R8:una Gallardo meglio rifiniti o uns 4S moderna?

[LUPIN]

La Gallardo, per me, è molto più tamarra.. l'Audi rimane più fine.

[Gabry55]

C'è chi sceglie l'una, chi l'altra, chi si reca a Maranello con tali cifre...

[LUPIN]

C'è chi sceglie l'una, chi l'altra, chi si reca a Maranello con tali cifre...

Ferrari? Secondo me, parlando di 458, siamo su un altro livello di prezzo..

[IlPunitore]

R8 5.2 € 157.000
Gallardo LP-560-4 € 180.000
458 € 198.000

[Gabry55]

Ferrari? Secondo me, parlando di 458, siamo su un altro livello di prezzo..

Con la Gallardo siamo poco distanti come prezzo (cosa sono 18k € per uno che ne può sborsare 180k €? aggiungiamoci le tasse, meglio non averli giusti ecco)...personalmente andrei sulla 360 Modena Challenge Stradale. Lo so, ce ne sono di più veloci e pazzesche, ma da appassionato andrei li...mi ha sempre stregato..

[LUPIN]

R8 5.2 € 157.000
Gallardo LP-560-4 € 180.000
458 € 198.000

Con la Gallardo siamo poco distanti come prezzo (cosa sono 18k € per uno che ne può sborsare 180k €? aggiungiamoci le tasse, meglio non averli giusti ecco)...personalmente andrei sulla 360 Modena Challenge Stradale. Lo so, ce ne sono di più veloci e pazzesche, ma da appassionato andrei li...mi ha sempre stregato..

Mah.. non saprei..

Allora, io valuterei il prezzo reale a cui si trovano queste auto.. già prima del superbollo le R8 V10 coupè ben accessoriate si trovavano a 130/140k max.. ora allo stesso prezzo si trovano le spyder V10 addirittura.. (le coupè son già tutte partite per l'estero, si vede.. )

1) http://www.autoscout24.it/Details.as...417520&asrc=fa
2) http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205612705

Poi, le gallardo partendo da 180 di listino, accessoriate vengono sui 220/230, come queste.. che però si trovano a:

1) http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204258099
2) http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204258102

Le 458 Italia partono da 198, ma mettici solo gli scudetti laterali obbligatori e arrivi già a 203

e su AS si trovano tutte sopra i 205 (o almeno, la stragrande maggioranza) > http://www.autoscout24.it/ListGN.asp...7&mmvmd0=19245

tranne qualcuna, tra i 190 e i 205, ma per la maggior parte privati o piccoli concessionari..

Per mantenerle, è sicuramente impegnativo per tutte e 3, col superbollo poi pagano tutte circa la stessa cifra, ferrari ha tagliandi forse molto più costosi ma c'è anche da dire che c'è un pacchetto che comprende 7 anni di tagliandi compresi, ma poi son batoste.. per il resto, secondo me c'è differenza tra comprare un R8 V10 spyder a 140 k e comprare una 458 Italia spyder a 240.. (circa il prezzo della più bassa italia spyder su as), non tanto per il mantenimento quanto per il prezzo iniziale. Per me, son due clientele diverse ... sottolineo, per me

[Gabry55]

Indubbiamente Arturo, indubbiamente; solo che parliamo dell'entry-level di categoria (gallardo - 458 - R8), io avendo la possibilità opterei per la 360CS, andrei da privati per dell'usato e li non avrei certo i costi per le 3 sopraelencate.

[LUPIN]

Indubbiamente Arturo, indubbiamente; solo che parliamo dell'entry-level di categoria (gallardo - 458 - R8), io avendo la possibilità opterei per la 360CS, andrei da privati per dell'usato e li non avrei certo i costi per le 3 sopraelencate.

Ah no certo, la 360 piace molto anche a me.. mi era rimasta nel cuore già ''da piccolo''.. ti diverti, eccome se ti diverti, e non spendi una follia come per la 458. (che rimane indubbiamente una tra le migliori auto di tutti i tempi - oltre che un sogno.. - , e non lo dico solo io ...)

[FaustoLoveAudi]

ERRE OTTO ..... BRIVIDI!!!!!!

[marco8330]

Ah no certo, la 360 piace molto anche a me.. mi era rimasta nel cuore già ''da piccolo''.. ti diverti, eccome se ti diverti, e non spendi una follia come per la 458. (che rimane indubbiamente una tra le migliori auto di tutti i tempi - oltre che un sogno.. - , e non lo dico solo io ...)

Infatti io ho preso il 360 Modena F1 ! Un'usato da 9000km Gran mezzo, linea ancora attualissima, sound da paura e prestazioni di rilievo e Ferrari è sempre Ferrari. Certo la 458 è un'altra cosa ma siamo anche su tutt'altri livelli di capacità economica...

Il Challenge Stradale, come detto, è qualcosa di eccezionale, una delle migliori Ferrari degli ultimi tempi. Tra il 360CS e l'F430 non avrei dubbi.

Riguardo le due clientele, sono d'accordo se paragoniamo Audi R8 (o Porsche) e Ferrari, ma tra Lambo e Maranello non cambia nulla (economicamente), anzi, che sappia io, i tagliandi delle bolognesi sono anche peggio.