Aggiornamento: anche con il bulbo nuovo stesso difetto. La cosa strana è che me lo fa solo a motore molto caldo, ovvero dopo aver percorso almeno 20 km.
A questo punto, pompa olio ordinata speriamo bene
Aggiornamento: anche con il bulbo nuovo stesso difetto. La cosa strana è che me lo fa solo a motore molto caldo, ovvero dopo aver percorso almeno 20 km.
A questo punto, pompa olio ordinata speriamo bene
Ultima modifica di delfino73; 11-05-2021 alle 11:13
Buonasera ragà, sono un po' demoralizzato,
appena cambiata pompa olio e sensore.
Neanche 5 km ed ecco ripresentarsi il problema.
Adesso me lo fa anche più spesso, ma solo ai Bassi regimi.
Il mio meccanico ha detto che l'alberino che fa girare la pompa stava messo bene.
L'olio è Castrol 5/30 ed ha 5000 km.
Il mio meccanico ora vuole provare a cambiare l'olio e il filtro perché ha il dubbio che ci possa essere qualche impurità. Ora è diventata anche una sua questione di principio, infatti ha detto che l'olio lo mette lui.
Possibile che devo già rimpiangere la vecchia signora A4 1.9 di 19 anni e con 420.000km???
Vi terrò aggiornati.
Già che avevi smontato la coppa un occhiata alle bronzine gliela avrei data, una causa della poca pressione potrebbe essere dato dall usura
Mio fratello con quel motore gli si é spezzato l'albero motore a causa delle continue diluizioni di gasolio nell'olio causa dpf
Perdonami in anticipo se dico una fesseria, ma è per esorcizzare il problema.
Se le bronzine fossero consumate Il problema dovrebbe darmelo agli alti regimi, ovvero quando aumenta la pressione dell'olio e potrebbe entrare nel cilindro.
A me invece il problema si presenta ai bassi regimi.
Ad ogni modo glielo chiedo al meccanico se ha dato un occhiata alle bronzine. La coppa l'ha smontata e ripulita tutta, l'ho vista io
Secondo me (e non è vangelo) agli alti regimi hai una portata di olio maggiore sufficiente anche con delle perdite di carico, viceversa ai bassi e con olio caldo e quindi più fluido fa più fatica a tenere la pressione.
Non ho letto tutta la discussione quindi perdonami se l'hai già detto, avete provato la pressione con uno manometro alla vecchia maniera?
Forse confondii le bronzine con le fasce quando dici che l'olio potrebbe entrare nei cilindri
Ultima modifica di A4 bpw; 18-05-2021 alle 23:11
In teoria (Audi ha un gruppo pompa di cui non conosco il funzionamento) è come dice A4 bpw: la pompa pompa con portata legata ai giri per cui ai bassi spinge poco e agli alti si apre addirittura una valvola di sfogo perchè sennò la pressione sarebbe altissima e la pompa assorbirebbe troppa potenza.
Quindi una perdita di olio darebbe allarme al minimo e non ai massimi giri.
Per idee e spunti è da considerare anche questa discussione: http://forum.audirsclub.it/showthrea...Pressione-olio
dove si indica il modo di misurare la pressione olio
Ragazzi aggiornamento.
Dopo quasi un mese l'auto in officina:
- bulbo sostituito
- pompa olio sostituita
- bronzine ok
- castelletti albero a camme rettificati
- sostituito alberino della pompa olio
- sostituita boccola esagonale che fa girare l'alberino
- pulizia iniettori (già che erano smontati)
......giro di prova....... SPIA ACCESA
Contattata AUDI dopo aver spiegato i lavori fatti:
1^risposta: sostituisci il motore
2^risposta: metti un olio 10/40 più denso
3^risposta: sostituisci il bulbo e mettine uno che si attiva a pressione più bassa
4^risposta: modifica parametri centralina per non fare apparire l'errore
Boh!!!!
Mi pare che Audi abbia le idee chiare.
Mi spiace...
Beh...ok il dubbio,ma altrettanto il tuo meccanico non pare aver fatto miracoli...
Se potrebbe essere utile,in una recente discussione,sempre a proposito del problema spia pressione accesa,è intervenuto altro utente dicendo di aver risolto il problema su 4 Audi.dopo aver ripristinando/sostituito le punterie.
Purtroppo non ricordo la discussione e se possa essere un tuo problema...semplicemente uno spunto di riflessione.
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