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Massi T5
A queste premesse, io cercherei con calma un TT 230 quattro stronic però! Macchina a mio parere eccezionale, a patto che ti siano sufficienti 2 posti.
Sicuramente avresti un investimento iniziale superiore, ma auto freschissima, molto bella, e con costi di gestione irrisori. Subito una banalissima mappa Stage1 Revo o APR o DVX, e hai in mano un TTS visto che fa 300 e rotti cv.
Se rinfreschi e mappi la tua, sono pronto a scommettere che - alla luce dei 180.000 km - tempo 5.000 km anche solo con stage1 ti slitta la frizione, e li sono circa 1.800,00 euro che partono. Aggiungi distribuzione (900,00 circa), ammortizzatori (vorrai mettere dei bilstein B8? 800,00 circa), downpipe kat 200 celle + mappa + filtro aria (1.750,00 circa), service totale fatto bene (1.000,00 circa). Freni non li considero un up obbligatorio, ma volessi fare il classico dischi/pastiglie/tubi, sarebbero circa altri 1.000,00.
Indipendentemente da quanto sopra, è proprio il progetto 8v o nuova TT (non ricordo il codice) ad essere intrigante. L'haldex ha fatto passi avanti inimmaginabili. Idem impianto frenante e assetto/guidabilità. Concordo solo circa gli interni davvero molto austeri, forse troppo per i miei gusti, ma nel complesso, a mio parere, il cambio auto nel tuo caso è assolutamente sensato.
Consiglio di fare bene i conti.. e te lo dice uno innamorato della sua 8p Stage2+ di 10 anni esatti, con 125.000 km
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