Akrapovic per RS6 C8
Ciao ragazzi,
ho un paio di domande sulla marmitta Akrapovic.
Innanzitutto ho letto che se non si cambia il downpipe non serve a molto sostituire lo scarico, tra l’altro quello sportivo RS.
Mettiamo che cambio questo downpipe è perdo la garanzia. Ma con la marmitta Akrapovic si riesce a controllare il rumore ?
Cioè é possibile dall’interno della macchina scegliere se aprire o no gli scarichi ?
Oppure rimangono sempre aperti ?
Grazie
tocca vedere se mantiene la valvole OEM oppure no
Ma non sono proprio quelle valvole che se chiuse limitano il rumore ?Originariamente Scritto da kevin#34
Per aumentare il sound puoi togliere semplicemente i filtri OPF e lasciare il resto stock
Poca spesa e tanta resa ....
Ovviamente devi mappare ( non sei obbligato a farti aggiungere altri HP ) per disabilitare il controllo filtri OPF altrimenti ti si accende la spia gialla e rischi che la vettura vada in protezione ogni volta che superi i 5000 rpm
Ovvio un Akrapovic completo ( non solo finale che non serve a nulla se non per un fattore estetico che costa una follia ) con due cat a 200 celle è sempre il top
Minimo costa 10K tra tutto e come tocchi la centralina addio garanzia .
Devi anche verificare il mese di costruzione della vettura in quanto se monti le ultime Bosh al momento non puoi mappare ne via OBD ne via Bench
Già di per se fa un po’ di rumore.
La macchina deve ancora arrivare. Consegna prima o seconda settimana di aprile.
Per l’akrapovic mi chiedevo se é possibile gestire il rumore.
A mia moglie non piace la macchina che fa casino ma a me invece si.
Per questo chiedevo se fosse possibile gestire il rumore tramite computer di bordo.
Nello specifico non saprei , al 99% penso di si
Le valvole originali solitamente si tolgono dal vecchio scarico e si mettono sul nuovo .
Io no ho un RS6 ma un M8 Competition e sia con valvole chiuse che con valvole aperte la differenza è minima .
Considera anche che RS6 è molto insonorizzata e fidati che tua moglie non si accorge nemmeno .
Le pre 2019 saranno solo un bel ricordo , più si va avanti e peggio sarà .
Stesso problema ormai con OPF e le nuove centraline gabbiamo le mani legate .
Io sulla mia ho tolto il risuonatore dopo il filtro OPF , non preso un 20% di suono in + ma sempre troppo basso per i miei gusti .
Però come detto al momento è così .
Con scarico Akrapovic hai sempre il controllo delle valvole, che non sono tolte dal vecchio e montate sul nuovo, ma sono inserite nello scarico Akrapovic, quindi si aprono e si chiudono come l’originale.
Io domani andrò a montarlo e mappare la centralina arrivando a 700 HP, logicamente provata su banco prova prima e dopo.
Non farò il downpipe per non perdere garanzia e non avere problemi. So bene che il sound ne gioverebbe e anche la potenza finale perchè con 200celle si può salire fino a 750 cv, ma bisogna sapersi accontentare
Con scarico Akrapovic hai sempre il controllo delle valvole, che non sono tolte dal vecchio e montate sul nuovo, ma sono inserite nello scarico Akrapovic, quindi si aprono e si chiudono come l’originale.
Io domani andrò a montarlo e mappare la centralina arrivando a 700 HP, logicamente provata su banco prova prima e dopo.
Non farò il downpipe per non perdere garanzia e non avere problemi. So bene che il sound ne gioverebbe e anche la potenza finale perchè con 200celle si può salire fino a 750 cv, ma bisogna sapersi accontentare
Ciao, però non comprendo una cosa.
Mappi la centralina (che rimarrà indelebilmente "segnata" e dunque perdi la garanzia) e ti preoccupi dei catalizzatori che potresti ben ripristinare con un semplice cambio in caso di necessità?
Ciao, la centralina non viene rilevata durante le diagnosi, altrimenti nessuno lo farebbe su auto nuove☺️
Per quanto riguarda il catalizzatore non è proprio così veloce la sostituzione, pensiamo ad un problema di elettronica e quindi si un service...o tagliando...dovresti sempre smontare e rimontare? Senza contare che si va nel penale senza catalizzatore.
Senza entrare nei dettagli, abbi pazienza ma non capisco il distinguo tra centralina, catalizzatore o, ad esempio, ruote non omologate.
Penso che dal punto di vista legale uno valga l'altro.
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