Originariamente Scritto da
leellah
Per quanto riguarda le masse non sospese (funzionamento del gruppo molla ammortizzatore) se un cerchione pesa 1 kg di più, l'inerzia ridotta del sistema associato al grado di libertà dell'escursione della sospensione aumenta di 1 kg, in quanto si sta parlando si un moto di
traslazione...
Per quanto concerne il momento d'inerzia (associato alla
rotazione) è dimostrato che se si concentrassero tutti i kg addizionali sulla periferia del cerchio/disco, ipotesi quest'ultima vicina alla realtà anche se peggiorativa (il guadagno in termini di massa generalemente avviene sulla sezione delle razze e sul mozzo e non sul canale), il peso equivalente da caricare a bordo è pari al doppio (e non al quadruplo
!) della differenza di massa. Vi risparmio la dimostrazione... anche se potete trovarla su internet.
Ergo, tra 4 cerchi da 7 kg e 4 da 12 la differenza, tradotta in massa equivalente, è di 40 kg, più o meno come viaggiare a serbatoio pieno o vuoto...
Quindi, se lo scopo è quello di esibire i dischi dei freni ok, ma su strada il beneficio è marginale.
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