audi-experience - guida in pista con audi (sondaggio raccolta interessati)

[stefano]

Sentito la Conce che ci aveva organizzato nel 2011 il corso su R8 sempre in Mugello,
Allora per quest'anno o si fa questo o non si fa nulla.
La Resp. mi ha detto che sapendo com'è il corso pista su R8 , chi ha già fatto questa esperienza o la ripete o è ovvio che non ne fa altre.
Tuttavia invece chi non ha mai provato a modo, ed in sicurezza l'R8 , è comunque molto interessante.
Fino all'altro giorno i posti disponibili erano ancora molto elevati per cui c'è ancora tempo per iscrivirsi.

Ad oggi i confermati sono :
Hicrodus

Chi si vuole aggiungere si metta in lista ;-)

[odontoaudiRS3]

Chi ha fatto una o più volte questa esperienza la ripeterebbe se il divertimento in pista durasse 1 gg intero e non solo mezza giornata. Sinceramente questa volta la ritengo più un'operazione di marketing, avendo inserito mezza giornata di prova su strada con RS4 e RS6, che un corso come gli anni precedenti. Sinceramente 700 euro più iva ( 847) per tre ore di pista li ritengo eccessivi.
Anche per i corsi in Lapponia hanno aumentato il costo a 4000 più iva ( 4840) diminuendo però di un giorno la durata; infatti da due anni a questa parte non hanno nemmeno raggiunto il limite delle 20 persone. Al contrario fino al 2010 dovevo prenotare ad ottobre per avere un posticino a Muonio; quindi non trovo strano che al mugello ci siano ancora molti posti diponibili.

[hicrodus]

Tuttavia invece chi non ha mai provato a modo, ed in sicurezza l'R8 , è comunque molto interessante.

Ad oggi i confermati sono :
hicrodus

[hicrodus]

vi siete persi una giornata coi controfiocchi :)

[R-power]

conta su, dai.
sii meno enigmatico.
come è stata nel dettaglio.
fai resoconto completo !!!
grazie

[sommergibile]

vi siete persi una giornata coi controfiocchi :)

Assolutamente d'accordo. Tanta roba....
La RS4 su strada .... sono rimasto sbalordito.

[Amenic]

Sana invidia anche in questo caso...
Avete fatto qualche foto?

Quanti eravate??

[hicrodus]

il gruppo era numeroso, almeno una 40ina di persone, forse di più
questo è quanto si vedeva appena arrivati


Siamo stati divisi in due gruppi i quali hanno fatto al mattino R8 e al pomeriggio escursione e viceversa.

Modalità track come gli altri eventi, pista divisa in 3 sezioni, learning, pausa caffè... poi casco in testa ben allacciato

e un po' di giri completi

Il giro turistico invece, seguendo percorso preimpostato su navigatore, aveva un paio di checkpoint dove ci si cambiava alla guida e si cambiava macchina...
Alla partenza ed ai checkpoint veniva scannato barcode su vettura e badge per sapere sempre chi guidava cosa. Esperienza simile al giropassi Svizzero ;-)

Venendo alle vetture, l'RS4 va benissimo, conosciuta, degna erede Avant dell'RS5...
Venendo all'RS6... senza parole... l'ho trovata TROPPO potente, ti costringe a guidare sempre iperconcentrato (ad andature sostenute, ovvio). In pratica rende l'Autostrada un tratto di strada misto, devi frenare prima di inserirti nei curvoni. Dinamicità eccelsa, fa quello che pensi di voler fare, nonostante la massa non indifferente. Schizza come... una catapulta :) unico neo pedale freno un po' lunghetto, ma quando i carbo attaccano non c'è problema. A scendere dal passo della Futa abbiamo cancellato la parola fading dal vocabolario.

Venendo alla sessione in pista, l'R8 è qualcosa di strabiliante, la possibilità di guidare attaccato al paraurti di piloti/istruttori professionisti è priceless.
Piccola nota negativa la differente attitudine alla pista delle macchine nello stesso gruppo, vero anche che sottoporre questionario preliminare sarebbe stato inutile: avrebbero tutti giurato di essere cugini di Fettel. Per i prossimi eventi consigliato creare gruppo di 6-8 persone tutte col piede di fata per sfruttare al meglio anche i giri in 3° e 4° posizione del codazzo o non rischiare che a metà giro l'istruttore rallenti per farsi riagganciare dalle macchine rimaste indietro. Purtroppo chi non aveva mai provato la pista non "si fidava" ad accelerare senza parzializzare o a frenare a fondo sperando nella certa capacità di fermarsi della macchina anche se ondulava un po'.
Giornata adrenalinica, anche Audi è stata sulle spese perchè non c'era il casco in omaggio quest'anno, al suo posto un po' di gadget tra cui portachiavi RS, ma siccome non ho mai ciulato quando compravo i goldoni in anticipo non credo che il portachiavi sia di buon auspicio per la macchina :)

Tra l'altro sono andato solo, la fortuna mi ha fatto trovare Alessandro B.C., ragazzo molto simpatico, ex possessore di RS4 B7, attualmente proprietario di Range Rover Sport, quindi immediato feeling tra Suvvisti in cerca di guida col culo a meno di 100cm dall'asfalto...

[Amenic]

AHahhahahaha la frase finale è da incorniciare. (hai qualcosa in mente per caso?!?!?!? mmm)

Bella recensione, dunque lo giudichi anche "fattibile" anche per chi non è mai stato in pista, men che mai con auto stile R8?

Magari l'anno prossimo ci faccio un pensierino...

[hicrodus]

Fattibilissimo, il problema di interpretazione della pista non esiste grazie a leprotto davanti e coni che segnalano entrata, corda e uscita della curva.
Guidare l'R8 veloce è facile, San esp ci mette qualche pezza, per guidarla bene e molto veloce non lo so perchè non è ancora alla mia portata e forse non lo sarà mai. Come ho detto bisogna essere minimamente inclini a pestare a fondo su acceleratore e freno...