RS6 fumo bianco all accensione

[Marcy_68]

Vi aggiorno
l'olio è stato misurato secondo libretto Anzi se ho capito bene porta 4 tappi per il rabbocco...
Dopo che l'olio trafilava degli scarichi mancava al motore....
Poi con l'aiuto del figlio che lavora in Ferrari ha parlato con un tecnico Lamborghini Perché a quanto pare il motore lo stesso...
questa persona gli ha detto che è un problema risaputo su questo motore consigliandoci un kit apposito per la pompa dell'olio insieme ad altre cose....
Il mio meccanico voleva cambiare direttamente tutta la pompa dell'olio ma visto che costa sui €4000 ha dovuto convenire Per la serie o ring che comunque costa parecchio...
Non ho capito se ha parlato di un vero e proprio richiamo su queste vetture...

Vi inserisco in foto l'ordine che ha fatto con i codici e prezzi
Il primo codice è quello consigliato dal tecnico Lamborghini

Inviato dal mio SM-A515F utilizzando Tapatalk

Discussione interessante, soprattutto per il tipo di motore in discussione.
Ho letto con interesse (da appassionato)...possibile nel mio piccolo limite,non riesco a trovare un nesso:"problema pompa olio vs olio negli scarichi".
Inoltre non vorrei contraddire il tecnico Lambo. (di certo più preparato in materia) come sia possibile sostituire un paio di tubi e altrettanti oring per risolvere questo dilemma/problema.



Non vorrei essere troppo pessimista,ma sempre da mio modesto parere,temo ci sarà da lavorare sulle testate con relativi componenti valvole/guidavalvole.
Possibile poi,verificare se ci possano essere problemi di rigature nei cilindri. Non trovo altro per il quale possa trafilare olio nell'impianto di scarico,escludendo (da quanto letto) un problema alle turbine già sostituite/revisionate(?).

[QuanSan]

Vi Aggiorno
Dopo Aver rimosso tutto il motore della vettura e fatto la sostituzione dei componenti citati in precedenza Il problema è stato risolto...
La pressione dell olio in questo tipo di motore sembra determinante...
Mi ha spiegato il perche ma non ho capito benissimo..qualcosa riguardante il biturbo...
Se non sbaglio e stato aumentato il diametro del tubo favorendo la pressione in uscita....

Inviato dal mio SM-A515F utilizzando Tapatalk

[dalcro]

Bene, bel lavoro anche se non chiaro.
Sono motori complessi e certamente necessitano conoscenze specifiche per intervenire.

[QuanSan]

Infatti quando il capo meccanico lamborghini l ha classificato come un difetto noto e ha consigliato quei ricambi, non ti nascondo che anche dando per certa la bravura di questa persona c'erano dei piccoli dubbi.....ma ci sbagliavamo...
chapeau

Inviato dal mio SM-A515F utilizzando Tapatalk

[QuanSan]

Infatti quando il capo meccanico lamborghini l ha classificato come un difetto noto e ha consigliato quei ricambi, non ti nascondo che anche dando per certa la bravura di questa persona c'erano dei piccoli dubbi.....ma ci sbagliavamo...
chapeau

Inviato dal mio SM-A515F utilizzando Tapatalk

Aggiorno
problema non risolto ma poi risolto in seguito.
dopo aver speso un mare di soldi e smontato il motore ovunque il problema si e risolto con una spesa di pochi euro.
e stata fatta una modifica ai tubi che portano l olio nei due turbo che sono situati sotto il livello del olio motore e si riempivano per l appunto d olio allo spegnimento del motore.
sono state messe delle semplicissime valvole ad "un solo senso" ai tubi che portano l olio ai due turbo
un saluto