DSG: problemi?

[cawadany]

non è detto...

Tengo a precisare che comunque questo difetto è una cosa molto leggera, si deve proprio star lì a farci caso, dosando pochissimo l'acceleratore. Se si riprende convinti si nota molto meno.
Tra poco effettuerò il cambio dell'olio del DSG, dato che l'auto ha 51000 km, e poi farò anche un reset del cambio tramite VAG.

[Gabri]

Per il solo cambio d'olio DSG mi hanno chiesto 300€ ! non è un po' tanto?

[rafarduk]

SALVE VI E' CAPITATO ANCHE A VOI? NON E' UNA PIACEVOLE SITUAZIONE MENTRE STAI SORPASSANDO DUE TIR!!!SPERIAMO CHE CON IL RICHIAMO SI RISOVA PER IL MEGLIO, PERCHE SE NON FOSSE COSI' E' MOOOOOLTO PERICOLOSO, CHE NE DITE CHI HA GIA' EFFETTUATO IL RICHIAMO??SALUTI

[gigit]

il mio ha dei problemi ma credo di averlo spaccato io...

inversione di marcia in due manovre... ho messo la retro e dato gas a dato una botta il cambio!

ora ho problemi che si manifestano soprattutto nell'inesto della seconda in scalata... ci mette un po a inserirla...

ognittanto sfarfalla...

[crazy75v]

Io ho effettuato il richiamo da parte dell'audi. Non ho visto notevoli differenze rispetto a prima di effettuare il richiamo,nel senso che il cambio mi sembra comportarsi correttamente. Il personale Audi mi ha detto che è semplicemente un aggiornamento software. Tempo dell'perazione circa 4 ore.

[detro83]

A3 sportback 2.0 tdi S-Tronic 45.000 [15.000 miei ;-)]

Le uniche cose che trovo fastidiose, neppure credo siano problemi sono:

1-TurboLag, quando affondi non risponde immediatamente, ma ci si fa l'abitudine tanto in 2 secondi la cosa si risolve, ma all'inizio lo trovavo scomodo, ma poi si impara a dosare e noti che lo fa di più quando deve scalare e quindi.........
2-Mi capita ogni tanto allo stop, mi spiego: arrivo, mi fermo e siccome la macchina punta metto la N, guardo e dopo 4 secondi riparto mettendo la D, ecco quando la inserisco e pigio non parte subito, sale un pò di giri poi attacca e da lo strattone, come se scappasse la frizione, anche qui però non so se magari sono io che faccio troppo veloce o cosa.

è da poco che ho il DSG quindi la mia risposta potrebbe essere non troppo precisa... ma ho notato che dipende tutto da come premi l'acceleratore.
Mi spiego... partiamo dal presupposto che quando inserisci la D con freno premuto la macchina impiega qualche frazione di secondo per iniziare a puntarsi (come dici tu).
Se premi l'acceleratore dolcemente la macchina va su di giri e parte a rallentatore... (in pratica come se la frizione venisse rilasciata in maniera molto lenta) viene inserita praticamente subito la seconda e poi potrebbe dare lo strattone (molto probabilmente perchè hai premuto un po' di + il pedale e ti scala in prima).
A me questa cosa è successa un paio di volte e ho notato che la causa potrebbe essere il cambio marcia 1-2-1...
prova a fare una partenza in sequenziale... e vedi che succede!
Tuttavia se premi l'acceleratore in maniera + decisa non dovrebbe fare nulla di ciò

[Russo GTI]

- anni di utilizzo: 4
- Km percorsi: 60.000
- guasti avuti: 0
- manutenzione effettuata: cambio olio 60.000 km

personalmente ritengo che il DSG si rompe solo in 2 circostanze:
1. difettoso di fabbrica;
2. non lo si sa usare (molto piu probabile)

Saluti a tutti
Nico

[DanikS2]

Golf Cross 2.0TDi DSG 35.000 Km, nessun problema (ne io ne chi l'avuta prima)

Il DSG ha di serie l'assistente di partenza in salita, che tiene appunto 2 secondi la macchina "ferma" dopo che si è mollato il freno.
Il fatto è che non funziona solo in salita
Da qui credo il problema che riscontrano alcuni nelle "partenze molli".

X demoni86

Credo che sia una cosa inusuale mettere il selettore in N allo Stop, lo userei solo quando si intuisce che si sta fermi in coda per molto tempo.

[InterNik]

Golf Cross 2.0TDi DSG 35.000 Km, nessun problema (ne io ne chi l'avuta prima)

Il DSG ha di serie l'assistente di partenza in salita, che tiene appunto 2 secondi la macchina "ferma" dopo che si è mollato il freno.
Il fatto è che non funziona solo in salita
Da qui credo il problema che riscontrano alcuni nelle "partenze molli".

X demoni86

Credo che sia una cosa inusuale mettere il selettore in N allo Stop, lo userei solo quando si intuisce che si sta fermi in coda per molto tempo.

1) assistenza alla partenza? per audi, a quanto mi consta, è optional praticamente su tutti i modelli
2) mettere in N allo stop? concordo pienamente che non serve a nulla

[DanikS2]

Prova a guardare nell'apposita sezione, sul libretto di uso e manutenzione, io ho scoperto lì che era di serie per i DSG.