Assetto Bilstein B8 + eibach prokit su a3 sportback t.a., chi l' ha montato?

[mauteki]

Ciao Maurizio scusa la mia ignoranza ma mi potresti spieare cosa è l'anti lift a cosa serve e piu o meno quanto viene a costare...
ti ringrazio in anticipo

ne abbiamo parlato in maniera approfondita in altri post....cmq te la faccio breve magari anche omettendo qualcosa...che potrai recuperare leggendo i vecchi post.....girando tutto lo sterzo da fermo potrai notare che le ruote prendono una inclinazione diversa l'una dall'altra più o meno così /-/.......ora pensa all'auto in curva e alla ruota esterna in appoggio....bene...questo kit incrementa il caster (incidenza) che a sua volta fa si che la ruota in appoggio abbia più camber (campanatura) negativo.....tutto questo aumenta l'impronta a terra del pneumatico aumentando il grip e diminuendo il sottosterzo.....spero di essere stato abbastanza chiaro e di non aver creato ulteriore confusione!!!
per il kit ci vogliono circa 200/220 euro e dipende anche dal valore della sterlina (i migliori rivenditori sono UK)

[sprido]

ESATTO! io credo di essermi giocato il jolly con la pioggia..e da quella volta vado molto piu cauto! ;) (è anche vero che la tiTTa ha l'Sline ed è completamente diverso)...ma con la pantera, che spavento! :)

A volte prendere una bella strizza fa bene per evitare guai peggiori in futuro... Sulla tt lo rimetterai?

[Giulio84]

A volte prendere una bella strizza fa bene per evitare guai peggiori in futuro... Sulla tt lo rimetterai?

No Sprido, sulla TT o metto un assetto a ghiera tipo il PSS10 o niente, purtroppo ho visto un B8 + sportline montate e in altezza cambia veramente poco...se lo devo montare, metto un ghiera che me la porta "a terra"e mi regolo io la rigidità! ;)

[Ale23]

ne abbiamo parlato in maniera approfondita in altri post....cmq te la faccio breve magari anche omettendo qualcosa...che potrai recuperare leggendo i vecchi post.....girando tutto lo sterzo da fermo potrai notare che le ruote prendono una inclinazione diversa l'una dall'altra più o meno così /-/.......ora pensa all'auto in curva e alla ruota esterna in appoggio....bene...questo kit incrementa il caster (incidenza) che a sua volta fa si che la ruota in appoggio abbia più camber (campanatura) negativo.....tutto questo aumenta l'impronta a terra del pneumatico aumentando il grip e diminuendo il sottosterzo.....spero di essere stato abbastanza chiaro e di non aver creato ulteriore confusione!!!
per il kit ci vogliono circa 200/220 euro e dipende anche dal valore della sterlina (i migliori rivenditori sono UK)

Grazie mille ti sei spiegato perfettamente. scusate per l'intromissione =)