e anche la mappa è fatta, circa 100nm e 35/40 cv, per un po’ starà cosi, poi presto turbo, defap e pompa alta pressione, obiettivo 400cv
e anche la mappa è fatta, circa 100nm e 35/40 cv, per un po’ starà cosi, poi presto turbo, defap e pompa alta pressione, obiettivo 400cv
Ultima modifica di lucaropa; 06-03-2022 alle 12:33
Ma hai deciso di tenerla?
Forse minsbaglio ma ricordo che pensavi di cambiarla.
ciao!
si ci stavo pensando, ma ho cambiato recentemente lavoro e mi hanno dato una Peugeot 508 sw, quindi spendere per cambiarla e lasciarla ferma per settimane avrebbe poco senso, poi adesso i prezzi dell’usato sono cresciuti notevolmente, quindi ho archiviato l’idea e mi sono dedicato alle cure necessarie.
La 508 SW mi intrigava ... Ci avevo fatto un pensierino serio...poi nn ho avuto il coraggio di abbandonare Audi.
Come la trovi ora che la stai guidando?
Buongiorno lucaropa, ma la foto postata di quel cilindro toyo sport cosa è?
grazie
è il decantatore per i vapori dell’olio, previene la formazione di incrostazioni melmose sui collettori di aspirazione
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dunque, essendo un’auto ad uso gratuito fa più che egregiamente il suo lavoro, l’alternativa durata due giorni era un doblò a metano, quindi 508 tanta roba.
Onestamente la trovo comoda e silenziosa, di media con il 2.0 diesel fa quasi i 20kml, il tetto panoramico è una figata, ma il cambio manuale è una vera schifezza specie a freddo, lo sterzo con servo elettrico ancora peggio, le sospensioni assorbono bene le asperità a confronto con la mia dopo aver fatto l’assetto in termini di confort non c’è paragone, nel complesso è una buona macchina, ma quando si sponge un po’ come tenuta non ci siamo, certo che sono abituato a tutt’altra cosa.
Ho già percorso 20k km e a parte cambio e sterzo è una discreta macchina, probabilmente se non avessi una A6 a paragone la apprezzerei di più, ma questo mi rende ancora più bello guidare la mia dato che ormai la uso proprio poco, quindi la percezione della differenza è maggiore.
Onestamente è una macchina che io non conprerei, ma dopo aver avuto 4 A6 ce ne sono ben poche che sceglierei e che possano reggere il confronto.
ehhh
credo sia questo il principale motivo per cui non la trovi idonea :)
Io da quando ho poggiato il sedere sulla mia vecchia A4 che non riesco a farmi piacere nessun altro marchio allo stesso modo.
La 508 mi piace per la linea ma ci sono stato dentro poco (e non da guidatore) per giudicare oltre alla sensazione di comodità percepita
Ciao ragazzi, e Ciao lucaropa... sono stato all'estero per un pò, e appena tornato mio figlio ha avuto un incidente con la mia bella e con l'occasione l'ho rifatta tutta (posterò le foto per un Vs giudizio) ma da allora mi si presentano questi guasti. Mi date una mano ?
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forse gli errori in memoria sono nati durante i lavori (ed e' nornale: gli spinotti vengono staccati, si fanno prove varie in officina, ecc).
quindi, per deduzione, io penso che quei guasti potrebbero essere "fittizi", gia' risolti (i lavori sono finiti, sono stati ri-collegati tutti gli spinotti, ecc, ma il meccanico non ha fatto il reset finale con lo strumento di diagnosi).
io proverei a cancellare la memoria guasti, poi usare la macchina qualche gg, e poi si ripete la scansione. Vedi subito se quei guasti si ri-presentano = a quel punto approfondirai le indagini.
a istinto, io credo che gli errori non compariranno piu'.
nella tua foto, vedo errori riferiti alla turbina, allo sterzo, ai gas di scarico, ecc: se ci fossero effettivamente dei guasti, che coinvolgono quelle componenti, in teoria la macchina non camminerebbe nemmeno! = con guasti di quel tipo, credo che l'elettronica di bordo attiverebbe la recovery/limp mode.
Grazie Gian, ma dalla ns diagnosi li abbiamo già cancellati e tornano di nuovo... la macchina non dà problemi... ma i guasti puntualmente si ripresentano...
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