Qualcuno ha rimappato?

[boni massimiliano]

Oggi sono stato alla RAMA Racing (Imola) per fare prova al banco con e senza modulo MTM ( ovviamente intercooler forge , decat Miltek installati in entrambe le "rullate" )
[IMG]hostare immagini[/IMG]
speravo in qualcosa di + ma mi poteva anche andare peggio ( un utente australiano ha problema con kit MTM ... la potenza massima e' + alta in configurazione standard )

Incremento massimo e' di circa 30 CV a 4.500 giri ed incremento potenza massima e' di 28 CV ( 419 con kit MTM contro 391 standard )

N.B. benzina Q8 100 ottani.
Quello che non mi piace e' che i 419 CV non rimangono costanti fino a 6.700 giri ed andamento coppia seghettato sotto i 3.700 giri ( ad usarla non si sente ? mah )...

A seguito questa mia esperienza forse valuterei acquisto mappa REVO ... il kit MTM mi e' costato 2.350 euro contro 700 euro mappa revo . Ok che con Revo ti giochi la garanzia ma con 1.650 euro risparmiati almeno una turbina te la compri . Anche vero ,nel caso vendita auto dopo un anno, in cui il potenziale acquirente non gradirebbe la mancanza garanzia su motore e trasmissione .
Mi piacerebbe vedere una prova a banco di una mappa REVO con intercooler maggiorato per vedere se non va in crisi a 5.500- 6.000 giri ...

[itto79]

Modulo ABT 430cv, misurazione fatta presso ABT a Kempten, Germania

[boni massimiliano]

Modulo ABT 430cv, misurazione fatta presso ABT a Kempten, Germania

La curva della coppia e' veramente lineare. Sarebbe interessante vedere nello stesso grafico curve potenza e coppia macchina standard. Ps era la tua auto ? Il problema di abt e' il prezzo veramente proibitivo ... Il doppio di mtm... Con 4.000 e passa euro te ne puoi permettere di interventi non coperti da garanzia. Se allo scadere della garanzia avrò' ancora rs3 sicuramente una mappa revo la provo...

[itto79]

Si l'auto É la mia!

curva originale sembra essere parallela a quella di ABT.

Costa caro ma in CH è legale (trascritta nel documento di circolazione) e la garanzia rimane.
In caso di riparazioni pesanti credo che la differenza di prezzo che dici tu non copra assolutamente il costo.

http://www.amag.ch/amagch/corp/it/we...wer-tage-.html

[trifosfato]

Oggi sono stato alla RAMA Racing (Imola) per fare prova al banco con e senza modulo MTM ( ovviamente intercooler forge , decat Miltek installati in entrambe le "rullate" )
speravo in qualcosa di + ma mi poteva anche andare peggio ( un utente australiano ha problema con kit MTM ... la potenza massima e' + alta in configurazione standard )

Incremento massimo e' di circa 30 CV a 4.500 giri ed incremento potenza massima e' di 28 CV ( 419 con kit MTM contro 391 standard )

N.B. benzina Q8 100 ottani.
Quello che non mi piace e' che i 419 CV non rimangono costanti fino a 6.700 giri ed andamento coppia seghettato sotto i 3.700 giri ( ad usarla non si sente ? mah )...

A seguito questa mia esperienza forse valuterei acquisto mappa REVO ... il kit MTM mi e' costato 2.350 euro contro 700 euro mappa revo . Ok che con Revo ti giochi la garanzia ma con 1.650 euro risparmiati almeno una turbina te la compri . Anche vero ,nel caso vendita auto dopo un anno, in cui il potenziale acquirente non gradirebbe la mancanza garanzia su motore e trasmissione .
Mi piacerebbe vedere una prova a banco di una mappa REVO con intercooler maggiorato per vedere se non va in crisi a 5.500- 6.000 giri ...

La potenza alla ruota è davvero alta anche in configurazione senza modulo MTM.

[boni massimiliano]

La potenza alla ruota è davvero alta anche in configurazione senza modulo MTM.

la potenza stock buona credo sia imputabile all' intercooler ed all'utilizzo benzina Q8 100 ottani ...

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Si l'auto É la mia!

curva originale sembra essere parallela a quella di ABT.

Costa caro ma in CH è legale (trascritta nel documento di circolazione) e la garanzia rimane.
In caso di riparazioni pesanti credo che la differenza di prezzo che dici tu non copra assolutamente il costo.

http://www.amag.ch/amagch/corp/it/we...wer-tage-.html

Hai pagato qualcosa di piu' per provarla a banco quando hai installato centralina a Kempten ...Io quando avevo installato kit ABT su mia precedente S3 ( sempre a Kempten ) non mi avevano fatto presente di questa possibilita' ...

In effetti se ti si rompe trasmissione 4.000 euro non sono sufficienti ... ed il fatto di poter girare nella + assoluta legalita' e' un valore aggiunto significativo.

PS ti ricordi quanta potenza aveva la tua originale per verificare effettivo guadagno con kit ABT ?

- - - Updated - - -

Mi piacerebbe fare una altra prova su altro banco ... mi potete indicare dove posso trovare un altro banco dyno per 4 ruote motrice in emilia romagna ...

[itto79]

No Aspetta...il modulo é stato installato da concessionario in CH (condizione per la garanzia).

Non ho purtroppo fatto una misurazione prima. Ho chiesto poi a ABT e mi É stata concessa una misurazione a Kempten.
Questo perché ABT riconosce unicamente il proprio impianto per questioni di ventilazione in particolare. Alla fine il loro compito era dimostrare che il modulo producesse i suo 430cv. Se parti con 370, 390 o 400 sono diciamo "affari tuoi"!.

[sabrigio]

il modulo MTMT rispetto alla mappa BS si presenta molto frastagliato qualche incertezza del banco?
Giorgio

[boni massimiliano]

il modulo MTMT rispetto alla mappa BS si presenta molto frastagliato qualche incertezza del banco?
Giorgio

Hai ragione ... ed e' proprio questo che non mi sfagiola... e per questo mi piacerebbe fare prova su altro banco solo per verificare regolarita' erogazione ... conoscete banchi prova 4 ruote motrici zona emilia romagna ???

[Cube]

Hai ragione ... ed e' proprio questo che non mi sfagiola... e per questo mi piacerebbe fare prova su altro banco solo per verificare regolarita' erogazione ... conoscete banchi prova 4 ruote motrici zona emilia romagna ???

Oral engineering a Baggiovara, forse, non ricordo con precisione, puoi comunque chiamarli e chiedere

Btw, ti ho incrociato l altra sera via emilia dir modena, bello il colore della tua rs, direi che non passi inosservato