Be' se usiamo una Dallara F3 pure vecchiotta la mini sul misto resta un anno luce indietro... Scusate ma non comprendo il senso... La RS6 non nasce come vettura che schizza come un'abarthino 70hp, quanto piuttosto come un'auto confortevole e prestazionale nel complesso. La sensazione di eccessiva dolcezza deriva essenzialmente dal confort, i dati reali si misurano con il cronometro che trova unica conferma alla guida dalla progressione del tachimetro. In tema di astrusità, probabilmente mettendo ammortizzatori rigidi, molle e barre, rendendola dura come un sasso tipo una cooper per capirsi, il misto stretto sarebbe meno umiliante, ma che senso avrebbe snaturare così una vettura del genere? Non per fidelizzazione, ma per sostanza, chi ha dubbi se scegliere un hummer o una RS6, deve comprarsi l'hummer... (enrico, lo dico simpaticamente eh, non arrabbiarti ).
Certo, invece, che se ragioniamo sulla ripartizione dei pesi, il modello transaxle della 75 (ma anche della 924, 944 etc etc) era decisamente ben concepito (se solo avessero reso il cambio più preciso), ma troppo costoso e da modernizzare.
P.S. Se vogliamo fare altri confronti seri in termini di trazioni integrali precisiamo che anche dire 911 è un po' vago. Se la versione 964 era decisamente agile (merito del differenziale), il giunto viscoso della 993 imponeva invece un'impostazione sottosterzante, vista la similitudine fattiva con una trazione posteriore.
A mio modesto avviso, è inutile fare comparazioni se non si tengono in considerazione i principi ai quali la vettura si ispira. Saluti a tutti
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