La S1 di Ste1s

[Ste1s]

Mi sono fatto fare la mappa per la 95 perchè da me la 100 non sempre la trovo e non ho voglia di sbattermi a cercarla. E' verosimile che con mappa specifica per la 100 si arrivi ai 400 cv. Però, come ho detto prima, a questi livelli non sono i 15-20 cv in più che fanno la differenza, anche perchè io non vado in circuito.

A poco ma sicuro difatti ora nelle feste ho tempo e posso cercare la 100 ottani e uso questa mappa poi per tutti i giorni tornerò alla mappa da 95... per caso tu hai provato a far uno 0-100? Perché sul 100-200 ho verificato che è migliorata anni luce

[baltoro 06]

A poco ma sicuro difatti ora nelle feste ho tempo e posso cercare la 100 ottani e uso questa mappa poi per tutti i giorni tornerò alla mappa da 95... per caso tu hai provato a far uno 0-100? Perché sul 100-200 ho verificato che è migliorata anni luce

No, non ho provato primo perchè non voglio compromettere la frizione, anche se è rinforzata, poi perchè mi interessa poco.
Cmq, per avere un idea, basta guardare i tempi della TTRS II manuale; tenendo conto che ha la stessa motricità, anzi la mia è migliore perchè ho l'assetto, ho 20-30 cv in più a seconda se 95 Ron o 100 e molta più coppia, pesa 200 kg meno, le prestazioni dovrebbero essere un pò migliori. La TTRS III con l'automatico è inarrivabile

http://www.zeperfs.com/it/duel6234-4086.htm

[Ste1s]

No, non ho provato primo perchè non voglio compromettere la frizione, anche se è rinforzata, poi perchè mi interessa poco.
Cmq, per avere un idea, basta guardare i tempi della TTRS II manuale; tenendo conto che ha la stessa motricità, anzi la mia è migliore perchè ho l'assetto, ho 20-30 cv in più a seconda se 95 Ron o 100 e molta più coppia, pesa 200 kg meno, le prestazioni dovrebbero essere un pò migliori. La TTRS III con l'automatico è inarrivabile

http://www.zeperfs.com/it/duel6234-4086.htm

Ah ok guardando i dati comunque il 100-200 la mia in due persone non proprio due Fuscelli più pieno di benzina lo fa in 9,4 con la 95 ottani e la ttrs ultimo modello lo fa in 9,8 quindi già è più che accettabile...devo provare con la mappa 100 ottani come va

[Giogie]

Ciao Super complimenti, penso sia la tua la bianca che hanno messu su BRS qualche giorno fa :D
Mi dai un tuo pensiero sul cambio di molle? come dinamica è migliorata? Migliora quella piccola esitazione tra una curva è l'altra? quanto è scesa? e molto più rigida? La mia ha stage 1 Revo di BRS e frizione rinforzata e vorrei, per ora, montare o ProKit o le H&R.
Grazie

PS: pochi giorni fa ho provato una JCW F56 con gomme UHP, e devo dire che come assetto siamo almeno 2/3 livelli sopra..

[Ste1s]

Ciao Super complimenti, penso sia la tua la bianca che hanno messu su BRS qualche giorno fa :D
Mi dai un tuo pensiero sul cambio di molle? come dinamica è migliorata? Migliora quella piccola esitazione tra una curva è l'altra? quanto è scesa? e molto più rigida? La mia ha stage 1 Revo di BRS e frizione rinforzata e vorrei, per ora, montare o ProKit o le H&R.
Grazie

PS: pochi giorni fa ho provato una JCW F56 con gomme UHP, e devo dire che come assetto siamo almeno 2/3 livelli sopra..

Ciao grazie mille si è la mia quella pubblicata da Brs!
Per quanto riguarda le molle purtroppo stock non ti so dire come sia perché ho sempre avuto le eibach montate da quando L ho presa.
Prima avevo una mini r58 Works preparata ed era un po’ più precisa ma soprattutto meno ballerina alle alte velocità...detto ciò con stage 1 mi trovavo bene ora con stage 3 noto che va parecchio in difficoltà se esagero.
Come abbassamento sappi che le eibach abbassano 2 cm effettivo mentre le h&r 3 cm perché le ha un mio amico