Ciao che tipo di interfaccia usa il tuo meccanico ? Fati fare una scansione completa della macchina e postala qui .
Ciao che tipo di interfaccia usa il tuo meccanico ? Fati fare una scansione completa della macchina e postala qui .
Ciao.Originariamente Scritto da mike2
Domani vi dico e posto la diagnosi.
Grazie mille
Ancora nulla. Scusate
ok aspetto , fai con calma .
Allora: tutto è stato ritardato ovviamente dalle nuove disposizioni di zona rossa della Toscana.
Non ho preso le scansioni perché il meccanico alla fine ha scoperto che cosa era.
Io avevo comprato la macchina usata e non sapevo che oltre l’immobilizer della casa madre sopra era montato anche un ulteriore allarme… Questo perché si attivava con la chiave come il resto.
La macchina anche un blockshaft meccanico nel piantone dello sterzo.
Ma credevo che quello fosse l’unico allarme aggiuntivo che il primo proprietario aveva fatto installare.
Pare che sia andato in blocco l’allarme secondario aggiunto…
Il mio meccanico a trovato cablaggi non originali e ha disattivato il blocco della pompa del gasolio che quell’allarme attuava.
A questo punto la macchina parte e funziona.
Quello che nella mia ignoranza non capisco è se cosa sensata lasciare sopra l’allarme secondario in blocco che magari comanda altre situazioni oltre la pompa.
Quello che sono e che non sappiamo dove sia questo allarme. Di solito sapevo che c’erano dei modi per disattivare gli allarmi Fatti aggiungere. Ma ho telefonato anche al proprietario che sento abitualmente e non sa che dirmi…
Per il momento sembra quindi che la macchina funzioni.
Se avete qualche osservazione da farmi sul mio dubbio sono graditissime.
Poi vi aggiorno sul fatto che funzioni correttamente o meno.
Grazie mille a tutti
Non sono certo in grado di vedere cosa ha fatto qualcun altro.
Vedi quanti proprietari ha avuto la macchina perchè se ci sono cablaggi aggiunti qualcuno li ha messi...
Magari prova a capire cosa è stato fatto da un elettrauto esperto, senza niente togliere al meccanico.
Grazie mille.
Cercherò di verificare appena possibile col lockdown
boh, mi viene in mente un metodo molto empirico: segui i cablaggi non originali, e per forza di cose ti porteranno a una qualche centrale di allarme aftermarket, o a un pulsante nascosto, ecc.
(sara' roba nascosta, OK, ma con un po' di pazienza, smontando le coperture abitacolo, o altro dove necessario, seguendo i fili non originali, i pezzi dell'allarme "aftermarket" si trovano per forza!!).
i fili non originali di solito sono facilmente riconoscibili, perche' sono nastrati "alla buona", fissati "una fascetta qua e una la'", in "disordine", ecc... ci vuole solamente molto tempo e pazienza.
in officina ovviamente ti chiedono una cifra per la manodopera, ma se ti metti a seguire i fili tu, con calma, il prezzo e' zero...
Ultima modifica di gian8p; 21-11-2020 alle 17:19
Grazie gian8p!
Giusto, le risposte più semplici sono sempre le migliori e guardare e toccare è una buona tecnica per capire.
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