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Non serve cambiare l'intero faro!
Devi sostituire dei componenti interni per potenziamento o eliminare lamierino cataratto
Sempre se hai fari bixeno
Abbiamo comunque scritto fiumi di parole
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Si, ho letto riguardo ai componenti da cambiare, ma appena ne parlo con carrozzieri o ellettrauti, questi si rifiutano dicendo che non sono in grado. Ne ho consultati almeno 4/5. Boh??? Non so più a chi rivolgermi!!!
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allora rivolgiti a noi che ti aiutiamo ( che ne sappiamo piu di loro )
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Grazie tanto della disponibilità, ma odio molto togliere del tempo prezioso, il problema è che a Reggio Emilia mi trovo da poco e conosco ancora poca gente...
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Audi lover
Ciao a tutti ho intenzione di far fare la cateratta (togliere sto benedetto lamierino) la manualità sul smontale le cose e rimontarle non mi manca ma ho smontato già molte molte il paraurti e i fari ma aprendo il coperchio che chiude il faro li dentro non si può mettere un dito.
Mi sono letto tutte e 34 le pagine di questo 3D ma non ho trovato una guida per estrarre il gruppo ottico devo dire che ho quelli che girano quando sterzo che se ho ben capito molto più complicati ma non impossibile da fare, se qualcuno di buon animo (come lo siete tutti in questo forum) avrebbe una piccola guida me la passerebbe glie ne sarei molto grato.
Ancora una cosa dovrei acquistare anche due lampade e qui vedo che parlate molto delle OSRAM CBI ho trovato queste che sembrano che diano un pò di luce in più voi cosa ne pensate?http://www.ebay.it/itm/2x-OSRAM-D2S-...6bbcffe&_uhb=1 non riesco a postere bene l indirizzo
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Ne abbiamo parlato in altro 3D, sezione 4F
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Audi lover
Per questo sono venuto in questo 3d perchè credevo fosse quello giusto e pensavo che ci fosse una guida.....
vabbe pazienza ho visto che avete parlato molto delle CBI siccome sbirciando sulla baia avevo trovato queste http://www.ebay.it/itm/2x-OSRAM-D2S-...6bbcffe&_uhb=1 pensavo che facciano più luce
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queste non sono le CBI, ma le night breaker
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Mi intrometto, scusandomi di non aver letto tutto il post.
Il problema l'ho avuto anch'io, e considerato che non avevo tempo per smontare il faro, da prima ho modificato le impostazioni del faro con il VAG, gli ho semplicemente disabilitato AFS.
Poi, avuto materialmente il faro, ho constatato che tutti i cavi erano cotti, in particolare uno si era proprio spezzato, e da questo l'errore.
Per ripararlo è abbastanza facile, ma laborioso e di dubbia durata, quindi ho deciso di rifarli a nuovo.
Per farlo, devi rimuovere la parte anteriore del faro (poi sostituita con frontali nuovi acquistati su ebay a 60 euro la coppia), smontare tutto e sostituire tutti i cavi con altri, nel mio caso ho messo tutto silliconici (eterni).
Purtroppo il faro con regolazione in sterzata, esce solo dal lato anteriore, non esce dal posteriore se non facendo danni.
Comunque, 3 ore di lavoro in tutto, compresa rimozione lamierino, reincollaggio frontale e sostituzione cavi.
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