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Discussione: Problema Elettroventola Clima

  1. #61
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    Citazione Originariamente Scritto da Hitch Visualizza Messaggio
    già..ma che li avranno messi a fare da 40A quando da 50A va meglio. Procurati un estintore da tenere in macchina e verifica se l'assicurazione copre l'incendio. Ma sai quanti sono 40A?
    AHHHHHHHAHAHAH
    bella questa...si ma dai hitch 40A sui 12v che vuoi che siano!
    Ma non preoccuparti che in caso di corto circuito il fusibile salta comunque!

  2.  

  3. #62
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    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    AHHHHHHHAHAHAH
    bella questa...si ma dai hitch 40A sui 12v che vuoi che siano!
    Ma non preoccuparti che in caso di corto circuito il fusibile salta comunque!
    sempre che non fondano i cavi...prima (anche quelli sono stati progettati per resistere fino a che il fusibile,protezione, salti e se questo non salta...)
    Comunque mezzo kW non è poco.. Io andrei a scoprire il perchè salta il fusibile...

  4. #63
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    il fusibile si fonde subito o comunque prima che si possano sciogliere i rivestimenti dei cavi.
    Quoto il fatto che sarebbe corretto metterci il suo e vedere se risalta ..... difficilmente infatti un fusibile salta senza motivo.

  5. #64
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    Citazione Originariamente Scritto da Hitch Visualizza Messaggio
    già..ma che li avranno messi a fare da 40A quando da 50A va meglio. Procurati un estintore da tenere in macchina e verifica se l'assicurazione copre l'incendio. Ma sai quanti sono 40A?

    Corrispondono a 480W... e poi si parla di spunto...

    ---------- Post added at 20.15.03 ---------- Previous post was at 20.12.30 ----------

    Cmq se ci fosse un reale problema all'impianto, anche il 50 fonderebbe. Potrebbe essersi fermato qualcosa nella ventola che ne avesse impedito l'avviamento... boh. Cmq se funziona bene, altrimenti se risalta, indagherò!

  6. #65
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    Bene bene... ho capito perchè il fusibile si era fuso! Quando l'elettroventola attacca, dopo non stacca più!!! Non riesco a capire se il consenso lo riceve da un pressostato o da un pressostato, qualcuno di voi lo sa?

  7. #66
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    Potrebbe essere il relè che rimane eccitato.

  8. #67
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    potrebbero rimanere incollati i contatti del relè a causa del carico superiore che richiede la ventola ..... forse è per questo che è saltato il fusibile..... prova a rimettere quello da 40A se risalta sicuramente dovrai sostituire la ventola

  9. #68
    Audi lover L'avatar di auras80
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    scusate ma dove se trova quell rele per le ventole da 3.0tdi

  10. #69
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    mhhh... ci proverò, accade però che la ventola parte solo dopo l'impostazione di un dato set-point, e dopo non stacca più, anche se alzo il set oppure lancio in velocità l'auto... vedremo!

  11.  

  12. #70
    Audi lover L'avatar di auras80
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    ciao, ieri mi sono ricordato che ho fatto quell "ricchiamo" delle ventole a marzo, e se come di inverno e primavera uso solo il ECON non mi sono acorto se la clima va o non va. secondo voi po essere che qualcosa hanno fatto di storto loro, cosa stano cambiando e dove stano toccando, se uno sa mi puo dire. adesso non ho tempo di andare in audi , pero so gia la lora risposta. adesso mi devo giocare - staco e riattaco la clima finche parte, cavolo fra qualche giorno devo partire per il mio paese e ho da fare 1850km solo da una parte.

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