Adria, turni serali 17-21

[VidokF1]

Video!!!!!

scusate ragazzi sono fuso non avevo visto l'altra pagina...

Ragazzi non date mai più un casco a marco...entra troppo nella parte maranza.

e tu marco...un freno a mano potevi tirarlo...!!




bravo con le slick è tutta un'altra cosa... come mai ancora non ti sei fatto un treno? bella guida..

Al treno di slick già ci ho pensato da tempo, solo che ci sarebbero due possibili soluzioni: carrello traino con tutto dentro per montare e smontare il tutto( anche se non tutti i circuiti ti fanno entrare con le slick perchè non omologate per uso strada); oppure auto sul carrello e via...

La guida onestamente è da lavorarci su bene, a detta dei piloti istruttori della Seat Motorsport ho una guida troppo aggressiva, soprattutto in staccata, bah chi sa perchè

[marcob89]

Al treno di slick già ci ho pensato da tempo, solo che ci sarebbero due possibili soluzioni: carrello traino con tutto dentro per montare e smontare il tutto( anche se non tutti i circuiti ti fanno entrare con le slick perchè non omologate per uso strada); oppure auto sul carrello e via...

La guida onestamente è da lavorarci su bene, a detta dei piloti istruttori della Seat Motorsport ho una guida troppo aggressiva, soprattutto in staccata, bah chi sa perchè

Non volevo essere indiscreto, ma questo è assolutamente vero e IMHO ti penalizza molto.
Sarei curioso di vedere la tua telimetria per confrontarla con quella dei ragazzi (per vedere la velocità di ingresso in curva)..
Ad esempio alla curva alla fine del rettilineo dei box arrivavi forte sì, ma decelravi fin troppo... Idem al tornantino... quindi dopo dovevi guadagnare la velocità persa...
Insomma, tradotto in dati, vuol dire che a 1 e 40 dovresti arrivarci benissimo con la stessa guida che hanno adottato gli altri due... (loro pigiavano il freno è che non succedeva nulla in confronto a te ).


Insomma, 1,46 con un S3 con 280cv e 1,50 con una A3 1,6 con 100cv....

Parte 2

[leellah]

Beh un mio collega di lavoro con 999R quasi-stock (marmitte Termignoni full carbon) gira in tranquillità a 1'26"...
Come riferimento, ho visto girare live Andrea Montermini con la Zonda R a 1'09... (ma era freddo e le gomme non andavano in temperatura)...

Questa...

Notate lo scotch da pacchi per sigillare la carrozzeria...

[VidokF1]

Non volevo essere indiscreto, ma questo è assolutamente vero e IMHO ti penalizza molto.
Sarei curioso di vedere la tua telimetria per confrontarla con quella dei ragazzi (per vedere la velocità di ingresso in curva)..
Ad esempio alla curva alla fine del rettilineo dei box arrivavi forte sì, ma decelravi fin troppo... Idem al tornantino... quindi dopo dovevi guadagnare la velocità persa...
Insomma, tradotto in dati, vuol dire che a 1 e 40 dovresti arrivarci benissimo con la stessa guida che hanno adottato gli altri due... (loro pigiavano il freno è che non succedeva nulla in confronto a te ).


Insomma, 1,46 con un S3 con 280cv e 1,50 con una A3 1,6 con 100cv....

Parte 2

Infatti i punti su cui devo migliorare sono:

- curva in fondo al rettilineo, devo chiudere meglio l'uscita,

- tornantino, devo staccare dopo, credo che poco prima del cordolo a dx dovrebbe andar bene;

- la terza curva dx difronte al rettilineo box, credo che vada bene, forse meglio se ci arrivi un pelo più lento;

- la S penso che va bene;

- curva a SX dopo la S, devo tenermi più largo e chiuderla meglio;

- curva prima della parabolica, dovrei staccare più in là;

- curva prima dei box, dovrei ritardare leggermente il punto di corda;

al prossimo track day vedrò di lavorare su questi punti e di tirare giù un tempo sotto gli 1:39...

CHIUMQUE ABBIA SUGGERIMENTI SI FACCIA AVANTI, a me fa solo piacere perchè è dalle critiche che si cresce

[marcob89]

Quoto tutto, soprattutto il tornantino, confrontando con Stefano lo facevi nettamente più piano, idem la curva alla fine del rettilineo, e soprattutto (paradossalmente) staccavi molto prima di lui...
1,39 garantito come dicevo ;)

[By3z]

- tornantino, devo staccare dopo, credo che poco prima del cordolo a dx dovrebbe andar bene;

Coi freni che hai dovresti si, staccare un po' dopo...

- la terza curva dx difronte al rettilineo box, credo che vada bene, forse meglio se ci arrivi un pelo più lento;

Secondo me dovresti impostare meglio la semicurva a destra in modo da frenare più tardi e più deciso e fare tutto il resto dosando bene il gas.

- curva prima della parabolica, dovrei staccare più in là;

QUOTO!

- curva prima dei box, dovrei ritardare leggermente il punto di corda;

E' molto ingannevole infatti, è facile uscire lunghi...

CHIUMQUE ABBIA SUGGERIMENTI SI FACCIA AVANTI, a me fa solo piacere perchè è dalle critiche che si cresce

Almeno questo è quando capisco io dal video, magari son cazzate, dopotutto sono un novellino, ma io farei così

[VidokF1]

@MArcob89: per la telemetria dovresti vederla di persona altrimenti non si capirebbe una mazza...

[VidokF1]

Qualche foto:

Io



R8 white


S3 nera, aveva l'IC frontale

[marcob89]

@MArcob89: per la telemetria dovresti vederla di persona altrimenti non si capirebbe una mazza...

la vedo sul telefono con la mappa...

[By3z]

la vedo sul telefono con la mappa...

Eh... Se me la passi...