mi spiace per la luce che non fa vedere bene le macchine che ho davanti ,spero che renda l'idea del funzionamento.
@valter ,siamo vicini ,diciamo 20 km se hai bisogno ,ti vengo o mi vieni a trovare.
mi spiace per la luce che non fa vedere bene le macchine che ho davanti ,spero che renda l'idea del funzionamento.
@valter ,siamo vicini ,diciamo 20 km se hai bisogno ,ti vengo o mi vieni a trovare.
Ultima modifica di varifabi; 03-04-2012 alle 20:06
Ciao caro, anche se oramai è tardi visto che ho già rivenduto tutto, se vogliamo farci una chiaccherata su quest'argomento non mi dispiacerebbe affatto.. Calcola che se hai letto il post per intero, le ho tentate davvero di tutte, su questo tema interpellando mezzo mondo, inclusa la bosh, ma senza mai arrivare ad una conclusione concreta... Nessuno a quanto pare ha mai trapiantato uan centralina con versione SW maggiore su un'auto come questa, o per lo meno anche chi inizialmente era convinto si potesse fare poi non mi assicurava la riuscita completa...
Fammi sapere cosa ne pensi un salutone
Enrico
A4 Avant 2.0 TDI 143 Multitronic Advanced 2008 quasi full
Work in progress...
sulla macchina del giova quando abbiamo cambiato la centralina,abbiamo dovuto cambiare anche il cablagio lato iniettori,aggiongere un sensore scarico e sostituire farfalla,poi abbiamo dovuto sostituire la centrale abs perchè dava albero di natale,dopo la sostituzione abs è toccata alla scatola guida con relativo cablaggio.. stiamo parlando di trasformazione 2004@@@@@@@@@2011 2004 crypto/megamos38------ 2011 micronas/megamos48dove tutto è cambiato. visto che i quadri - elv sono marelli per tutti i modelli la cosa è + semplice,almeno ad occhio,,,, poi bisogna viverla e farsi una ragione se bisogna iniziare a cambiare.... per me si fa.
specchio autoschermante-navi rns510DAB-telecamera-tv originale-sensori parcheggio-parck assist-sign-assist-wi-fi-pelle alcantara-tetto-ACC-led ant+post-vivavoce-sedili elettrici--lane assist-tv--side assist-quadro color Rline-cerchi 19-assetto DCC elettronico-sedili raffreddati e riscaldati-frigo box-baule elettrico-seconda batteria di serie.
Bravissimo Fabio, che invidia il cambio automatico e il quadro strumenti con corona a led....
Ho novità anch'io....da questo sito http://www.audi4ever.com/forumv2/ind...,62730.60.html ho appreso che la calibrazione del radar si può fare a casa da soli...incredibile. Seguendo i consigli di Hannes e Karlonimo ho usato lo specchio della camera, un pò di pezzi di legno che avevo a casa, avvitatore e viti, 4 euro di cerniere, e con la giusta versione del vag (908.1), in 20 minuti ho calibrato il mio radar e mi sono fatto un giretto per la tangenziale sghignazzando allegramente.....
Incredibili questi tedeschi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Applausi!! Uno dei retrofit più belli tra quelli possibili!!
Max
Guidorosso è un grande , anche l'autocalibratura del radar ha trovato da farsi da solo , 250 euri riparmiati ,sono un gran bel risparmio .
bravisssimo, complimenti
Ultima modifica di varifabi; 03-04-2012 alle 20:07
Guido sei un fenomeno, questa cosa anche se non sarà oramai più utile a me, tornerà di sicuro utilissima ad Aviator a cui ho venduto tutto per l'ACC... Avevo già letto su alcuni forum russi, che l'autocalibrazione in AUDI era una procedura statica (a differenza di altre case automobilistiche) eseguita appunto con degli specchi posizionati a determinate distanze, e che tramite vas o tramite vag era possibile effettuare tale routine di taratura...
Certo tu sei andato oltre e la hai testata...
Grande sei un mito... Nel caso una volta che avrà montato tutto sulla sua A4, potrebbe fare un salto da te, per questa cosa, bazzicando dalle parti di Treviso, invece di buttare i soldi in AUDI...
Un saluto
Enrico
---------- Post added at 12:40 ---------- Previous post was at 12:10 ----------
Mamma mia che ricordi Robè, mi hai tirato fuori il Giova.... Cmq si facendola breve quello che è accaduto a voi all'epoca è un po' lo scenario che mi hanno prospetatto a me in questi mesi di ricerche a destra e sinistra.. Appurato che le prime versioni di centraline motori sia benzina che diesel perlomeno per il 2.0: sigla 03L906022C (con cambio automatico), montate fino a giugno 08 non incorporano la parte di codice che gestisce i comandi dell'ACC, non rimaneva altro che tentare il passaggio alle versioni successive.
E già qui si apriva uno scenario stranissimo: AUDI infatti ha prodotto una versione SW sempre su stesso HW, immediatamete dopo: 03L906022JN per solo pochi mesi però: fino a novembre 08 e la cui repeperibilità in internet è altissima... Ma nessuno in tutto il mondo mi ha saputo dire se eventualmente fosse compatibile anche questa con l'ACC, quindi anche se la acquistavo magari mi trovavo da capo a dodici con los tesso problema della mia.
La versione SW successiva: 03L906022MK montata a partire appunto da novembre 08 è invece compatibile al 100% con l'ACC, ma in rete se ne trovano pochissime e a costi elevati, il che mi scoraggiava ancora di più.
Se quindi a questo aggiungiamo la possibilità che una volta installata come giustamente accennavi tu, non avrebbe funzioanto correttamete, causa sotituzione di alcuni componeti periferici, tipo sensori, iniettori, line di cabalggio, mi sarei ritovato in un circolo vizioso, che mi obligava per proseguire a sotituire non più la sola ECU ma moltri altri componenti del vano motore il tutto senza nessuna garanzia di funzionamento...
L'unica certezza acquisita in questi mesi di ricerche è che alcuni preparatori - mappatori di prim'ordine mi assicuravano che il problema IMMO sarebbe stato bypassato tranquilalmente, e lo stesso mi è stato detto anche in service di fiduciaacui ci saremmo appoaggiti passando dai ragazzi di "FArtech". Ma nessuno di questi, non avendo mai effettuato una cosa del genere prima garantiva che l'auto sarebbe poi ripartita senza generare errori....
Tutto qui: troppe incognite, troppi ma, e troppi soldi da sborsare prima senza nessuna garanzia di riuscita.
Enrico
A4 Avant 2.0 TDI 143 Multitronic Advanced 2008 quasi full
Work in progress...
chi no risica......... adesso ho lo stesso problema io . non esiste una centralina per 1.6 tdi compatibile con radar... sono fregato prima di partire. il tuo problema è anche il cambio. se era un manuale era + semplice forse...
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Tutto cio che potrebbe servire per montare L'ACC
http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_11762.html
Ottimo link molto utile .
A che punto sei arrivato oppure non hai ancora iniziato?per il tacho cosa hai deciso?
Ultima modifica di varifabi; 04-04-2012 alle 07:56
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