sai che puzza di patate fritte??
aftermarket:-G.R.A.; rns-e, dvd-divx, SDS, V.I.M.,Hybrid tv "8J0; volante tre razze multif. (B7); fari xenon originali; specchio interno autoschermante con bussola e specchi esterni autoschermanti ribaltabili elettricamente; bluetooth "N";160 cv; cassetti sedili.
io vado a v-power diesel da quando l ho presa... ho fatto 18 mila km e mi trovo da dio peccato per il prezzo un pò altino però non cambia la vita a mio parere qualche centesimo
ECCO LA MIA DELFINA http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=10974
Perchè limitarsi al W-Power Diesel,
quando è disponibile il fantastico
Gasolio da competizione High performance
in comodi fusti?
http://www.lcsdesign.it/pf/Extreme_Brochure_low.pdf
Ciao,
Donatello
io circa 1500km uso Blu Diesel e mi trovo meglio...consuma di meno e l'auto ha un leggero spunto in piu.promosso!
Audi TT MK3 2.0 tdi Daytona Sline Sline FULL
io invece sono costretto ad usare solo gasolio q8. se uso agip, la macchina va in "sicurezza" e non mi fa andare più di 80 kh. sono costretto a spegnerla e poi per 20, 30 km va bene. ho cambiato 4 meccanici, nessuno ha mai saputo cosa potesse essere, fino a quando, mi sono reso conto che è il gasolio agip e altri che non sono q8. qualcuno di voi sa a cosa può essere dovuto? potrebbe essere qualche sensore?
PROBLEMA LIMITATORE DI VEL MAX SU TDI 170 PDE RISOLTO! http://goo.gl/GHxNh
eppure è così. da ottobbre 2008 faccio solo q8 e non ho più avuto problemi. in audi hanno controllato tutto e niente, un meccanico ed un elettrauto privato,hanno collegato pc, smontato collettori, aggiunto additivi e niente, per loro è tutto ok.
per quello che capisco io, ci deve essere un sensore, sballato, che rileva parametri diversi nel gasolio e manda in blocco la centralina.
non è neanche una questione di distributori con gasolio sporco, perchè, quando avevo problemi, andavo sempre in distributori diversi agip.
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