Sondaggio rottura iniettori 2.0 170cv

[MauroP]

Non ci posso credere di avere un'auto da 33000 euro che non so se mi porta a destinazione e che sopratutto mi costerà migliaia di euro...
Con la punto e l' y10 che ho avuto non sono mai rimasto a piedi in 150000 e 218000 km rispettivamente!!
Attualmente ho 33000 km circa, vul dire che tra un anno e mezzo la venderò per passare ad altra marca...

Ci vorrebbe un richiamo ufficiale che però audi pare non essere intenzioanta a fare..
Stavo pensando che, oltre che ad altroconsumo (di cui sono socio e a cui potrei inviare una lettera), non si potrebbe inviare una lettera a quattroruote o auto?
qualcuno (o magari un gruppo di voi) che ha avuto il problema e con cui Audi si è comportata male potrebbe riportare la sua esperienza, magari sottolineando la potenziale pericolsità del guasto e soprattutto della conoscenza del problema da parte di Audi.
Mi sembra giusto tirare un po' di merda alla casa madre e farlo su un giornale specialistico (specie auto che prova un sacco di audi e bmw a confronto) mi sembra il luogo ideale.
forse così Audi potrebbe prendere in considerazione l'idea di un richiamo

[simoieby]

72000 km partito iniettore , spesa circa 1000 €
81000 km partito un altro iniettore, il giorno è il 14 agosto, in tangenziale a milano, l'auto si spegne in curva, poi si riaccende e poi ri muore definitivamente

[sprido]

Mi sa tanto che la venderò prima dei 70000 km... Che tristezza però

[rooxx]

ma che voi sappiate questo problema è presente anche sul common rail?

[tdi170cv]

72000 km partito iniettore , spesa circa 1000 €
81000 km partito un altro iniettore, il giorno è il 14 agosto, in tangenziale a milano, l'auto si spegne in curva, poi si riaccende e poi ri muore definitivamente

Benvenuto nel club di coloro che hanno rotto gli iniettori sul 2.0 TDI 170 cv... Io li ho già cambiati tt e 4... Audi ti ha dato qualche contributo???

[manuweb007]

io sarei disposto pure a cambiarli tutti e 4 in un botto se almeno la spesa dei pezzi la mette audi, ed io la manodopera, sarà impossibile?

[tdi170cv]

io sarei disposto pure a cambiarli tutti e 4 in un botto se almeno la spesa dei pezzi la mette audi, ed io la manodopera, sarà impossibile?

Impossibile no... Sicuramente sarà molto difficile.... Audi, a quanto ne so, sta cambiando iniettori a ripetizione ma non riconosce il difetto, non fa il richiamo e da il contributo a sua totale discrezione.... Quindi se sei fortunato prendi i soldi altrimenti niente... In ogni caso prima o poi li dovrai cambiare tutti e 4... Non è per portarti male ma è solo per mia esperienza diretta....

[leleottantatre]

Anche io stesso problema....AUDI A3 2.0 TDI 170 CV DEL 2007 CON 63.000 KM.....Stavo andando pianissimo nel centro del mio paesello quando tutto ad un tratto mi si accende la spia delle candelette ed immediatamente si spegne....riprovo a far partire il motore e con un po di insistenza la macchina riparte....la lascio a casa e dopo qualche ora vado a riprenderla....accendo, tutto ok.....faccio due manovre per uscire dal parcheggio e mi si spegne definitivamente....senza ripartire piu.....la faccio vedere da un service volkswagen e mi dicono che ho in inettore bloccato.....allora chiamo l'audi e mi portano via la macchina col carro attrezzi dell'aci....siamo al 18 agosto ed è ancora li da giovedi 12...causa chiusura di tutti iservice audi della sardegna....ora attendo il loro riscontro e segnalerò il problema comune a tutti e cercherò di farmelo passare in garanzia per quanto possibile (garanzia scaduta ma tutti i tagliandi fatti all'audi, l'ultimo mi è costato la bellezza di 460 euro causa cambio olio del cambio automantico)....se mi dovessero dare risposta negativa bombarderò l'audi di telefonate per farmi riconoscere la garanzia.......speriamo bene e speriamo finisca presto questa storiaccia.....

[sprido]

ma prima della rottura avete notato un qualunque tipo di anomalia?

[MikeA3]

ma che voi sappiate questo problema è presente anche sul common rail?

I nuovi CR hanno proprio l'impianto di iniezione completamente diverso e per il momento pare che problemi di quel tipo non ne abbiano...sui PDE è di volta in volta uno degli iniettori-pompa a "guastarsi", mentre nel CR non ci sono gli iniettori-pompa...

---------- Post added at 10.08.22 ---------- Previous post was at 10.03.56 ----------

Anche io stesso problema....AUDI A3 2.0 TDI 170 CV DEL 2007 CON 63.000 KM.....Stavo andando pianissimo nel centro del mio paesello quando tutto ad un tratto mi si accende la spia delle candelette ed immediatamente si spegne....riprovo a far partire il motore e con un po di insistenza la macchina riparte....la lascio a casa e dopo qualche ora vado a riprenderla....accendo, tutto ok.....faccio due manovre per uscire dal parcheggio e mi si spegne definitivamente....senza ripartire piu.....la faccio vedere da un service volkswagen e mi dicono che ho in inettore bloccato.....allora chiamo l'audi e mi portano via la macchina col carro attrezzi dell'aci....siamo al 18 agosto ed è ancora li da giovedi 12...causa chiusura di tutti iservice audi della sardegna....ora attendo il loro riscontro e segnalerò il problema comune a tutti e cercherò di farmelo passare in garanzia per quanto possibile (garanzia scaduta ma tutti i tagliandi fatti all'audi, l'ultimo mi è costato la bellezza di 460 euro causa cambio olio del cambio automantico)....se mi dovessero dare risposta negativa bombarderò l'audi di telefonate per farmi riconoscere la garanzia.......speriamo bene e speriamo finisca presto questa storiaccia.....

Se anche il problema si presenta fuori garanzia, avendo fatto tutti i tagliandi in Audi e facendo presente che tale problema inizia a essere noto e "diffuso" in una certa misura, solitamente la casa e/o il concessionario intervengono in regime di correntezza facendosi carico anche in toto del ripristino (salvo solitamente una piccola franchigia...) oppure in buona percentuale a seconda dell'età dell'auto e dei km percorsi...
Nel caso in cui non ci siano tutti i tagliandi Audi documentati, allora la vicenda si complica e diventa mooolto difficile (se non impossibile...)

---------- Post added at 10.11.53 ---------- Previous post was at 10.08.22 ----------

Impossibile no... Sicuramente sarà molto difficile.... Audi, a quanto ne so, sta cambiando iniettori a ripetizione ma non riconosce il difetto, non fa il richiamo e da il contributo a sua totale discrezione.... Quindi se sei fortunato prendi i soldi altrimenti niente... In ogni caso prima o poi li dovrai cambiare tutti e 4... Non è per portarti male ma è solo per mia esperienza diretta....

Infatti...
Questa vicenda degli iniettori mi pare assomigli mooolto a quella delle testate a suo tempo per i 2.0 TDI 140 anni 2003-2005...però con l'aggravante in questo caso della pericolosità per l'utente visto che la macchina si spegne...e così mi pare simile la gestione del problema da parte della casa con la solita politica, ovvero nessun richiamo ufficiale, ma intervento di ripristino a carico (almeno parziale) della casa ma a patto che si siano fatti tutti i tagliandi in Audi...insomma una brutta situazione soprattutto visto che ne va' di mezzo la sicurezza...la casa dovrebbe intervenire in maniera massiva, a mio parere, quantomeno per azzerare i rischi per l'incolumità personale...