Da Trazione Posteriore a 4x4

[teomatt]

Ciao ragazzi, voglio porgervi un domandina, e sentire le Vostre opinioni in merito!
Dopo anni di guida con trazione posteriore con la BMW, sto aspettando che mi venga consegnata la mia prima Audi, il Q5 3.0.
Con il BMW mi sono sempre trovato da Dio, mi piace la guida sportiva , dove possibile, e con le macchine avuto in precedenza mi sono divertito sempre un casino!!!

Le mie domande sono queste:

-Dato che non ho mai provato una guida 4x4, come la considerate voi che l'avete a livello di sportività?

-Come vanno impostate le curve veloci? E le rotonde fatte Veloci? (con il BMW era uno spettacolo)

-Come si comporta l'avantreno della macchina?

Magari ho fatto domande idiote, ma sono quelle che mi pongo io dato che non ho mai avuto una macchina "sportiva" 4x4, e sopratutto mai una famosa "Audi Quattro"
Accetto ogni vostro prezioso consiglio
Grazie
TEO

[drake]

Con il BMW mi sono sempre trovato da Dio, mi piace la guida sportiva , dove possibile, e con le macchine avuto in precedenza mi sono divertito sempre un casino!!!

A me non è andata proprio cosi', un giorno ha fatto un bel girotondo e puffetee l'ho dovuto buttare via

[Akira]

Io arrivo da una Z4 3.0Si da poco ed una Lancia Delta Integrale nei bei tempi che furono.

Bè, io non ho trovato ancora nulla di così divertente come la Delta, nemmeno la Zeta e di auto ne ho cambiate parecchie!!!!

Bè, spiegarti la tecnica 4x4 non è semplice, ogni auto si comporta in modo diverso, dipende dalla ripartizione del differenziale centrale e come distribuisce la coppia sugli assali. Quello che fa davvero la differenza è la sensazione di essere sempre incollato all'asfalto in ogni situazione.
Avrai modo d'imparare...

[LUPIN]

Quello che fa davvero la differenza è la sensazione di essere sempre incollato all'asfalto in ogni situazione.

madonna quanto è vera questa affermazione, vabbhe non ho un q5 ma una S3 sportback ma porca miseria ogni curva non si scolla, non si scolla! posso arrivare a livelli di velocità assurdi ma niente proprio, è incollata :D

cosa che non succede con una trazione posteriore che ho in casa, mamma mia.. quando ti parte di culo subito di controsterzo.. ok ci si diverte ma la sicurezza che hai con l'integrale non ce l'hai con nessun'altra trazione..

[Paky]

be a livello di divertimento.. partiamo con il dire che hai preso un suv. la tua 320 sicuramente è di gran lunga più divertente da guidare che il q5. il q5 ha altre qualità.. come confort generale, cura del dettaglio, spazio in abbondanza.. però per divertirti i suv rimangono suv.. meglio un'auto normale per divertirsi

[marco742000]

Io havevo una bmw 323 ci e tidico che per me le trazioni posteriorisono pericolosissime! Che ti vuoi divertire in strada? Quando l'asfalto e un po viscido ..ci si deve fare il segno della croce! Per questo ho scelto Audi Quattro . Prima di tutto sicurezza.. che non è mai abbastanza!

[Paky]

be in quanto a sicurezza l'integrale è la migliore di tutte e su questo c'è poco da discutere

[teomatt]

Bene!!!
Vedo che questo 3D ha preso piede!!!
Verrei che mi descriveste le vostre tecniche di guida in 4x4, come erogate l'acceleratore in curva, il controsterzo ecc....
Sono curioso!!!!

Personalmente ho provato una volta la macchina di mio padre, lui ha un 530XD.
Mi sono lanciato una volta in paio di curve, e la classica rotonda grossa, che normalmente con la mia faccio controsterzando con la macchina leggermente in sbandata posteriore.
Risultato..... l'avantreno è andato "quasi" dritto :(
Deludente!
E' vero che la Bmw non è l'Audi, ma sono sicuro che ho sbagliato io ad impostare la macchina.
;)

[ste77]

Bene!!!
Vedo che questo 3D ha preso piede!!!
Verrei che mi descriveste le vostre tecniche di guida in 4x4, come erogate l'acceleratore in curva, il controsterzo ecc....
Sono curioso!!!!

Personalmente ho provato una volta la macchina di mio padre, lui ha un 530XD.
Mi sono lanciato una volta in paio di curve, e la classica rotonda grossa, che normalmente con la mia faccio controsterzando con la macchina leggermente in sbandata posteriore.
Risultato..... l'avantreno è andato "quasi" dritto :(
Deludente!
E' vero che la Bmw non è l'Audi, ma sono sicuro che ho sbagliato io ad impostare la macchina.
;)

bè anzitutto ogni auto telaisticamente parlando è diversa; a partire da baricentro e distribuzione dei pesi e questo è a prescindere dalla trazione.

sul Q5 nn ho presente che differenziale sia installato e se è a prevalenza ant.

cmq se l'auto ti è andata dritta è semplicemente perchè è andata in sottosterzo; questo è + probabile che avvenga su auto TA e/o 4x4 , mentre sulle TP di norma è meno accentuato in condizioni di gas spalancato.

cmq la trazione quattro ti serve per fare le curve a cannonne (gas 100%) sul bagnato, FERMO RESTANDO l'ingresso curva, io parlo di percorrenza.

[Paky]

la q5 monta il torsen. in condizioni di moto rettilineo e fondo uguale tra asse anteriore e posteriore ripartisce il 60 % dietro e 40 % davanti. in curva invece "solitamente ma non sempre.." trasferisce ancora di più la trazione dietro per far si che l'auto "giri" ma cmq tiene "sempre" in presa anche le ruote davanti.
se andate per esempio con le ruote davanti sul bagnato ripartisce più coppia motrice dietro, viceversa se andate con le ruote dietro sul bagnato trasferisce più coppia motrice davanti. in pratica.. ogni minimo cambiamento sia per quanto riguarda curve e fondi diversi tra anteriore e posteriore.. il torsen ripartisce.. spero di essere stato abbastanza chiaro :D