Ciao, può capitare che si usuri lo spingidisco, in base al tipo di frizione, o in bagno d'olio o a secco , l'usura si presenta in tempi diversi, ma capita che si formi uno scalino sui petali e si và ad incastrare il cuscinetto reggispinta, e si verifica il difetto da te riportato, alcune volte si rompono i dentini , ma lì il pedale resta abbassato e ovviamente si sente un rumore anomalo.Originariamente Scritto da Onivas
spingidisco nuovo
spingidisco rotto ed usurato
Grazie sei stato gentilissimo nel rispondermi. Ed in questo caso quale sarebbe la soluzione ideale? Con la modica cifra di €?
Novità?
Mi allaccio alla discussione sperando di non beccarmi qualche infrazione.
Ho anch’io lo stesso problema, da quando ho acquistato l’auto. Me l’hanno data già con la pompa della frizione (credo lato pedale) cambiata, ma dopo qualche mese subito si è ripresentato il problema senza però influire troppo sulla guida. Ogni tanto però peggiora e oltre a non salire più il pedale, scende anche lo “stacco” della frizione; per non sapere ne leggere e ne scrivere vi faccio qui un esempio: quando è tutto normale la frizione con la prima innestata mi stacca a fine corsa del pedale, quando invece si presenta il problema è capace che lo stacco avviene a 1cm dal fondo.
Credo che il tutto influisca anche sulla retro, in quanto delle volte rimane difficile da togliere.
Qualcuno ha già risolto il problema o ha una vaga idea di come procedere ??
Peccato che nessuno risponde a questa discussione per capire come ha risolto questo fastidioso problema.Anch'io mi sono ritrovato ad affrontare questa problematica,e mi si ripresenta ad intermittenza nei periodi caldi(per lo più in estate).Tutto è iniziato quando la macchina aveva 130.000 km circa,un giorno sono andato per metterla in moto e il pedale della frizione era rimast oa fine corsa,esito:guasto attuatore centrale( pompa frizione vicina al cambio) quindi tirato giù il cambio sostituisco pompa più kit frizione e volano.Prendo la macchina e dopo qualche settimana inizio ad accusare questo difetto mai notato prima,il pedale della frizione rimane a 3/4 della corsa con la sensazione che il pedale frizione non stacca più allo stesso punto,tutto questo succede ad intermittenza nei periodi con temperatura più alta,ad esempio da Ottobre ad ora il pedale e frizione funzionavano perfettamente...mentre aimè da pochi giorni il problema si è ripresentato.Non ho aggiunto che ho anche sostituito successivamente la pompa del pedale frizione e il condotto che va dal pedale alla pompa centrale.
C'è qualcuno che ha risolto??
Io credo che il problema sia dovuto all'infiltrazione di aria nel circuito idraulico visto che ogni volta che si ripresentava il problema andavo dal meccanico e con lo spurgo mi tirava fuori molta aria.
Ora sulla base di ciò e su consiglio del meccanico provo a sostituire di nuovo la pompa vicino al cambio
Ultima modifica di Audigian; 17-03-2019 alle 19:37
Io ho risolto sostituendo tutto il kit frizione dato che una volta smontata per sostituire lo spingidisco il meccanico ha notato che il volano aveva un leggero gioco
Stessa cosa per me,il meccanico notò un leggero gioco sul volano quindi ho sostituito il kit frizione Valeo più volano (sostituendolo con quello monomassa).Ma con la differenza che non ho risolto nulla,e comunque non sono propenso a sostituire di nuovo il kit dopo appena 40000 km,considerando anche la spesa elevata
Ragazzi mi sembra che c’è scritto che almeno nel mio caso sostituendo il kit frizione è la famosa polpetta del pedale. ad oggi nessun problema mi sta dando
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Peccato che nessuno risponde a questa discussione per capire come ha risolto questo fastidioso problema.Anch'io mi sono ritrovato ad affrontare questa problematica,e mi si ripresenta ad intermittenza nei periodi caldi(per lo più in estate).Tutto è iniziato quando la macchina aveva 130.000 km circa,un giorno sono andato per metterla in moto e il pedale della frizione era rimast oa fine corsa,esito:guasto attuatore centrale( pompa frizione vicina al cambio) quindi tirato giù il cambio sostituisco pompa più kit frizione e volano.Prendo la macchina e dopo qualche settimana inizio ad accusare questo difetto mai notato prima,il pedale della frizione rimane a 3/4 della corsa con la sensazione che il pedale
frizione non stacca più allo stesso punto,tutto questo succede ad intermittenza nei periodi con temperatura più alta,ad esempio da Ottobre ad ora il pedale e frizione funzionavano perfettamente...mentre aimè da pochi giorni il problema si è ripresentato.Non ho aggiunto che ho anche sostituito successivamente la pompa del pedale frizione e il condotto che va dal pedale alla pompa centrale.
C'è qualcuno che ha risolto??
Io credo che il problema sia dovuto all'infiltrazione di aria nel circuito idraulico visto che ogni volta che si ripresentava il problema andavo dal meccanico e con lo spurgo mi tirava fuori molta aria.
Ora sulla base di ciò e su consiglio del meccanico provo a sostituire di nuovo la pompa vicino al cambio
Stessi identici sintomi, ma io quando il pedale rimaneva giù con lo spurgo non si riprendeva. È ho stituito 4 pompe del pedale frizione fino a quando ho rifatto tutta la frizione con polpetta annessa
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