Purtoppo il problema freni su questa vettura non è così inusuale, anzi ..
Noi come si può vedere dal link seguente : http://www.faratech.it/1/freni_1845395.html proponiamo diverse soluzioni che possono sposarsi al meglio con le singole esigenze di guida e di necessità a seconda del tipo d'impiego dell'auto.
Tra l'altro con la nuova legislazione : http://www.faratech.it/1/legislazione_1293317.html che regola la materia delle modifiche alle autovetture si può eseguire un lavoro di upgrade con materiale di ottima qualità e apportare le opportune modifche sul libretto di circolazione senza il pericolo di incorrere in onerose sanzioni.
Un' altra soluzione che otrebbe essere interessante e che unsice ottima qualità di materiali ed "economicità" di spesa potrebbe essere quella di adottare un sistema di derivazione OEM ma, destanto all'orgine su vetture ancora più prestazionali dell'S4 :
http://www.faratech.it/2/upgrade_oem...p_1689723.html
Tralasciando l'impianto carboceramico , la solzione con i dischi in acciaio e pinze Brembo 8 pompanti prevede come da foto allegata i seguenti componenti :
Dischi forati di derivazione RS5 - R8 da 365 mm. spessore 34 mm.
Pinze 8 pompanti
Tubi freno in treccia anteriori e posteriori
Pastiglie race o ebc gialle o ferodo o Pagid ( è il cliente che sceglie la pastiglia più adeguata alle sue esigenze)
Olio freno Castrol Srf
parapolvere anteriori (in foto sono indicati) di derivazione rs5 per permettere il corretto allogiamento dei dischi freno di più grandi dimensioni
E' possibile anche installare al posteriore i dischi freno forati in modo da ottimizzare ulterioremente il rendimento complessivo di frenata.
Non è una solzuione prettamente Race come dicevo sopra è però un sistema che permette di risolvere i problemi lamentati e di avere qualcosa in più ove e quando serve senza investire eccessivo denaro.
Per applicazioni prettamente race allora i prodotti sono Brembo e Mov'iT che permettono di avere costanza e forza frenanate nelel situazioni più gravose come l'impiego dell'auto in prolungate sessioni di pista.
Ma veramente la RS5 ha dei banali dischi fissi???
Attenzione a curare solo l'anteriore, se "masturbate" il bilanciamento della frenata potreste ritrovarvi con una macchina che frena meno di prima.
O.T.
Parlo,purtroppo a ragion veduta,Luca.
Eppoi ho espressamente scritto "personalmente",inoltre non ho usato nessun termine offensivo e affibiatogli nessun "titolo" all'azienda,in fin dei conti ho avuto un' esperienza negativa,lo espongo in maniera civile ed educata,tutto qui.
Ah dimenticavo,altra cosa,non sono stato il solo,in Brianza ce ne sono tanti,ma tanti,ma tanti........sembro suor Nausicaa di Colorado Cafè!!
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Bestia alla staccata dell'Ascari devi frenare,altrimenti,ad andare bene,ti insabbi se ti va male,la stampi contro la pila di gomme!!!
Ultima modifica di pacor; 22-01-2011 alle 15:26
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