Ritorno...con una S4 B6 Avant

[leellah]

Ma possibile che abbia così pochi km? Certo, se fossero stati scalati non penso che gliene avrebbero lasciati così pochi. Però mi sembra molto strano.

Tra l'altro è risaputo che QUEL V8 esce dal rodaggio a 100k km...

[ste77]

Devi essere un grande amico dei benzinai...

eh si temo, ma se nn macina km nn è una tragedia...e poi con il boxter S faceva già i 7 sicuri...quindi bene o male saremo li

Ma possibile che abbia così pochi km? Certo, se fossero stati scalati non penso che gliene avrebbero lasciati così pochi. Però mi sembra molto strano.

Nn è detto, specie se è stata ferma per un pò

Mi sai che ti sei trovato un bell'esemplare.....complimenti!

Tra l'altro è risaputo che QUEL V8 esce dal rodaggio a 100k km...

sai caratteristiche tecniche e peculiari ??

Nn so niente di sto motore......

[Brutus]

Ma possibile che abbia così pochi km? Certo, se fossero stati scalati non penso che gliene avrebbero lasciati così pochi. Però mi sembra molto strano.

Ho fatto un paio di "verifiche" prima di prenderla.
L'auto è stata immatricolata per ragioni fiscali nel dicembre del 2003 ma fino al 12/2005 ha percorso solo 2200 km...regolarmente tagliandati in Audi.
Era una 4° auto di casa di un noto costruttore di Massa Carrara, presa per sfizio personale ma usata pochissimo nei week-end.

Tra l'altro mi è stata consegnata controllata e tagliandata con un anno di garanzia totale certificata (per legge) dal capo officina.
Ad ogni modo siamo daccordo che dopo 5/6000 Km faccio un controllo da Giacomel ad Assago.

Per quanto riguarda il consumo ti dirò...pensavo peggio da quello che leggevo in giro.
In Città se non sgasi ad ogni semaforo stai sui 6,5/7 Km/l...nel misto tra gli 8 e gli 8,5 Km/l...in autostrada poi a 130 costanti...il Trip da consumi sui 10,5/11 Litri per 100 Km.
Ovvio che se cominci a pestare......ma poi il godimento ti fa passare tutti i cattivi pensieri...almeno finchè non guardi la scheda carburanti

Non è che la Boxster S che ho faccia molto meglio...

Anche l'S3 8L che avevo prima appena schiacciavi...sbevazzava mica male...

[leellah]

sai caratteristiche tecniche e peculiari ??

Non molto... se non la sua fama... Deriva da un'unità 4 cilindri in linea VW da camioncino (ebbene sì, a benzina) degli anni '50 da 2,1 litri di cilindrata. Ottenuto per unione di due di queste unità, è stato continuamente affinato ma non ha mai perso la originaria robustezza e longevità, almeno nelle sue declinazioni pre-FSI...
Un mulo da alpini insomma...
E come ogni alpino che si rispetti... fortemente dedito al "bere"...

[Brutus]

Non molto... se non la sua fama... Deriva da un'unità 4 cilindri in linea VW da camioncino (ebbene sì, a benzina) degli anni '50 da 2,1 litri di cilindrata. Ottenuto per unione di due di queste unità, è stato continuamente affinato ma non ha mai perso la originaria robustezza e longevità, almeno nelle sue declinazioni pre-FSI...
Un mulo da alpini insomma...
E come ogni alpino che si rispetti... fortemente dedito al "bere"...

Questa non la sapevo...però devo dire che l'impressione è che sia estremamente compatto nonostante sia così "grosso"...la prima volta che ho aperto il cofano ci sono quasi rimasto male .

[primaaudi]

Non molto... se non la sua fama... Deriva da un'unità 4 cilindri in linea VW da camioncino (ebbene sì, a benzina) degli anni '50 da 2,1 litri di cilindrata. Ottenuto per unione di due di queste unità, è stato continuamente affinato ma non ha mai perso la originaria robustezza e longevità, almeno nelle sue declinazioni pre-FSI...
Un mulo da alpini insomma...
E come ogni alpino che si rispetti... fortemente dedito al "bere"...

Ma wikipedia lo riempi tu????

[leellah]

Questa non la sapevo...però devo dire che l'impressione è che sia estremamente compatto nonostante sia così "grosso"...la prima volta che ho aperto il cofano ci sono quasi rimasto male .

E' talmente compatto che nello sviluppo della RS4 non ha lasciato nessuna libertà ai progettisti di definire il layout di aspirazione e scarico, penalizzando significativamente le potenzialità del motore in veste HDZ (versione Hochdrehzahl, ad alti giri)...

[marcob89]

Non molto... se non la sua fama... Deriva da un'unità 4 cilindri in linea VW da camioncino (ebbene sì, a benzina) degli anni '50 da 2,1 litri di cilindrata. Ottenuto per unione di due di queste unità, è stato continuamente affinato ma non ha mai perso la originaria robustezza e longevità, almeno nelle sue declinazioni pre-FSI...
Un mulo da alpini insomma...
E come ogni alpino che si rispetti... fortemente dedito al "bere"...

OT:
GABRIELE ho visto la tua firma.

Herman uber alles.

Fine OT...

[ste77]

Non molto... se non la sua fama... Deriva da un'unità 4 cilindri in linea VW da camioncino (ebbene sì, a benzina) degli anni '50 da 2,1 litri di cilindrata. Ottenuto per unione di due di queste unità, è stato continuamente affinato ma non ha mai perso la originaria robustezza e longevità, almeno nelle sue declinazioni pre-FSI...
Un mulo da alpini insomma...
E come ogni alpino che si rispetti... fortemente dedito al "bere"...

aahahahha mi sto sganasciando

e il mio che origini avrebbe???

[marcob89]

aahahahha mi sto sganasciando

e il mio che origini avrebbe???

dal 2,9 VR6 della Corrado. . .