tuning motore ABT

[UtenteCancellato26117]

Ma noi le facciamo le rullate, solo che il cliente non e venuto da noi a Kempten e non è neanche andato da Romeo Ferraris, dove ne capiscono e gliel'hanno montato, ha preferito di provare la macchina da Supersprint.
Le nostre centraline sono tutte omologate e1 dal TÜV tedesco, loro richiedono i long run test, dopo verificano, approvano e ci danno l'omologazione da 370 CV nel caso della S3. Tra l'altro i CV omologati dal TÜV vengono dichiarati sul libretto in Germania come in tutti i paesi del mondo, tranne in Italia.
Il cliente come anche Supersprint, non sono autorizzati e neanche possiedono la competenza di giudicare il nostro lavoro e il nostro prodotto.

[Matpat3]

Prego tutti di abbassare i toni, Grazie.

[utente cancellato 11]

Davvero triste come il vostro approccio sia pubblicamente minacciare un Vs. cliente di denunciarlo alla Pubblica Autorità per aver manifestato il proprio malcontento per prestazioni non propriamente coerenti con quanto da Voi dichiarato. Farlo poi su un forum pubblico rende il tutto da parte Vs. davvero disdicevole. Io non so Voi, ma in Italia un cliente che sborsa una ragguardevole cifra per ottenere apparentemente circa il 50% di quanto garantito dovrebbe essere "coccolato" e non minacciato.
Questo forum è una sorta di gruppo di amici che confida le proprie considerazioni, non è un veicolo per diffamare gratuitamente una grande e rispettabile azienda come la Vs.

PS: pertanto se dovessi andare a rullare la mia S3 MTM e trovassi differenze tra quanto rilevato e quanto dichiarato e lo pubblicassi suffragandolo con prove reali sarei passibile di denuncia? Mi viene da ridere.

Credo che se si è in grado di capire, certe affermazioni non vadano nemmeno prese in considerazione. L'azienda ha tutto il diritto di salvaguardare la propria immagine, anche facendo leva sulle leggi vigenti. Per cui sarebbe stato meglio non alimentare inutili polemiche e, oltretutto, prive di ogni fondamento legale e giuridico, ma solo frutto di tifo da stadio.

[Garby81]

Prego tutti di abbassare i toni, Grazie.

Hai ragione, ma queste cose onestamente fanno un poco arrabbiare, soprattutto quando si vede un proprio collega di forum venire minacciato di denuncia per una semplice esternazione di disappunto per un determinato prodotto.

[primaA3]

Ragazzi, se intervenite in maniera non consona io cancello i vostri interventi....

Qui avrebbero diritto di intervenire "solo" Abt e malumat....
Anzi, in realtà il tutto si sarebbe dovuto trattare in privato, ma ormai si era iniziato qui...

[UtenteCancellato26117]

Già in se la prova e completamente sbagliata!!! L'accensione salta allucinantemente, l'aspirazione è troppo elevata per le condizioni ambientali, poi senza scivolamento perché si tratta di una 4 x 4, l'hanno poi testata nella marcia sbagliata etc. etc. La formula per erogare la NORM-LEISTUNG (DIN 70020) (potenza effetiva che porti su strada) = MOTORLEISTUNG (potenza motore)* KORREKTURFAKTOR (fattore di correzione), cioè la potenza NORM-LEISTUNG automaticamente deve essere più alta della potentza MOTORLEISTUNG. Per dirne un'altra: Le auto della linea S e RS arrivano sempre con più potenza da noi, non esiste una RS3, RS6 oppure S3 e S4 che abbia meno potenza da come dichiara la casa madre, altrimenti Audi, Mercedes, BMW ecc. in Germania corrono il rischio di farsi multare. Per specificare, noi lavoriamo strettamente con Audi e ci consultiamo sulla max. potenza, come lo fà anche MTM, solo che il nostro obiettivo e di dare la massima affidabilità e guidabilità con un'ottima potenza e perciò la S3 viene "bloccata" a 370 CV, la vettura potrebbe anche erogare 400 CV, ma noi andiamo sul sicuro, anche perchè Audi e VW le coprono con garanzia e non vogliamo neanche rischiare in loro merito.
Se allora una S3 arriva da noi con già 315 CV dalla casa, non è che alla fine ne eroga 385 CV, ma la limitiamo a 370 CV con tolleranza di 1-2% ca. Spero di essere stato abbastanza trasparente.

[piergua]

Per la massima trasparenza doveva essere rullata sia prima che dopo!!!!

Quindi a vostro parere, anche supersprint sbaglia a rullare le macchine? Da come dite non possono avere cavalli in meno giusto???

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Mi pare un po' assurdo!!!!

[UtenteCancellato26117]

Per L'ennesima volta Garby 81:
Noi non siamo qui a minacciare nessuno, ma non accettiamo neanche che qualcuno danneggi il nostro immagine. Il cliente non è venuto da noi a chiedere una soluzione, perchè ha riferito al nostro partner a Milano di essere contento e che tutti i dati di accellerazione ecc. sono ottimi come promessi. Ripeto: Il prodotto non lo abbiamo neanche venduto noi, non lo abbiamo neanche montato e testato.
La sua motivazione era solo di (detto banalmente) di far casino, e questo a mè francamente non va bene. Vedete che gli abbiamo offerto anche il rimborso e non lo vuole neanche, abbiamo offerto l'assistenza, tutto quello che si poteva, ma non voleva. Di Supersprint invece non ne voglio neanche parlare.

---------- Post added at 13.06.52 ---------- Previous post was at 13.04.51 ----------

Per la massima trasparenza bisognava rullata prima e dopo, esatto, ma questa opportunità non ci e stata data dal cliente. Quello che pare assurdo non significa automaticamente che non sia corretto.

[primaA3]

Ma noi le facciamo le rullate, solo che il cliente non e venuto da noi a Kempten e non è neanche andato da Romeo Ferraris, dove ne capiscono e gliel'hanno montato, ha preferito di provare la macchina da Supersprint.

Direi che era difficle che ABT potesse rullargli la macchina, se lui non c'è andato....

[piergua]

A kempten fioccano cavalli!!!