Se la terrai almeno 4-5 anni avrai tempo di consumare entrambi i treni non spendendo di più in usura gomme...l’unico svantaggio è la menata di andare dal gommista 2 volte all’anno ed il relativo costo per la sostituzione: diciamo che se accetti un pochino di compromesso sulle prestazioni con un unico treno di All-Season risparmi sicuramente soldi.

Ti metto un link di un mio messaggio in altra discussione :
http://forum.audirsclub.it/showthrea...=1#post1440982

Tapatalk

**acuplush** · 19-02-2019, 22:45

Originariamente Scritto da Geco67

Ormai le All-Season hanno raggiunto un ottimo livello di prestazioni.
C’è da sapere che all’interno della categoria All-Season alcuni modelli sono più orientati all’uso estivo ( CrossClimate+, Weather Control A005) con particolare attenzione al comportamento su asciutto e bagnato, altri (AllSeasonContact) a quello invernale, con miglior handling e frenata su neve.

Seppur in termini di sicurezza e piacere di guida la soluzione migliore rimanga il doppio treno, la decisione dipende secondo me da quanto spesso vedi la neve e dal tempo per cui terrai la macchina.
Se la terrai almeno 4-5 anni avrai tempo di consumare entrambi i treni non spendendo di più in usura gomme...l’unico svantaggio è la menata di andare dal gommista 2 volte all’anno ed il relativo costo per la sostituzione: diciamo che se accetti un pochino di compromesso sulle prestazioni con un unico treno di All-Season risparmi sicuramente soldi.

Ti metto un link di un mio messaggio in altra discussione :
http://forum.audirsclub.it/showthrea...=1#post1440982

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grazie per i link!
il mio unico dubbio è sui pochi km che faccio dato che dicono che dopo 4 anni una gomma diventa già vecchia.
facendo 14000 km all'annno, con il doppio cambio ne farei 7000 il chè vorrebbe dire buatare le gomma con ancora tutto il battistrada.
già ora che uso sempre le estive mi ritrovo a 4 anni con ancora gomma.

la neve la vedrò poco, diciamo che 3/4 domeniche in inverno andrò in montagna, quindi strade teoricamamente pulite , al massimo un po di neve/ghiaccio nei parcheggi o in qualche tornante in ombra.

dopo questa tua precisazione che ci sono le 4 stagioni tendenti alle estive o invernali, forse nel mio caso la scelta più azzeccata è una 4 stagioni tendente all'estiva? tipo la michelin o bridgestone che hai menzionato?

**Geco67** · 20-02-2019, 01:39

Direi di sì... magari devi stare un briciolo più attento in frenata sulla neve ma la mobilità è comunque buona.
Le più “sportive” e quindi confacenti ai tuoi “gusti” dovrebbero essere le Bridgestone, con un discreto margine sulle Michelin sia su asciutto che bagnato... probabilmente pagherai qualcosa in termini di comfort - sia acustico che di assorbimento, per via della carcassa sicuramente più rigida, - e di chilometraggio, ma dovresti anche risparmiare qualcosa sul prezzo d’acquisto.

Se io fossi come te a gomme quasi finite probabilmente al momento la mia scelta sarebbero le A005 (io faccio circa 10000km/anno)

Questo è il link dell’articolo da cui ho tratto le foto
https://www.tyrereviews.co.uk/Articl...-Tyre-Test.htm

Tieni presente che la posizione bassa in classifica dipende soprattutto dalle prestazioni sulla neve, tenute giustamente in considerazione in un test così.
Ma il tuo utilizzo si può definire simile a quello il redattore dell’articolo individua nella tipologia di utilizzo dei suoi connazionali inglesi, avendo l’Inghilterra poca neve in inverno, ed infatti suggerisce che il Weather Control A005 può essere la “BEST OPTION” per un utilizzo come unico pneumatico per tutto l’anno.

Ovviamente non sarebbe male riuscire a ritardare il più possibile il cambio delle tue RT2 in modo da avere il massimo dagli pneumatici nuovi nella prossima stagione invernale

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**Giulio V6** · 20-02-2019, 10:46

Ho letto anche io che le allseason stanno raggiungendo buoni livelli ma a mio avviso rimangono sempre un compromesso... quindi se vuoi una buona gomma estiva, che ti dia precisione e tenuta senza un consumo anomalo non credo lo riuscirai ad avere. Poi, se rinunci ad un pò di prestazione...

**Geco67** · 20-02-2019, 11:31

Sì certo, e non potrebbe essere altrimenti...
Ma se si sceglie la gomma giusta si può trovare un ottimo compromesso: nell’handling su asciutto le migliori del test hanno avuto uno scarto rispetto all’estiva di riferimento ( che però non credo fosse una gomma sportiva...) inferiore al 2%, sul bagnato ancora meno... un po’ maggiore invece lo scarto nella frenata, soprattutto su bagnato.

È una scelta personale che va fatta in base a vari parametri: costi, chilometraggio annuo, tipologia di utilizzo e infine... “esigenza” di prestazioni. Se si desidera il massimo la soluzione migliore rimane il doppio treno

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**acuplush** · 20-02-2019, 23:08

Grazie ragazzi!
A questo punto si, ormai faccio passare l estate e in autunno le cambio, e mi sa che cadrò sulle Bridgestone se nel frattempo non esce altro o decido per il doppio cambio.

**gian8p** · 21-02-2019, 15:57

Originariamente Scritto da acuplush

... facendo 14000 km all'anno.... già ora che uso sempre le estive mi ritrovo a 4 anni con ancora gomma.

wow. dopo 55-60.000km hai ancora gomma/battistrada?? un risultato molto buono. come guidi abitualmente?
io, con tutte le macchine che ho avuto, arrivo sempre intorno a 40,000 km, e le gomme sono lisce come lo specchio... (ho provato nel tempo varie marche di gomme, poco cambia. Mi sa che devo cambiare io lo stile di guida!)

**acuplush** · 21-02-2019, 18:29

Originariamente Scritto da gian8p

wow. dopo 55-60.000km hai ancora gomma/battistrada?? un risultato molto buono. come guidi abitualmente?
io, con tutte le macchine che ho avuto, arrivo sempre intorno a 40,000 km, e le gomme sono lisce come lo specchio... (ho provato nel tempo varie marche di gomme, poco cambia. Mi sa che devo cambiare io lo stile di guida!)

è la stessa cosa che mi ha detto il meccanico quando nel mio vecchio 206 1.4hdi ha cambiato le pastiglie dei freni per la prima volta a 130.000km e i dischi erano ancora buoni.

penso di correre normalmente.... sgommate e inchiodate non le faccio, tendo a correre e prendo "convinto" le curve, infatti tengo la pressione delle gomme un po più alta del giusto altrimenti mi si consumano solo esternamente, mentre così vanno giù lineari.
forse il mo vantaggio è che la maggior parte della strada la faccio in extraurbano, calcola che faccio 40 km al giorno per andare a lavoro e in tutto il tragitto ho solo 3 frenate (intendo stop/dare precedenza,mentre le rotonde non le calcolo perchè non rallento dato che non cè traffico

).

**MircoCT** · 04-03-2019, 11:47

Fossi in te andrei di 4 Stagioni ma mi orienterei su gomme che vanno discretamente anche sulla Neve.
Io faccio 10 Mila km anno e sulla neve ci vado in settimana Bianca e un paio di volte sull'Etna.

Ho avuto delle Continental Cross Contact con cui feci addirittura 60000 km i 6 anni. Non posso che consigliartele.
Se vuoi risparmiare ma sulla durata le sto ancora testando, Landsail 4 Seasons. Montate sul mio Q5 Quattro Stronic. Vanno sulla Neve una meraviglia allo stesso livello delle Continental Cross Contact ma sulla durata non so dirti , ho ancora pochi km ,anche se usura al momento pochissima.
Costano esattamente la metà delle Continental AllSeasonContact e nella pratica sono solo piu' rumorose sul pavet in città ed in autostrada sopra i 180kmh....