Non conosco i pregi e i difetti degli assetti regolabili “famosi” in commercio quindi vi chiedo un parere su questo assetto che un preparatore fa dalle mie parti.
Si può regolare la rigidità (non l’altezza) in 4 posizioni elettronicamente dall’interno abitacolo. La regolazione avviene mediante la variazione della sezione del by-pass (il foro che mette in comunicazione le due camere del cilindro) tramite una valvola a spillo comandata da un motorino elettrico. Tali settaggi possono essere sempre modificati per eventuali correzioni.
Si può cambiare settaggio anche in corsa. Il prezzo secondo me è troppo alto… 2200€ iva inclusa.
Ma con un assetto rigido ed il baricentro dell’auto alla stessa altezza si ottiene una tenuta in curva minore di un assetto rigido ribassato? Chiaramente a parità di tarature e condizioni varie.
Mi consigliate altri assetti regolabili magari anche in altezza?
grazie, ciao ragazzi
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