Originariamente Scritto da
Sabato
s_tronic è il marchio Audi per i doppia frizione.
bmw i suoi cambi li chiama steptronic, renault mi pare dct, mercedes 7g_tronic, e via dicendo. ma tutti rientrano in una delle 3 tipologie: cvt (ormai solo auto giapponesi), automatici a convertitore, automatici doppia frizione. il robotizzato (che si intende essere un cambio meccanico elettroattuato o nei casi migliori, ma rari, oleoattuato) che io sappia era rimasta solo la smart a montarlo, ma solo la prima e la seconda serie. ora ha il doppia frizione.
bmw non so se monti doppia frizione. pare sia contro. li montava credo 10 anni fa ma non li ha ritenuti una soluzione valida (li chiamava DKG). Ora solo ZF (automatico a convertitore) che tecnicamente sono diversi dal doppia frizione ma non credo che te ne accorgerai.
mercedes credo solo su qualche modello tipo classe A e B motorizzata renault. Per il resto anche mercedes cambi automatici classici però fatti in casa.
tecnicamente sono come il tiptronic ma sono molto più recenti e pare siano molto migliori soprattutto il ZF che monta bmw e altri.
a mio parere il doppia frizione ha preso piede solo perchè è più economico di un automatico a convertitore che con la gestione elettronica e gli affinamenti meccanici è il migliore oltre ad aver ridotto il problema degli aumenti di consumo di carburante.
il modello che dici tu ha il doppia frizione che dovrebbe essere di origine renault. comunque simile tecnicamente all'S-tronic.
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