Audi Q5 2.0,3.0 tfsi gpl

[samy.g]

Certo perché il 3000 turbo è come il 2000 tdi??
Costo di acquisto molto simile,credo (non so i prezzi delle due motorizzazioni), costo di esercizio simile (se a GPL) se non a vantaggio del gas, soddisfazione di guida assolutamente superiore col 3.0 T!
Io prenderei mille volte più volentieri il motorone, lo converto a GPL e mi diverto!!!

Io guido un 1.8t 180cv quattro... A METANO!! ti sembra assurdo?

[DeviInside]

Certo perché il 3000 turbo è come il 2000 tdi??
Costo di acquisto molto simile,credo (non so i prezzi delle due motorizzazioni), costo di esercizio simile (se a GPL) se non a vantaggio del gas, soddisfazione di guida assolutamente superiore col 3.0 T!
Io prenderei mille volte più volentieri il motorone, lo converto a GPL e mi diverto!!!

Io guido un 1.8t 180cv quattro... A METANO!! ti sembra assurdo?

Sono perfettamente d'accordo... Non capisco sempre queste critiche a questo tipo di trasformazioni, con gli impianti di adesso non ci sono perdite di potenza e risparmi il 50% netto.

[dolganov]

Sono perfettamente d'accordo... Non capisco sempre queste critiche a questo tipo di trasformazioni, con gli impianti di adesso non ci sono perdite di potenza e risparmi il 50% netto.

Tranquilli, ricordate che non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire.....
Auguri

[samy.g]

dolganov... sottolinerei la tua S6 a gpl...

[omar1990]

ragazzi io ho espresso solamente un mio parere .... io la penso cosi poi ognuno è libero di pensarla come vuole ... premessa non voglio avere diverbi con nessuno ma solo una sana discussione

[samy.g]

ma che discussione... noi gasisti siamo pericolosi...

scherzi a parte, ognuno ha le sue opinioni e si fa i suoi conti e fa le sue scelte.
ma obbiettivamente il gpl/metano permette di risparmiare, qualunque motorizzazione si usi.
bisogna solo riconoscere che gli attuali impianti non sono gli impianti di una volta... 20 anni fa sarei stato d'accordo con te!

[omar1990]

ma che discussione... noi gasisti siamo pericolosi...

scherzi a parte, ognuno ha le sue opinioni e si fa i suoi conti e fa le sue scelte.
ma obbiettivamente il gpl/metano permette di risparmiare, qualunque motorizzazione si usi.
bisogna solo riconoscere che gli attuali impianti non sono gli impianti di una volta... 20 anni fa sarei stato d'accordo con te!

attento stai parlando con un futuro vigile del fuoco la fiamma la spengo subito

[samy.g]

uff... allora ci dovremo inventare altro... ma da VV.F. non ti fa paura l'elettricità, il fuoco, l'acqua... siete pronti a tutto!
però ti segheremo il tipico palo della caserma!

[Paky]

Ancora con queste frasi....il gas nooo su questi splendidi motori....
Forse a tutti non è chiaro che se si installa un buon impianto ma sopratutto da uno esperto nel settore, il motore non si accorge nemmeno di andare a gas....
per esempio il mio motore, dopo 32mila km va come il primo giorno...

La cosa che mi fà più ridere però son quelli che dicono...no no io il gas non lo metto, anche perchè andando leggero leggero di piede faccio anche i 9,465 km con un litro... dai ragazzi a me fà più ridere uno cosi di uno che ha un impianto a gas come me e che tutti i giorni sono a razzo senza alcun problema di consumo....

scusate mi sono sfogato!!!
ciao a tutti...

in risposta a uzonet:
purtroppo non conosco nessuno, ma posso dirti che se il motore è fsi cè qualche problema con la iniezione diretta... icom ad esempio stà collaudando l impianto jtg che utilizzerà gli stessi iniettori benzina per iniettare gpl liquido... io mi sono informato per la nuova s3 e bisogna aspettare il primo semestre 2010.
di più non sò dirti.

ognuno rimane delle sue idee, sbagliate o giuste che siano..
io trovo un bel controsenso a comprare una macchina da 210 cv (s3 8l).. elaborarla a 270 cv.. e poi trasformarla a gas.. quando una macchina la devi tirare la teoria dice che è consigliabile passare alla benzina.

se le macchine che escono di serie con il gpl solo quelle poco potenti il motivo c'è. certo che prendere il nuovo 2.0 tfsi da 211 cv.. con una curva di coppia paurosa.. e volerlo violentare a gas.. bah..

io il 2.0 tfsi 211 c'è l'ho e viaggia rigorosamente a benzina

poi ognuno si regola per se.

se si vuole risparmiare c'è il gasolio

[samy.g]

Ma allora VW col suo 1.4 tfsi 140cv messo a metano?? Tutto di fabbrica...