mi sono spiegato forse male....le molle c'è le ho già...180 euro mi chiede per il solo lavoro di smontaggio rimontaggio equilibratura ecc....
solo di lavoro!!!!
a me sembra tantino.....
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2,5 V6 POWA,180cv +QUALCOSINA, QUATTRO, PELLE, RNS-E ,BIXENO, RS6 OLD 9X19 ASSETTO REGOLABILE A GHIERA
a ok!
fattore costo assetto chiarito.
Comunque la A4 di ultima generazione ha il sistema di sospensione "multi-link" è non dev'essere all'acqua di rose smontarlo (per togliere e mettere le molle)
---------- Post added at 19:15 ---------- Previous post was at 19:13 ----------
rimane il fattore multa o non multa con i cerchi senza "carta canta" in mano,
specie su auto non nate nel 2013,
come cavolo fa uno a pararsi il cu lo?
credo non ci sia ancora una risposta per pararsi le ciapet!!!
per quanto riguarda le sospensioni....è proprio vero,le multi-link sono un gran bel lavoro da smontare e rimontare......però 180 euro un po mi bruciano!!!
comunque mi toccherà ugualmente rivolgermi da questo per comodità mia....
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ma invece le molle? voi che le avete già pagate, cosa costano?
così mi "preparo"!
comincio a fare 2 conti mentali
CERCHI 18 +
GOMME 245/40 +
MOLLE +
BILANCIATURA/CONVERGENZA +
MANODOPERA =
? ??? ???
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