55000km oggi si comincia a sentire un rumore quando innesto la sesta marcia:
https://youtu.be/8otHWZVuvSw
55000km oggi si comincia a sentire un rumore quando innesto la sesta marcia:
https://youtu.be/8otHWZVuvSw
Il mio problema a 8000km. A3 g.tron immatricolata a febbraio 2016. A parte il noto rumore di ferraglia a dire il vero non esagerato, adesso ho notato questa cosa ed inizio a preoccuparmi:
sento uno strano rumore all's.tronic quando dalla 4 passa alla 5 e a volte dalla 5 alla 6. Praticamente in accelerazione quando sta in 4 arriva intorno ai 2300giri passa alla 5 i giri scendono e in quella discesa e' come se stridesse (non so spiegare il rumore). Ma solo ai quei giri. Se cambia a giri più alti o più bassi non lo fa.
tu non hai il dsg 7 marce a secco, bensi il 7 marce a bagno d'olio....Originariamente Scritto da daniele.velardi
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premetto che ho su a3 del 2010 2.0 tdi 170 cv il dsg 6 marce e sulla a1 1.6 tdi il 7 marce, tutti e due fanno rumori di ferraglia, che si notano solamente con il finestrino giù specialmente il 6 marce, ma va bene, mentre il 7 marce sfriziona un sacco, se devo partire da fermo va a 1900 rpm per partire ...
[QUOTE=federicofiorin;1365550]tu non hai il dsg 7 marce a secco, bensi il 7 marce a bagno d'olio....
Lo so...quindi?
Porca miseria! Ma nessuno qui è arrivato a 200.000 km con il cambio che funziona? Tutti drammi? Che stile di guida avete?
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Ci vorremmo arrivare volentieri....
Comunque domani chiamo al service e vediamo che mi dice
Pierno (15-05-2016)
[QUOTE=daniele.velardi;1365568]dovresti specificarlo, il 7 marce a bagno d'olio non condivide neanche una vite con il 7 marce a secco...
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non giungiamo a conclusioni affrettate, c'è molta gente che ha superato la soglia dei 300.000 km facendo solo manutenzione ( 6 marce a bagno d'olio) io sulla mia a3 con il 6 ho 121.000 km ed è perfetto... i rumori che sentite sono normalissimi, in fondo se ci pensate il dsg è un manuale con un cervello e due frizioni, niente a che vedere con un tiptronic con convertitore di coppia, quindi i rumori sono normali, anche perchè i rumori li sentite quando il cambio non è in tiro, ed è normalissimo dato che gli ingranaggi hanno un po di gioco, ad esempio il mio 6 in discesa cambia male, sopratutto sulle marce alte e se non è in tiro... è normalissimo perche il cambio dovrebbe cambiare sempre in tiro mai in rilascio...
anche a te sfriziona quando accelleri deciso ma non abbastanza per fargli scalare marcia?? a me lo fà solo per i primi km.. quando il cambio è freddo nelle marce 3/4/5
premetto che ho il pacco frizioni nuovo e me lo ha fatto da subito.
con quello vecchio 80mila km alle spalle, cominciava a vibrare la macchina tra seconda e terza....e me lo son fatto sostituire
Qualcuno mi sa rispondere alla mia curiosità? Perché cavolo sul cambio s-tronic della mia A3 184cv ha solamente 6 marce e non 7?? Con la settima in autostrada sarebbe perfetto per limitare i consumi...la Bmw monta 8 marce e a mio parere hanno fatto un cambio migliore di quello dell'audi
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Secondo me 8 marce sono anche troppe. S tronic è figo perché è un cambio normale automatizzato (senti l'innesto delle marce). Ma 8 marce? Cos'è un veicolo industriale? Un autobus? Bah tutto un cambiare deve essere
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