Raga secondo voi è possibile maggiorare l'impianto frenante della A6 2.0 TDI con cerchi da 16??
Raga secondo voi è possibile maggiorare l'impianto frenante della A6 2.0 TDI con cerchi da 16??
Rimanendo con i cerchi da 16 l'unica cosa è mettere delle pastiglie con mescola più aggressiva ma sinceramente non so se ne valga la pena...
potresti optare per dischi forati, pastiglie più aggressive, tubi in treccia e olio freni DOT 4 Super
come impianto e uguale a quello del 2.7 / 3.0 ?
Mha ... a me non sembra così malvagio. Certo non è un impianto sportivo, quindi se lo si fa scaldare o comunque lo si stressa parecchio, come tutte le vetture commerciali perde di efficienza. Ma da qui a dire che necessita un upgrade, mi fa solo pensare che abbia dei problemi l'impianto del contesto in particolare. I progettisti AUDI in genere sono sempre di manica larga, soprattutto quando c'è di mezzo la sicurezza.
IMHO.
Secondo me dovresti lasciarla così, non ha motivo per un uso stradale e sul tipo di vettura.
(vi do una chicca: fate attenzione a cambiare i pezzi che riguardano freni-sospensioni-scarico perchè ci sono delle circolari interne che inaspriscono i controlli e al minimo dubbio ve la mandano alla revisione. In pratica un inasprimento sull'art 74 ed è anche per questo che adesso tolgo i fari xenon- originali ma non omologati sulla mia vettura- per evitare figuracce)
Diciamo che si sente un po' il peso della vettura, soprattutto sull'anteriore...quindi niente da fare, altrimenti dovrei mettere i cerchia da 17 e l'inmpianto del 3.0 ma economicamente non ne vale la pena...
Bhè sai la tua vettura pesa circa 1,7t a vuoto, mettila in marcia e dalle un po' di energia cinetica ... hai voglia sentire il peso quando frena. Non ci puoi fare nulla è una questione di fisica. Se in certe condizioni tu freni pesantemente e le ruote inchiodano, significa che l'impianto frena , se invece pestando ti accorgi che la vettura non decellera allora effettivamente il sistema frenante sarebbe insufficiente. Ma se le ruote si bloccano ed interviene l'ABS significa che è sufficiente. Forse magari si può lavorare un pochino sull'assetto per far si che il momento di perdita di aderenza si sposti ... ma se le ruote smettono di girare non è certo un problema di freno.
sento il "peso" nelle frenate in città, paradossalmente frenare da 170-0, ho dovuto pestare parecchio e i freni dopo erano caldi, ma non ha dato problemi ne ho avvertito una frenata lunga...
Segnalibri