Se organizzate vengo anche io che voglio provare la macchina senza il camber-kit, mi sembra peggiorata parecchio ...però almeno è più "comoda".
Se organizzate vengo anche io che voglio provare la macchina senza il camber-kit, mi sembra peggiorata parecchio ...però almeno è più "comoda".
già...credo sia proprio lui....mi ricordo, ma ero abbastanza scazzato per il rischio che mi aveva fatto prendere...
SCIMMIATO!!!!
Ueila!! avevi montato il kmac? io lunedi monto il kw variante 3 e poi spero di esserci...
Si i k-mac, è molto importante secondo me il camber e l'incidenza, la macchina diventa molto più reattiva e in curve al limite la gomma lavora molto meglio...peccato che siano fastidiosi...spero di vederti a franciacorta, vedrai che è una pista divertente
stage 2
Gli uniball dopo due mesi sono diventati rumorosi (il meccanico di questo mi aveva avvertito) però questo non è un problema se non da fastidio il rumore, il mio problema era la risposta secca delle buche, troppo secca secondo me per chi usa la macchina tutti i giorni e per chi ha il passeggero che si lamenta...poi non so se dipende dalla regolazione, io avevo l'incidenza al massimo e il camber a 3°, poi insieme a quelli ho messo anche le semislick che sono più rigide e toglierò anche quelle perchè mi piace la macchina un pò comoda anche se adesso in pista era perfetta, precisa reattiva e con zero sottosterzo (se guardi l'ultimo mio filmato vedi subito la differenza in confronto ai precedenti)...comunque adesso li voglio vendere ma non a chi conosco perchè se non ti trovi bene poi mi dispiace, io li consiglio solo a chi non usa la macchina tutti i giorni e accetta compromessi per averla giusta nella guida spinta.
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