Ragazzi il climatizzatore della mia audi a3 sportback prima di 9/10 minuti non fa uscire aria fresca. Secondo voi cosa potrebbe essere?
Ragazzi il climatizzatore della mia audi a3 sportback prima di 9/10 minuti non fa uscire aria fresca. Secondo voi cosa potrebbe essere?
Potrebbe essere da ricaricare il gas del compressore
Inviato dal mio Samsung Galaxy S6 Edge + utilizzando Tapatalk
non è detto che sia da ricaricare
Anzi, direi che il compressore scarico sia l'ultima possibilità da prendere in esame in questo caso
la sua auto monta un compressore a cilindrata variabile, e per non far uscire aria fredda il gas dovrebbe essere talmente poco da essere quasi scomparso
(mentre dopo 10 minuti l'aria fresca a quanto pare esce eccome )
sulla mia ho lo stesso problema.
ci sono due sensori della temperatura esterna e alcuni della temperatura interna
se qualcuno di questi sensori è guasto, il climatizzatore non parte subito, specie se lasci l'auto ferma sotto il sole, (mentre parte subito ad esempio se era parcheggiata al fresco)
il problema è trovare quale è il sensore
solitamente sono quelli che rilevano la temperatura esterna.
Uno è davanti al radiatore, appena dietro alla calandra, ma quello se è guasto lo vedi perchè segna una temperatura diversa da quella reale.
Un altro invece è collocato nella canalizzazione che porta l'aria alla ventola, e lo raggiungo smontando il cassetto portaoggetti
Questo secondo sensore però è stato gradualmente abolito sulle vetture costruite durante il 2006, quindi non so se sulla tua è presente
(la mia ad esempio non ce l'ha, eppure col vag mi diceva che quel sensore segnava -51° (probabilmente è come dire che il sensore non c'è)
il problema è che dalla diagnosi VAG a me non compaiono errori. compare solo sensore temperatura esterna che indica 50 gradi sotto zero, ma quello sul radiatore è buono,(testato) e l'altro non c'è proprio..!!
in realtà l'aria esce fresca dopo qualche minuto, ma prima usciva subito, quindi rimango in attesa di sviluppi perchè interessa anche me
gianluca maggiolini (08-08-2016)
l'utente (marzo) se ne è andato dal forum alcuni anni fa, dopo un flame. Temo che da lui non avrai risposta.
io consiglio di fare una scansione, col vag di ross-tech, o una app del telefono, o qualsiasi altro strumento (che e' disponibile presso ogni officina).
i meccanismi dentro le nostre Audi sono piuttosto complessi, e senza la diagnosi si tira letteralmente a indovinare (e non ci si prende quasi mai, per cui si rischia di cambiare vari pezzi per niente, andando "a tentativi" , e vuol dire spreco di tempo e soldi).
la scansione in toeria potrebbe indicarti un codice preciso (di un sensore, o di un motorino delle bocchette ecc.).
a me era capitato col motorino V113, sulla mia A3 8P: ho pulito e lubrificato quel motorino e relativi leveraggi, tutto e' tornato a funzionare. (nel mio caso, presumo che lo sporco accumulato su una ghiera impedisse la lettura del finecorsa, e la centralina clima andava in errore. La vera causa del guasto non la saprò mai, non ho approfondito molto, ho visto che funzionava e questo mi basta).
se ci dici che macchina hai (anno, modello, motore ecc: devi compilare il tuo profilo, che compare a sinistra di ogni messaggio) e' probabile altri utenti, con lo stesso identico tuo modello Audi, possano aiutarti in modo mirato.
Ciao
ho fatto una scansione con vag
2 Guasti riconosciuti:
00483 - Centralina per riscaldatore supplementare ad aria
013 - Leggere la memoria guasti, per favore
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 01101101
Priorità dei Guasti: 3
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 184
Chilometraggio: 354031 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2020.01.31
Tempo: 18:11:32
Dati congelati:
ON
01232 - Valvola regolazione per compressore clima (N280)
010 - Interruzione/cortocircuito su positivo - Sporadico
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 00101010
Priorità dei Guasti: 2
Frequenza dei Guasti: 2
Azzeramenti del Contatore: 231
Chilometraggio: 356725 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2020.06.05
Tempo: 15:50:45
Dati congelati:
Carico: 93.0 %
Corrente: 0.940 A
Ciao,
sarebbe buona regola entrare nel modulo, cancellare gli errori, fare un giro e vedere se ritornano.
- Il primo caso è strano, non si trova (comunque è raro e risale a 2.000 km fa
- La valvola G280 ha questo aspetto https://www.autoparti.it/thermotec/7615186 e sta sul compressore per cui è meglio far vedere a un Elettrauto/Officina che fa ricarica e riparazione AC, così ti dirà lui se è quella. Tanto se la smonti vuoti probabilmente il circuito.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01232
il sito ross-tech, per il tuo preciso errore in diagnosi, dice di controllare i cablaggi.
per cambiare l'intero compressore, c'e sempre tempo: direi di cominciare con le operazioni meno costose.
basandoci sulla pagina ross-tech linkata (quel sito secondo me e' affidabile), direi che vale la pena controllare i cablaggi e connettori= ad es. fili pizzicati, presenza di ossido nei connettori ecc.
considera che il tuo errore in diagnosi dice "interruzione/cortocircuito intermittente": in effetti un contatto ossidato puo' fare degli scherzi= il passaggio di corrente nella morsettiera "va e viene" in modo random (a causa delle vibrazioni del motore, dei colpi nelle buche stradali ecc), e il clima puo' funzionare in modo sporadico e casuale.
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