Info downpipe

[Gardus]

Forse sono stato poco chiaro nell'intervento della pagina precedente, sono arrivate delle email in cui ci chiedeva come mai ho detto che con il downpipe non si guadagna nulla, frase presa fuori dal contesto, perchè rispondevo al caso specifico di Fabioalfa, che da quel che ho capito ha una TDI rimappata, non ho nemmeno capito che versione.
Io non posso sapere nulla della rimappa, chi l'ha fatta, quanto è spinta etc...per questo non si può sapere se l'installazione di un downpipe, scatalizzato o con catalizzatore metallico che sia, porterebbe dei guadagni.
Sicuramente posso dire che lo stress sulla turbina sarà ridotto con uno scarico più libero, sia dal punto di vista termico che delle contropressioni.
Sul guadagno di prestazioni va visto il caso specifico, con l'auto sul banco a rulli.

Su auto turbo a benzina, se la centralina ORIGINALE non limita la pressione del turbo (come accade per le ultime Alfa Giulietta), la sostituzione dello scarico, specialmente con downpipe e cat metallico, porta ad un incremento di prestazioni.
Questo è particolarmente vero sui motori TFSI, S3 compresa, e potete vedere i risultati al banco sul nostro sito
http://www.supersprint.com/ISPG00000aud17.asp
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 265 Hp @ 6000 rpm
Coppia 350 Nm @ 2500 rpm
Dati rilevati:
Potenza 248,8 Hp @ 6560 rpm
Coppia 330,6 Nm @ 4395 rpm.
Scarico Supersprint composto da:
- T.turbina + kat. Metallico 766221
- Centrale 765303
- Posteriore 766226
Dati rilevati
Potenza 261,3 Hp @ 6570 rpm
Coppia 342 Nm @ 4575 rpm.


Sui diesel TDI 170 cv posso dirvi che sulle auto a motore trasversale (Golf, A3, Leon, Passat, Octavia) la sostituzione di cat e fap ha dato ottimi risultati.
Questi sono i grafici della SKODA OCTAVIA RS 2.0 TDI (170 Hp) '06, la configurazione del motore è praticamente la stessa della A3 2.0 TDI 170cv:
http://www.supersprint.com/ISPG00skooct14.asp

Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 170 Hp @ 4200 rpm
Coppia 350 Nm @ 1750 ⇒ 2500 rpm
Dati rilevati:
Potenza 177,9 Hp @ 4075 rpm
Coppia 387,9 Nm @ 2280 rpm

Scarico Supersprint, impianto composto da:
- Kit tubo turbina 914611
- Tubo centrale 914613
- Posteriore 914525

Dati rilevati:
Potenza 185,6 Hp @ 3985 rpm
Coppia 402,4 Nm @ 2325 rpm