Vorrei sapere quali sono i vantaggi (o gli svantaggi) di gonfiare le gomme con un gas rispetto all'altro.
Vorrei sapere quali sono i vantaggi (o gli svantaggi) di gonfiare le gomme con un gas rispetto all'altro.
Audiman.
l'azto dovrebbe essere meno sensibile agli sbalzi di temperatura
Esatto.
Io ci gonfiavo il gommone :D
A differenza dell'aria, mantiene molto meglio la pressione stabilita in fase di gonfiaggio...e non è soggetto a quegli sbalzi caratteristici del cambiamento di T° da caldo a freddo e viceversa!!
Poi sicuramente ci saranno molti altri benefici a me sconosciuti, se aspettiamo lellah sapremo sicuramente qualcosa di piu!!
Ciao!!
confermo che resiste meglio agli sbalzi di temperatura... e "dura" + a lungo....solo che non tutti hanno l'azoto e come operazione costa...
alla fine secondo me x uso stradale..meglio la banale "aria"...
Audi TT MK3 2.0 tdi Daytona Sline Sline FULL
Secondo me per utilizzo stradale l'azoto non serve a nulla.
Contate che l'aria è composta dal 79,1% di azoto, il 20% di ossigeno presente non influisce molto alle temperature che abbiamo utilizzando l'auto per strada.
Certo per le f1 è tutta un'altra storia.
Secondo me è molto meglio avere le gomme gonfiate ad aria, ma sempre alla pressione più adeguata alle condizioni di utilizzo/carico della vettura ed avere libertà di rabbocco in qualsiasi momento.
Ciao
Enzo
S4 B7 4.2 V8 Tiptronic - Kenwood DNX5220BT - Oz Ultraleggera Matt Black 8x18 - Michelin PS 2
totalcupra,su strada serve...bhè non è indispensabile ma per noi che siamo "fanatici" (anzi,abbiamo testa e le gomme le controlliamo) sapere che se lascio la macchina sotto il sole a 40° e non rischiare di trovarla con la pressione scesa drasticamente...puo far comodo....io le gonfio a metano mhuehehhehehehe
Straquoto.
Se poi si considera che:
- l'azoto che vendono i gommisti non è puro;
- la gomma quando viene gonfiata ad azoto ha già dentro di sè dell'aria "normale" che "inquina" ulteriormente la miscela non purissima che viene immessa;
- la quantità di gas contenuti dentro una gomma è decisamente poca
ecco che i vantaggi sono praticamente inesistenti.
io vado sempre di aria, per comodità....
se la gomma scende un attimino basta una gonfiata e via
Da quello che mi ha detto il gommista la macchina dovrebbe risultare un tantino più rigida e le gomme stando ad una temperatura inferiore tardano un pochetto di più ad arrivare in temperatura. Non mi fido al 100% ma potrebbe starci...
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