Eliminazione FAP

[albetdi]

Non sono in linea con i vostri pensieri, ho visto togliere il Fap e con il finto Fap della Supersprint e la mappa fatta a dovere......la macchina volava....e fumo appena percettibile, inoltre temperature allo scarico, molto più basse. Questo vuol dire, durata superiore della vita della turbina. Poi, non per dire ma parliamo di motori seri.....la Fiat Bravo fumava peggio di un trattore anche appena uscita dal conce. Sulla mia Golf 4 TDI con turbina del BMW 530d, mappa, e tanto altro, eliminato il kat, era quasi come l' originale. Mai stato fermato, passati tutti i controlli delle revisioni, e anzi con valori più bassi allo scarico. quindi per eliminare il Fap, si può, e fatto tutto per bene, consumerà anche meno, e sarà una cosa totalmente diversa dall' originale.

[teoturo]

Fammi capire, volete forse dire che i motori delle Fiat Bravo 100TD con motore originale, senza FAP e fumano da paura, da cosa è dovuto...???

Siamo seri.

In questo post non si sta parlando di Teoturo e della sua competenza.
Si parla di FAP.

Ora, che un mappatore bravo e serio, sia in grado di mappare senza aumentare la fumosità, è un discorso, che è più che condivisibile.
Scrivere che le macchine senza FAP o con FAP rimosso, non fumano, è un altro..

Cosa intendevate dire..??

Prendi una jtdm con FAP, e una TDI euro3 iniettore-pompa senza FAP. Affonda a 1000giri in 3a o 4a marcia... noterai che la prima fa lo sbuffo nero, la seconda neppure quello.
Ci sono centinaia di esempi di auto diesel pre-FAP/DPF che non fumavano. Prendi i tdi euro2 ed euro3, come le Bmw euro3, Mercedes euro2 ed euro3. Se l'auto fuma, è perchè qualcosa non va.

[step76]

Prendi una jtdm con FAP, e una TDI euro3 iniettore-pompa senza FAP. Affonda a 1000giri in 3a o 4a marcia... noterai che la prima fa lo sbuffo nero, la seconda neppure quello.
Ci sono centinaia di esempi di auto diesel pre-FAP/DPF che non fumavano. Prendi i tdi euro2 ed euro3, come le Bmw euro3, Mercedes euro2 ed euro3. Se l'auto fuma, è perchè qualcosa non va.

Io ho avuto la Golf IV tdi 130 e fumava sia da originale sia da mappata(molto di piu' pero'...). Mentre ora che ho la 1.9 mappata e con tanto di fap, zero sbuffate, e zero effetto ciminiera..... Quindi i tuoi discorsi non reggono molto.

[step76]

Prendi una jtdm con FAP, e una TDI euro3 iniettore-pompa senza FAP. Affonda a 1000giri in 3a o 4a marcia... noterai che la prima fa lo sbuffo nero, la seconda neppure quello.
Ci sono centinaia di esempi di auto diesel pre-FAP/DPF che non fumavano. Prendi i tdi euro2 ed euro3, come le Bmw euro3, Mercedes euro2 ed euro3. Se l'auto fuma, è perchè qualcosa non va.

Io ho avuto la Golf IV tdi 130 e fumava sia da originale sia da mappata(molto di piu' pero'...). Mentre ora che ho la 1.9 mappata e con tanto di fap, zero sbuffate, e zero effetto ciminiera..... Quindi i tuoi discorsi non reggono molto.

[step76]

Scusa ma questo non e' vero...prima del fap tutte le diesel fumavano,da quando c'e' il fap che trattiene il particolato i diesel non fumano piu!
Quindi se togli il fap/dpf e rimappi puoi sicuramente fumare un po,magari se l'iniezione e' regolata bene non fumi molto pero' sicuramente qualcosa in piu di avere il dpf sicuro!!!

Quoto in pieno. Io da sempre ho visto le turbodiesel specie se un po' spinte fumare come un turco dopo il caffe'...., mentre ora che sto' benedetto fap ha preso il via, io non vedo piu' fumare nessuna o quasi nessuna diesel. Addirittura le vecchie tdi Volkswagen-Audi se mappate fumavano come lo Shuttle nella fase di decollo......

[step76]

Prendi una jtdm con FAP, e una TDI euro3 iniettore-pompa senza FAP. Affonda a 1000giri in 3a o 4a marcia... noterai che la prima fa lo sbuffo nero, la seconda neppure quello.
Ci sono centinaia di esempi di auto diesel pre-FAP/DPF che non fumavano. Prendi i tdi euro2 ed euro3, come le Bmw euro3, Mercedes euro2 ed euro3. Se l'auto fuma, è perchè qualcosa non va.

Le BMW non euro3 non fumavano?!? Be' da spente e forse qualcuna fumava pure da spenta......

[albetdi]

Evidentemente, c' era qualcosa che nn andava nelle Vs auto.....comunque, se son auto senza Fap, quindi euro 3, non fumano, solamente quando si butta giù tutto, per un' attimo. Dopo aver anche pesantemente mappato,(anche nell' ordine dei 200 cv) se fatto a dovere il lavoro, la fumosità rimane come l' originale. Ne ho viste e riviste parecchie di golf 4 tdi e audi a3 in tutte le salse..Sono con il Fap che non fumano, infatti basta vedere la parte finale dello scarico, se è lucido ha il fap, se è appena nero non lo ha......

[step76]

Evidentemente, c' era qualcosa che nn andava nelle Vs auto.....comunque, se son auto senza Fap, quindi euro 3, non fumano, solamente quando si butta giù tutto, per un' attimo. Dopo aver anche pesantemente mappato,(anche nell' ordine dei 200 cv) se fatto a dovere il lavoro, la fumosità rimane come l' originale. Ne ho viste e riviste parecchie di golf 4 tdi e audi a3 in tutte le salse..Sono con il Fap che non fumano, infatti basta vedere la parte finale dello scarico, se è lucido ha il fap, se è appena nero non lo ha......

Be' che dire, questo tue frasi sono moooolto opinabili.....Dire ad esempio che mappare pesantemente un tdi senza fap, e ottenere lo stesso livello di fumosita' che si aveva col motore originale mi pare davvero fantascienza pura!!! Poi non capisco cosa intendi con la frase finale:" sono con il fap che non fumano"?!? Allora secondo te fumano con o senza il fap? No perche' non s'e' capito..... All'inizio dici che le auto senza fap non fumano, poi dici che quelle dotate di fap non lo fanno. In pratica per te nessun diesel fuma?!?

[primaA3]

Io non ho mai scritto di aver posseduto una Fiat Bravo 100 TD (ottimo motore parlaltro per l'epoca)...
Dire che ALCUNE auto di 5/6 anni fà, senza FAP non fumavano, non è come dire che 30 anni di auto diesel senza FAP non hanno mai fumato.

Mi pare che questa discussione, si sia esaurita in quello che poteva essere l'apporto tecnico/interessante, ovvero cosa è un FAP, e cosa significa rimuoverlo.
Ora si stà iniziando ad andare a spulciare una qualsiasi cosa, pur di continuare a manterene viva la discussione, compreso il paragone con auto che sono nate senza il FAP perchè NON esisteva ancora, e che è stato creato per evitare fumosità e inquinamento.

Come già scritto in precedenza, se volete dire che le case automobilistiche TUTTE INSIEME hanno deciso di commercializzare delle autovetture che montno dispositivi antiinquinamento, che in realtà sono inutili e/o fanno inquinare di più, credo stiate sbagliando.

Quindi, se non per scrivere dati tecnici su cos'è un FAP o su cosa comporta a livello tecnico sul motore, l'eliminazione del FAP, molto serenamente vi pregherei di astenervi a sentenziare su quale auto fuma o chi è il preparatore più serio.
Non è questo il posto giusto per farlo...

[Gardus]

vi posto la mia domanda e la sua risposta!!!
"salve possiedo un audi a3 2.0 tdi sportback 170 cv del 2008 e volevo togliere il fap perche mi sta creando un mare di problemi........."
la sua risposta:
"Buongiorno,
Grazie per averci contattati!
Le confermiamo che purtroppo lo scarico che Le interessa non risulta compreso nelle nostre applicazioni.
Se il nostro Uff. Tecnico deciderà di metterlo in produzione (e ciò dipenderà dal numero di richieste che arriveranno) ne troverà immediata notizia sul nostro sito Internet alla pagina iniziale."

C'è stato un fraintendimento, il mio collega che ha inviato questa email aveva capito che l'A3 era in versione QUATTRO, per la quale non abbiamo ancora disponibile il downpipe! Stiamo valutando la produzione in base alle richieste.
Per l'A3 trazione anteriore 2.0 tdi sono disponibili due prodotti:
http://www.supersprint.com/ISP000auda351.asp
Mi dispiace per il contrattempo!