Visualizza Versione Completa : Guardate questa configurazione, cioè.... forse conviene
Sentite questa:
provo a fare una nuova configurazione:
Q5 3.0 TDI, niente versione S-line, ma metto cerchi da 19" da 1550 euro, paccheto tessuto micro, colorazione completa (scopro che il pacchetto lucidco è compreso), volante multifunzione a 3 razze, vetri oscurati, pacchetto oggetti, parcheggio posteriore... insomma più o meno le stesse cose della versione 2.0 TDI Sline interior.
Ebbene alla fine scopro che la differenza si riduce a 4000 euro. cioè 52500 2.0 TDI, 56800 3.0 TDI con servo tronic di serie e regolazione amm.
Insomma quasi quasi... considerando che ho telefonato ad Audi è mi hanno detto che le restrizioni non ci sono per 3.0 TDI e se non metto Sline. forse uno sforzetto in più.... ci sto meditando, ci sto meditando.... ed io che dicevo che non conveniva assolutamente il tremila diesel... mi devo ricredere.
gatto910r
06-05-2009, 18:36
si cambiano le spese di mantenimento dell'auto.... e poi cosa intendi con restrizioni..... ritardi sulla produzione???
Gia' che ci sei fatti anche un preventivo con il benzina...se non fai troppi km
marcocervellini
06-05-2009, 21:05
io il 3.0 l'ho avuto sulla a6 ma consuma da paura....e nn so ogni quanto la cambi...ma per il 3.0 parlano di svalutazioni da paura.....cmq e' solo un cosiglio!!!
Ogni 4 anni, ad ogni scadenza leasing. questa non la sapevo. Cioè un Q5 3.0 TDI si svaluta più del 2.0TDI sempre Stronic?
io il 3.0 l'ho avuto sulla a6 ma consuma da paura....e nn so ogni quanto la cambi...ma per il 3.0 parlano di svalutazioni da paura.....cmq e' solo un cosiglio!!!
Audi italia dice 110 giorni di attesa con restrizioni per 2.0TDI, S-tronic, Sline. Ovvero i 110 giorni sono standard, se poi rientri nel 2.0 TDI allora possono diventare 120-130... ecc...
si cambiano le spese di mantenimento dell'auto.... e poi cosa intendi con restrizioni..... ritardi sulla produzione???
Però mettetevi d'accordo.... alcuni dicono che consuma poco, altri tantissimo... insomma io mi aspetto un 8L/100 km per il 3.0 e un 7L/100 Km per il 2.0 medio... almeno così mi pare di capire dai mille post in argomento.
Ribadisco che sono stato un sostenitore del 2.0 TDI su questo forum, ma dopo aver provato un Q5 con il 3.0 a 6 cilindri è tutta un altra musica, tutta un altra auto!!!
io il 3.0 l'ho avuto sulla a6 ma consuma da paura....
marcocervellini
06-05-2009, 21:31
il mio rappresentante con il 3.0 e' disperato su strade di montagna spingendo un po....non fa piu de 7 km per litro!!!!! con chi parlo dei miei amici che hanno il 2.0 anche dando il gas sempre a fondo 11-12 sempre.. ti parlo nn dei consumi del computer...ma con il pieno,fare 100km e rifare il pieno!!!! guarda l'usato cosa vale un a4 o un x3 3.0!!!! di media a parita di anno vale 5000 euro in meno... nonostante che all'acquisto costa di piu...
100km/70 (il serbatoio ha capacità 75L) = 1.4 Km a litro
neanche il Porsche Cayenne turbo consuma così.... mi sembra un po' esagerato.
il mio rappresentante con il 3.0 e' disperato su strade di montagna spingendo un po....non fa piu de 7 km per litro!!!!! con chi parlo dei miei amici che hanno il 2.0 anche dando il gas sempre a fondo 11-12 sempre.. ti parlo nn dei consumi del computer...ma con il pieno,fare 100km e rifare il pieno!!!! guarda l'usato cosa vale un a4 o un x3 3.0!!!! di media a parita di anno vale 5000 euro in meno... nonostante che all'acquisto costa di piu...
CIAO RAGAZZI...IO HO UN 3.0 TDI è MI FA TRANQUILLAMENTE I 9.5 KM/L...CON QUESTO NUOVO CAMBIO, CONSIDERATO IL TIPO DI MACCHINA E IL PESO, NON SONO MALE DAI...LA BMW 320 D AUTOMATICA MI FACEVA 11KM/L...QUINDI PER ME VA BENE...ANCHE SE QUANDO LA GUIDI IN MANIERA PIù SPORTIVA SCENDIAMO INTORNO AGLI 8KM/L...LA SETT SCORSA SONO ANDATO A ROMA E SULLA ZONA DEI TUTOR MI HA FATTO ANCHE 11.7KM/L, PERò COME MEDIA MI HA FATTO INTORNO AI 9.7KM/L
marcocervellini
06-05-2009, 21:59
ma 7 km/litro vuol dire che per fare 7km ci vuole un litro di carburante...scusa pikkus cosa hai capito??? quello che voglio dire che il calcolo bisogna farlo con i litri nn con il computerino...cmq vi assicuro che piu dei 10 nn si fa mai....il mio rappresentante ha fatto 9000 km....
Sì, ho capito male... ho letto 100km e poi pieno. pensavo che gli bastasse solo per 100 km. certo che se il tuo rappresentante lavora tra Pesaro/Urbino, zone limitrofe è normale. E' tutto un sali scendi e curve. Mi chiedo con una percorrenza regolare autoastradale quanto faccia.
ma 7 km/litro vuol dire che per fare 7km ci vuole un litro di carburante...scusa pikkus cosa hai capito??? quello che voglio dire che il calcolo bisogna farlo con i litri nn con il computerino...cmq vi assicuro che piu dei 10 nn si fa mai....il mio rappresentante ha fatto 9000 km....
marcocervellini
06-05-2009, 22:15
ti dico ad andare proprio tranquillo in autostrada nn piu de 10!!!! per i km che fa lui onestamente...consuma tanto....
Amico compra il 3000 porca Trota!!!
Se non lo fai ogni volta che ne vedrai in giro una ti mangerai le pal...!!!
Io ho provato entrambi e alla fine ho deciiso di fare uno sforzo e ho comprato una configurazione tipo la tua e sono soddisfatissimo!!
Fatti due conti.. Alla fine di gasolio ti costerà forse 400/500 euro in più all'anno!
Ciao
marcocervellini
06-05-2009, 22:41
dipende quanti chilometri fai...perche possono essere anche 200 euro al mese...e pensa a quando devi vendere un 3.0!!! per me il suv e' una macchina da passeggio nn da corsa...come sempre e' solo un consiglio!!!! provate a vendere una a4 3.0 se ci riuscite....
e se pensi che in autostrada piu dei 130 nn si puo fare...ti basta un 1300!!! cmq scherzi a parte fai la scelta che ti senti.....mio parere 2.0!!
Sinceramente non mi ha impressionato la velocità massima, ma l'accelerazione fluida, il motore e quella differenza rispetto al 2.0 che fa sembrare l'auto sempre pronta a schizzare via. Poi su 25000 km anno di percorrenza non so quanto mi potrebbe costare in più. Qunato vorrei vedere il commento di Coppini sulle motorizzazioni...
e se pensi che in autostrada piu dei 130 nn si puo fare...ti basta un 1300!!! cmq scherzi a parte fai la scelta che ti senti.....mio parere 2.0!!
marcocervellini
06-05-2009, 22:51
nn saprei quello lo dovresti calcolare.... ma nn e' tanto quello a me che fa paura e' rivenderla....guarda l'x3 da quando e' uscito il 2.0 quante ne hanno vendute...
dipende quanti chilometri fai...perche possono essere anche 200 euro al mese...e pensa a quando devi vendere un 3.0!!! per me il suv e' una macchina da passeggio nn da corsa...come sempre e' solo un consiglio!!!! provate a vendere una a4 3.0 se ci riuscite....
e se pensi che in autostrada piu dei 130 nn si puo fare...ti basta un 1300!!! cmq scherzi a parte fai la scelta che ti senti.....mio parere 2.0!!
A parte il fatto che il consumo del 3000 non penso sia molto diverso del 2000 (audi dichiara che consuma meno..) calcolare quanto costa in più al mese su una base di 2500 all'anno è abbastanza facile se il 3000 facesse 11/100km e il 2000 10/100km il costo aggiuntivo sarebbe circa 22 euro !!
(per me in realtà non si va sopra i 10 euro in più)
quindi per consumare 200 euro in piu al mese dovresti fare 250.000 km all'anno
al che mi sa cha ha sbagliato forum ma dovresti andare su quello della SCANIA.. !
se invece stiamo qui a disquisire sul fatto che basterebbe un 1300 allora
dovremmo cercare se c'è un forum della SKODA.. :biggrin:
Ciao
marcocervellini
07-05-2009, 08:21
fate come vi pare.....ne parleremo tra 2 anni quando io dovro cambiare la mia che avra' 200000km!!!! ma e' un 2.0.... e voi dovrete cambiare il vostro 3.0 con 50000 km.... guarderemo le valutazioni!!!!! e poi ognuno la vede a modo suo....certo che se la tenevo 10 anni avrei fatto il 3.0!!! e ripeto per la sportivita' ci vogliono altre macchine...vedi il mio bmw m3!!!
Il discorso di Marco sulla svalutazione del 3000 nel rivenderla credo non faccia una piega, ma dato che io ho comprato il Q5 per tenermelo oltre 10 anni devo valutare altri aspetti.
Primo fra tutti il costo annuo dell'auto. Allora io per esperienza vi dico che il Q5 2.0 TDI guidato normalmente in misto (80% autostrada/20% città) consuma oltre 8 l/100km.
Vi basti pensare che io guido "col freno a mano tirato" (in sesta ai 60 km/h e cambio non oltre i 1600 giri) e dopo 2.000 Km ho fatto circa 6,7 l/100km.
Se tanto mi dà tanto il 3.0 TDI consuma almeno 3 l ogni 100 km in più.
Facendo un breve calcolo su una media di 25.000 km annui sono 750 litri in più, e supponendo che il diesel rimanga intorno agli € 1,10 (cosa che dubito fortemente) sono825€ l'anno in più solo di gasolio (se poi il prezzo del gasolio sale a 1,55 come lo scorso luglio allora la differenza sale a € 1.150 l'anno) .... dopo va aggiunta la differenza di costo del bollo e dell'assicurazione circa 200€ il bollo e mettiamo 400/500€ l'assicurazione.
Per non parlare di eventuali tagliandi che non credo siano più economici per il 3.0 piuttosto che per il 2.0.
Insomma, a parer mio, 2000€ l'anno per qualche accelerazione (per non parlare dei quasi 4.000€ al momento dell'acquisto).....beh il gioco non vale la candela, poi ovviamente questo è il mio parere e il mio parere dipende molto dalle mie tasche!
Chi non ha problemi di soldi fa bene a comprare il 3.0 TDI, anzi io prenderei l'X6 4.4 benzina che fa forse più figura ed è molto più potente!
Credo che il Q5 rientri nella categoria dei Suv e non delle auto da corsa, poi è senza dubbio vero che è molto più bello fare da 0 a 100 in 6,5 secondi piuttosto che in 9,5!
Ora fate vobis...io sono contento del mio 2.0 TDI!!
Dexter Morgan
07-05-2009, 11:40
Il discorso di Marco sulla svalutazione del 3000 nel rivenderla credo non faccia una piega, ma dato che io ho comprato il Q5 per tenermelo oltre 10 anni devo valutare altri aspetti.
Primo fra tutti il costo annuo dell'auto. Allora io per esperienza vi dico che il Q5 2.0 TDI guidato normalmente in misto (80% autostrada/20% città) consuma oltre 8 l/100km.
Vi basti pensare che io guido "col freno a mano tirato" (in sesta ai 60 km/h e cambio non oltre i 1600 giri) e dopo 2.000 Km ho fatto circa 6,7 l/100km.
Se tanto mi dà tanto il 3.0 TDI consuma almeno 3 l ogni 100 km in più.
Facendo un breve calcolo su una media di 25.000 km annui sono 750 litri in più, e supponendo che il diesel rimanga intorno agli € 1,10 (cosa che dubito fortemente) sono825€ l'anno in più solo di gasolio (se poi il prezzo del gasolio sale a 1,55 come lo scorso luglio allora la differenza sale a € 1.150 l'anno) .... dopo va aggiunta la differenza di costo del bollo e dell'assicurazione circa 200€ il bollo e mettiamo 400/500€ l'assicurazione.
Per non parlare di eventuali tagliandi che non credo siano più economici per il 3.0 piuttosto che per il 2.0.
Insomma, a parer mio, 2000€ l'anno per qualche accelerazione (per non parlare dei quasi 4.000€ al momento dell'acquisto).....beh il gioco non vale la candela, poi ovviamente questo è il mio parere e il mio parere dipende molto dalle mie tasche!
Chi non ha problemi di soldi fa bene a comprare il 3.0 TDI, anzi io prenderei l'X6 4.4 benzina che fa forse più figura ed è molto più potente!
Credo che il Q5 rientri nella categoria dei Suv e non delle auto da corsa, poi è senza dubbio vero che è molto più bello fare da 0 a 100 in 6,5 secondi piuttosto che in 9,5!
Ora fate vobis...io sono contento del mio 2.0 TDI!!
Quoto tutto,ma proprio tutto.E poi a me il 2.0 non mi pare così fermo....Qualche km ce l'ho fatto,e a volte basta una minima distrazione,guardi il tachimetro e fai già 130...Mi è già capitato diverse volte in superstrada con limite a 90....Io sono pienamente soddisfatto,ed è una scelta che rifarei.I consumi?A seconda di come la guido,si va dagli 11 ai 13 km con un litro,e mi ritengo contento.E ripeto,è un Suv,non un'auto da corsa.Se volevo le prestazioni dure e pure,mi buttavo su una A5....
Sentite questa:
provo a fare una nuova configurazione:
Q5 3.0 TDI, niente versione S-line, ma metto cerchi da 19" da 1550 euro, paccheto tessuto micro, colorazione completa (scopro che il pacchetto lucidco è compreso), volante multifunzione a 3 razze, vetri oscurati, pacchetto oggetti, parcheggio posteriore... insomma più o meno le stesse cose della versione 2.0 TDI Sline interior.
Ebbene alla fine scopro che la differenza si riduce a 4000 euro. cioè 52500 2.0 TDI, 56800 3.0 TDI con servo tronic di serie e regolazione amm.
Insomma quasi quasi... considerando che ho telefonato ad Audi è mi hanno detto che le restrizioni non ci sono per 3.0 TDI e se non metto Sline. forse uno sforzetto in più.... ci sto meditando, ci sto meditando.... ed io che dicevo che non conveniva assolutamente il tremila diesel... mi devo ricredere.
finalmente Pikkus!!!! il ragionamento è perfetto!! avevo cercato di dirtelo,forse non mi riesco a spiegare bene e mi avevi detto che del 3.0 non te ne fai nulla, alla fine con poco più di 3.000€ hai un 6 cilindri che non è paragonabile al 2.0 in più di serie il servo tronic.....fallo vedrai che quando arriva ne sarai soddisfatto!!
per quanto riguarda le valutazioni forse è vero a vendere un 3.0 è un pò più difficile... si ma per chi cerca un 2.0....con la mia mentalità se devo prendere un suv, per me è 3.0 e basta sopratutto su audi ,bmw,e mercedes,oppure se non posso permettermi un 3.0 cambio completamente tipologia di auto...questa è la mia personale opinione.
marcocervellini
07-05-2009, 22:19
qualcuno che la pensa come me....2.0 tutta la vita
gatto910r
07-05-2009, 22:38
beh anche io son di parte.... 2.0.....
ho fatto un po' il tuo stesso ragionemento....
Perchè quando si parla di 3.0 tdi quelli che hanno comprato il 2.0 cominciano a dire "se volevo correre prendevo an'altra auto"..."se volevo fare accellerazioni da 0-100 in meno di 7 seondi prendevo un'altra auto"...il giusto compromesso per quest'auto forse sarebbe stato un 2.5 è vero..ma il 3.0,oltre ad essere potente,è un motore molto fluido,silenzioso,confortevole,che all'occorenza ti permette di avere una spinta "notevole" per sorpassi o dove richiesto...e che nessuno mi venga a dire che ci sono i limiti e non si corre perchè tutti sorpassano se serve.
Con questo non voglio dire che il 2.0 sia fiacco...anzi....ma ritengo che il 5.0 v12 del Q7 sia un motore esagerato..non il 3.0.
Se il q5 non è una macchina per fare le corse (infatti non lo è)..perchè prendere assetto s-line ad esempio?
Che sia condiviso o no questo è il mio pensiero.
gatto910r
08-05-2009, 08:44
Xchè di fatto è così.... Se volevo andare forte prendevo un x6.... Poi è ovvio che il 3.0 è in gran motore....
L'assetto serve anche a ridurre beccheggio e rollio
Xchè di fatto è così.... Se volevo andare forte prendevo un x6.... Poi è ovvio che il 3.0 è in gran motore....
L'assetto serve anche a ridurre beccheggio e rollio
il 3.0 non serve solo per andare forte.
Il beccheggio e il rollio se vai piano non si sentono.
agostino81
08-05-2009, 09:37
io dico solo che son stato in una x6 35d con 286 cavalli di coppia e non mi ha entusiasmato, cioè da 0 a 80 orari cosi' tira ma da quella velocita' in poi si stabilizza andando normalissimo, cosa che mi ha letteralmente deluso e ha detto il prorpietario che la vuole rimappare e poi il feeling di guida che ha la q5 non ce l'ha bmw, quindi secondo me per correre ci vuole l'auto e non il fuoristrada a prescindere da questo, in compenso credo che un 3.0 tdi va una bomba sulla q5 e a prescindere dalle motorizazioni, la carrozzeria della q5 con s-line le da quel tocco di aggressivita' e non sportivita' esagerata
Matthley
08-05-2009, 11:03
Mi sembra che stiamo discutendo del sesso degli angeli..... 3.0 o 2.0... sono 2 motori eccezionali a prescindere qualsiasi ragionamento.... è logico se si paragonano sui rispettivi punti di forza emergeranno in modo alternato.
Vuoi + spinta, compra il 3.0
Voui consumare - corburante, compra il 2.0
Vuoi costi di manutenzione - esosi, compra il 2.0
Vuoi + silenziosità, compra il 3.0
Sono tutti discorsi validi..... l'unica cosa che effettivamente diventa una discriminante importante è il quanto sono disposto a spendere sia per l'acquito che per la futura manutenzione.
io non discuto su quale sia il migliore....però sono stanco di leggere post in cui si dice che chi prende il 3.0 lo prende per correre...sembra che chi prenda il 3.0 vada a fare gare.
Matthley
08-05-2009, 11:17
io non discuto su quale sia il migliore....però sono stanco di leggere post in cui si dice che chi prende il 3.0 lo prende per correre...sembra che chi prenda il 3.0 vada a fare gare.
Ti quoto in pieno.... quello che descrivi è esattamente il mio discorso... non si può "marchiare a fuoco" il 3.0 con "chi prenda il 3.0 vada a fare gare".... chi dice questo non sa una mazza di motori e l'unica cosa che vede è la potenza del motore.
Io non ho mai detto, nei miei post che il 2.0 fosse il migliore per il Q5. Anzi, ho sempre detto e credo che il 3.0 TDI sia la scelta ottimale per quell'auto, dato da doti di accelerazioni ottimali, fluidità del 6 cilindri, fluidità, e ricordiamo il cambio Stronic a 7 rapporti contro il 6 del 2.0. Il mio discorso è sempre stato basato sul costo eccessivo del 3.0, quindi basavo tutto sul risparmio. facendo una configurazione così per prova mi sono accorto che si può ottenere un 3.0 con una differenza non così eccessiva rispetto al 2.0, sul discorso della svalutazione è giusto... ma si svaluta più un 2.0 iperaccessiornato o un 3.0 di cui alcuni optional sono di serie? Parlando con il concessionario secondo lui è meglio spendere 3000 euro in più di motore, che 3000 euro di optional che il giorno dopo dell'acquisto sono già fumati. Dopo 4 anni, quando andranno a valutare quattroruote, il 2.0 tdi, che costa meno base ma che avreà tanti optional saranno tutti valutati zero. quindi il discorso dela svalutazione motore non sono molto d'accordo. Sui costi di gestione be'... sì, li bisogna fare un compromesso e decidere quello che si vuole spendere. Io da convinto sostenitore del 2.0 in termini di costi, mi rendo conto che la sensazione del 3.0 in effetti è impagabile.
io non discuto su quale sia il migliore....però sono stanco di leggere post in cui si dice che chi prende il 3.0 lo prende per correre...sembra che chi prenda il 3.0 vada a fare gare.
Io non ho mai detto, nei miei post che il 2.0 fosse il migliore per il Q5.
Ovviamente non mi riferivo a te...facevo un discorso generale leggendo vari post in giro.
Ragazzi la scelta di una vettura è strettamente soggettiva ad una serie di circostanze ad ognuno di noi riconducibili(lavoro, guadagni,spese, piacere di guida e ne posso scrivere di cose ancora una decina)per cui credo che la vettura in discussione (Q5)non è affatto un avettura da gara però paragonandola ad altre della sua tipologia(suv-sav-crossover) risulterebbe essere uno dei migliori compromessi cambio-motore-confort-sterzo ecc.ecc.
Dopo gli optional sono strettamente soggiottivi ad ogni nostra configurazione anche se alle volte sono illogici e poco adattabili......ma ognuno di noi fà come gli pare con le propie risorse. Inoltre chi compra una vettura nuova ho per 3 o per 10 anni credo che la svalutazione di essa non deve incidere tanto sulla scelta del motore o degli optional perchè credo che ognuno di noi o la maggior parte di noi non compra e vende macchine e quindi ogni optional verra ammortizzato con il piacere di averlo sulla ns propia vettura.
E cmq gatto910r non credere che l'x6 da 286 cv sia propio come si crede.
Io l'ho provato diverse volte e ti dirò il q5 è più performante con qualche soddisfazione in più considerato un acoppia minore per il q5.
Il compromesso denaro-utilità-manutenzione viene davvero molto meno rispetto alla ns q5
a parità di optional con l'x6 bisogna spendere in partenza 7000 in più hai a bordo un posto in meno è una vettura più ingombrante paghi +cv fiscali+consumi e quando devi cambiare i pneumatici devi spendere almeno 100-150 euro in più a pneumatico.
Ecco i piaceri si pagano e cmq la svalutazione di un amacchina del genere è maggiore di un audi q5 3.0. Quest'ultima si rimpiazzerebbe più facilmente.
gatto910r
08-05-2009, 12:12
avete frainteso io nn dico che sia x fare le gare..... ma che secondo me il 3.0 su una q5 è esagerato.... come lo è x una x3..... tutto qua....
poi ognuno è libero di fare e di pensarla come meglio crede....
X agostino....
Un mio carissimo amico ha una x6 350d e ti assicuro che le sensazioni che mi hai dato tu nn corrispondono a vertà....
è impressionante quella macchina sia come va sia x la tenuta.... impossibile farla andare via.....
ascoltate ragazzi nn dite cavolate.... anche io lo provo tutte le settimane l'x6 è una macchina da paura.... anche io nn la comprerei mai ma nn si può dire che la nostra è migliore solo xchè l'abbiamo comprata....
poi de gustibus.....
agostino81
08-05-2009, 12:32
gatto910r ognuno ascoltando un'auto percepisce le proprie sensazioni, io ti dico che a me non ha entusiasmato piu' di tanto magari a te si quindi sono opinioni puramente dipendenti da persona a persona, pero' non sto assolutamente dicendo che il motore bmw va male, magari sara' il peso eccessivo, ci mancherebbe altro con tutti quei cavalli, ma guardando un paio di video dell'accelerazione della Q5 mi sembra leggermente superiore in termini di fluidita' dopo i 100 orari rispetto a quella della x6 menzionata, poi non so, ciao
gatto910r
08-05-2009, 12:38
si hai pienamente ragione x quanto riguarda le sensazioni......
però secondo me ti sbagli sull'accelerazione.... mi dirai meglio appena ti arriva la tua....
così le impressioni e i paragoni li potrai fare sul serio e son curioso di sapere....
xchè io l'ho provato il 3.0 q5 ma con venditore in parte e nn ho potuto provarlo come l'x6 del mio amico....
agostino81
08-05-2009, 12:45
ma sicuramente, in ogni caso ci mancherebbe altro stiamo parlando di due mostri di auto e motori, il 3.0 q5 come l'hai sentito tu?
qualcuno mi può dare dei dati precisi sulla differenza di rumorosità tra il 2.0 e il 3.0 sempre TDI? purtroppo in pochi km di prova è quasi impossibile capire la differenza.
Inoltre il 2.0 mi è sembrato dare un "calcio" in accelerazione, un po' come tutti i diesel turbo, cosa che il 3.0 invece non mi ha dato... in realtà preferisco un po' di erogazione più fluida. i ricordi di pochi km sono così scarsi che è difficile trovare un feeling giusto.
agostino81
08-05-2009, 12:57
pikkus il 2.0 l'ho guidato e a me non ha dato nessun calcio, semmai da li a poco poco la stavo per prendere io a calci ehehehe il motore è un motore tranquillo quello del 2.0 tdi, il 3.0 non lo so non l'ho mai provato, per cui possiamo fare questo scambio culturale eheheh
E' la stessa sensazione che mi capita guidando l'astra 1.7 diesel (da 80CV), quando accelleri senti che spinge di più da un certo punto. così mi ha fatto l'impressione il 2.0. Mentre la mia classe A sembra piatta, spinge sempre un uguale. Il 3.0 è un mostro ma sempre costante. qualcuno conferma queste differenze?
pikkus il 2.0 l'ho guidato e a me non ha dato nessun calcio, semmai da li a poco poco la stavo per prendere io a calci ehehehe il motore è un motore tranquillo quello del 2.0 tdi, il 3.0 non lo so non l'ho mai provato, per cui possiamo fare questo scambio culturale eheheh
agostino81
08-05-2009, 13:51
si il 1.7 astra anche l'ho sentito come va si forse hai ragione dovendo fare un paragone sembra come il motore dell'astra concordo, secondo me il 3.0 è un po' come il benzina cioè che è lineare in accelerazione, se fosse stato un motore piu' vecchio secondo me altro che botta si sarebbe sentito, pero' come dici tu ha una gran bella coppia quindi è distribuita come del resto tutti i motori di nuova concezione, bello potente e va bene cosi' dai
gatto910r
08-05-2009, 20:13
allora io ho guidato il 3.0 per pochi km col venditore e mi ha dato l'impressione di grande fluidità nell'erogazione.... ti da cmq delle sensazioni piacevoli alla guida.... direi sportive....poi nn ho potuto dargli dentro.... che mi guardava male ad ogni accelerata...
è cmq pieno e divertente....
agostino81
08-05-2009, 20:49
ahahah pure male ti guardava? Per caso voleva pure che ti mettessi del portabagagli a sentire l' auto come andava? ahahah ok perfetto quindi si sente
gatto910r
08-05-2009, 22:20
si davvero.... con tutti i soldi che gli lasciamo.... fan pure i preziosi.... si sente si sente non preoccuparti....
agostino81
09-05-2009, 01:53
c credo che si sente, senno' che cacchio di motore dovevao mettere su sto fuoristrada è soloche se la tirano questi concessionari ma credo sia anche congruo il fatto che si sta avendo a che fare con il prestigio, lascia perdere che poi una marca si sputtana perchè se la comprano tutti, pero' è anche vero che se la comprano in molti vuol dire che va bene ed è superiore ad altro
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