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Discussione: debimetro?

  1. #11
    Audi lover L'avatar di cadutoqua
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    ma sei sicuro? è una pompa a bassa pressione perchè il lavoro duro lo fanno gli iniettori pompa con l albero a CAMME CHE LI AZIONA, sicuro sicuro che si tratta della pompa?

    avete verificato in qualche modo?


    e riallacciandomi al tuo post iniziale, per me è impossibile che anche con poco gasolio cosi dento la pompa abbia pescato sporcizia per il semplice fatto che il gasolio mentre viaggi continua a girare in tondo tra serbatoio e filtro del gasolio e una parte mandata agli iniettori, tantè che c'è la mandata e pure il ritrono proprio per quello, quindi di zozzerie nn dovrebbero essercene perchè il filtro serve a quello...

  2.  

  3. #12
    Utente L'avatar di maxpistoia
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    Citazione Originariamente Scritto da cadutoqua Visualizza Messaggio
    avete verificato in qualche modo?
    si, alimentando la pompa, la quantità di gasolio che esce è poca, quasi una pi***tina...non saprei come spiegarti.

    ma come posso capire che si tratti degl iniettori? c' è un modo per fare una diagnosi col vag?

    ho sostituito pure il debimetro, e il problema è sempre lo stesso:
    partendo da fermo in prima, o sulle riprese, prima che entri il turbo, tra 1500 e 2200 sembra che affoghi, non tira.
    in 3° o 4° marcia sulle riprese, tipo quando affronti una rotonda, fa un fumaccio nero finchè non entra la turbina, e poi la macchina va.
    una volta che entra il turbo la macchina va normalmente, qnche a velocità elevate.
    Ultima modifica di maxpistoia; 01-10-2010 alle 17:27
    maxpistoia, audi A4 avant b7, 2.0 TDI 140, grigio quarzo

  4. #13
    Audi lover L'avatar di cadutoqua
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    posso dire la mia senza offendere nessuno?

    se non sai dove mettere le mani, perchè non vai da un meccanico preparato?

    alla fine risparmieresti dei bei soldi....

    tra debimetro pompa e altro..... mi pare che tu stia procedendo a tentativi, cambio qui...cambio li.... ma nn risolvo.....

    e cacci fuori soldi per niente..... un meccanico preparato bene o male ha le idee un po più chiare rispetto a noi e provvede senza colpo ferire....



    mmmh non è che le auto come la tua con l egr a controllo elettronico vanno tarate? hai per caso staccato la batteria di recente? magari è da ricalibrare....

    ovviamente son solo pensieri che mi vengono di certo nn ho nulla...
    Ultima modifica di cadutoqua; 01-10-2010 alle 17:42

  5. #14
    Utente L'avatar di maxpistoia
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    :-)
    quando scrivo ho fatto, ho cambiato, intendo che è stato fatto dal mio meccanico di fiducia...non da me :-)
    io ho competenze in tutt' altra materia...
    maxpistoia, audi A4 avant b7, 2.0 TDI 140, grigio quarzo

  6. #15
    Utente L'avatar di maxpistoia
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    ecco una scansione dei canali @3 e @11 di #1 engine, eseguita in movimento

    http://depositfiles.com/files/kzgilxhls
    maxpistoia, audi A4 avant b7, 2.0 TDI 140, grigio quarzo

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