Originariamente Scritto da
xsabux
basta non spegnere subito la macchina una volta giunti a destinazione.
la girante della turbina gira molto velocemente, nell'ordine delle centinaia di migliaia di rpm.
vien da sè che un componente che ruota a così elevata velocità non possa immediatamente fermarsi. spegnendo il motore appena arrivati, magari dopo una bella tirata, la chiocciola continuerà a girare, ma il circuito di lubrificazione non invia più olio.
la girante quindi continua a girare "a secco", provocando un aumento della temperatura sull'alberino, causato dallo strisciamento metallo-metallo , cosa che normalemtne non avviene grazie all'interposizione tra le 2 superfici di un meato d'olio. in questa condizione, la temperatura può aumentare al punto da deformare l'alberino o, nei casi più gravi, portare ad una parziale fusione delle 2 superfici a contatto, col risultato di renderle solidali l'una all'altra una volta abbassatasi la temperatura.
la soluzione è quindi quella di aspettare qualche istante prima di spegnere l'auto, o ancora meglio, cercare di rallentare l'andatura una volta vicini alla destinazione, proprio per favorirne il rallentamento. ovviamente il discorso di non spegnere subito l'auto rimane valido.
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