aggiornamento: Ho ritirato l'auto e adesso ai bassi regimi è perfetta, peccato che quando superò i 2300 giri circa il turbo sparisce fino a quando la macchina viene spenta e riaccesa !!!
aggiornamento: Ho ritirato l'auto e adesso ai bassi regimi è perfetta, peccato che quando superò i 2300 giri circa il turbo sparisce fino a quando la macchina viene spenta e riaccesa !!!
Nn ho capito
Adesso la macchina va in recovery oltre tot giri del motore, perdo letteralmente il turbo, diventa un motore solo aspirato.
Se poi quando mi fermo spengo e riaccendo l'auto il turbo riprende a funzionare
Attuatore del turbo rotto?
può essere quello, o anche più semplicemente un tubicino di quelli che aziona l'attuatore che perde.
o potrebbe essere il meccanismo della geometria variabile che essendo sporco di fuliggine non regola in tempo la pressione e scatta il recoveri
ma va verificato.
nella peggiore ipotesi potrebbe essere addirittura la turbina
vanno verificati prima i componenti descritti
(attuatore e geometria variabile)
ma è un lavoro che può fare un meccanico
urka! La storia infinita.
Fai una scansione vag per vedere quale codice errore hai in memoria.
Da lì si può ragionare per capire dove intervenire.
(la diagnosi ti dirà che manca il segnale dal sensore xy, oppure l'attuatore yz non arriva a fine corsa, ecc ecc).
Ci vuole la diagnosi, le cause del malfunzionamento possono essere molteplici, e a distanza, senza neanche vedere-provare la macchina, si tira a indovinare.
Aggiornamento, il problema che aveva l'auto era banalmente il debimetro che una volta sostituito ha risolto tutti i problemi.
Oggi luglio 2020 turbo saltato 900 euro di riparazione e la macchina con 315.000 km è risorta!!
Comunque ho già in mano un paio di preventivi per la nuova Audi A3 2020, sto solo aspettando che fanno chiarezza sugli ecobonus 2020 che non ho capito se i 2.000 del concessionario avranno sul preventivo una voce a parte o saranno inclusi con gli atri sconti del concessionario
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