cambia tanto con valvole aperte oppure no ? quello che voglio capire c e un cambiamento netto oppure è lieve da non giustificare il costo ? mi fa paura il fap che proprio tappa
cambia tanto con valvole aperte oppure no ? quello che voglio capire c e un cambiamento netto oppure è lieve da non giustificare il costo ? mi fa paura il fap che proprio tappa
la differenza si sente con lo scarico
ora ho montato anche aspirazione completa grossa e ic
CAT, FAP e mappa ancora di serie
con l'aspirazione grossa è una goduria sentire il turbo che soffia sia in accelerazione e rilascio
aggiorno la discussione
ho trovato un canale di una piccola azienda tedesca che promette tramite modifiche allo scarico originale (immagino lo aprano e rimuovano materiali fonoassorbenti interni) dei risultati simili
https://www.youtube.com/watch?v=VXCj...asgsoundGresch
ho chiesto informazioni e questo modello di RS3 con opf ha la loro modifica sonora più spinta "v3" con solamente un tuning software per i pop&bangs
devo ammettere che il risultato non è per nulla male
edit: ovviamente opf e catalizzatori rimangono presenti nel video che ho linkato
"niente è più luminoso dei fari a led, tranne i fari allo xeno retrofittati sulla leon del 2006 dammio cuggino, quelli sono luminosissimi"
fantastico, grazie per avermi avvisato, comunque io avevo letto da qualche parte che il problema dei pops&bang appunto era proprio il GPF, infatti li hanno tolti per il semplice motivo che la temeratura potrebbe salire troppo con rischio incendio.... il sound così sarebbe bellissimo, la mia canta come un dyson con il GPF... sono sempre più tentato di togliere e mettere un 200 celle con stage 2 !
La soluzione migliore è questa costa parecchio ma il sound diventa da brividi e il fart in cambiata è quello storico dei tfsi non che senza esagerare di mappa sei over 500...anche se diventa necessario mappare il cambio che originale è imbarazzante per lentezza e gestione
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