Visualizza Versione Completa : info TT-RS
ciao a tutti, sono un felice possessore di una S3 8P da ormai due anni, ora vorrei passare alla nuova TT RS....vorrei sapere se qualcuno di voi sà come mai nel configuratore audi non ci sono tutti i colori annunciati, in particolare il blu sepang (quello che vorrei) che non è ancora apparso nella lista dei colori??
non sarà che in audi ce lo vogliano far passare per la linea di colori audi exclusive???quindi 2500 euro solo per la verniciatura, a mio parere spropositati visto già il prezzo della macchina!o magari dovranno ancora aggiornarlo, visto che mancano anche i cerchi da 20..........non sono ancora potuto passare dal concessionario a chiedere info quindi se qualcuno ne sa qualcosa......mi faccia sapere!grazieee.....ciaooo
Pio
se ne parla già in sezione "dal mondo Audi"
pare proprio che se vuoi un colore diverso devi tirare fuori la pilla, io aspetterei a luglio (quando scatta il my2010) magari aggiornano qualcosa
Il colore blu sepang è stato inserito tra i normali colori a costo metallizzato :wink:
(anch'io ci sto facendo il pensierino sul blu sepang... :cooool:)
molti hanno criticato il suo motore poco avvolgente... cmq il blu sepang è il più bello
Stuntman-Mike
31-05-2009, 18:33
Il colore blu sepang è stato inserito tra i normali colori a costo metallizzato :wink:
(anch'io ci sto facendo il pensierino sul blu sepang... :cooool:)
ovvero passare da TTS a TT-RS ? :huh:
ovvero passare da TTS a TT-RS ? :huh:
sono 3 mesi che Alex vuole passare all'RS...non appena sarebbe stato disponibile ilblu sepang...ora aspettiamo...aspetta i cerchi da 20...e poi mano al pantalone :blink:
molti hanno criticato il suo motore poco avvolgente... cmq il blu sepang è il più bello
Infatti ho letto su internet delle prime impressioni non entusiasmanti, ma la
stessa cosa era avvenuta a suo tempo con la TTS... Dicevano che non era
molto al di sopra della 2.0T normale...
Adesso credo siano in pochi a pensarla così... :biggrin:
E' vero che l'impressione migliore è sempre quella che si ha dopo aver guidato
una macchina e non dopo aver letto un pezzo di carta, ma dubito che un
simile motore possa essere definito poco "avvolgente" (o coinvolgente? :biggrin:)
Se uno non si fa coinvolgere da un turbo da 450 Nm tra 1.600 e 5.300 giri,
non so cosa cerchi in una macchina; forse pensava che decollasse
e non è successo... :biggrin:
ovvero passare da TTS a TT-RS ? :huh:
sono 3 mesi che Alex vuole passare all'RS...non appena sarebbe stato disponibile ilblu sepang...ora aspettiamo...aspetta i cerchi da 20...e poi mano al pantalone :blink:
L'idea è quella... Può sembrare strano, ma ormai è deciso...
Però prima devo vendere la mia, altrimenti niente RS...
Stuntman-Mike
01-06-2009, 13:25
Infatti ho letto su internet delle prime impressioni non entusiasmanti, ma la
stessa cosa era avvenuta a suo tempo con la TTS... Dicevano che non era
molto al di sopra della 2.0T normale...
Adesso credo siano in pochi a pensarla così... :biggrin:
E' vero che l'impressione migliore è sempre quella che si ha dopo aver guidato
una macchina e non dopo aver letto un pezzo di carta, ma dubito che un
simile motore possa essere definito poco "avvolgente" (o coinvolgente? :biggrin:)
Se uno non si fa coinvolgere da un turbo da 450 Nm tra 1.600 e 5.300 giri,
non so cosa cerchi in una macchina; forse pensava che decollasse
e non è successo... :biggrin:
L'idea è quella... Può sembrare strano, ma ormai è deciso...
Però prima devo vendere la mia, altrimenti niente RS...
ke data d'immatricolazione ha la tua ? :huh:
Stuntman-Mike
01-06-2009, 22:39
Giugno 2008.
1 anno.... quanti km ?
1 anno.... quanti km ?
6.800 (la uso poco, come seconda macchina, per questo penso ai cerchi da 20 :cooool:)
Stuntman-Mike
04-06-2009, 13:35
6.800 (la uso poco, come seconda macchina, per questo penso ai cerchi da 20 :cooool:)
è veramente molto poco... sembra un buon affare per ki lo fà :)
Infatti ho letto su internet delle prime impressioni non entusiasmanti, ma la
stessa cosa era avvenuta a suo tempo con la TTS... Dicevano che non era
molto al di sopra della 2.0T normale...
Adesso credo siano in pochi a pensarla così... :biggrin:
E' vero che l'impressione migliore è sempre quella che si ha dopo aver guidato
una macchina e non dopo aver letto un pezzo di carta, ma dubito che un
simile motore possa essere definito poco "avvolgente" (o coinvolgente? :biggrin:)
Se uno non si fa coinvolgere da un turbo da 450 Nm tra 1.600 e 5.300 giri,
non so cosa cerchi in una macchina; forse pensava che decollasse
e non è successo... :biggrin:
L'idea è quella... Può sembrare strano, ma ormai è deciso...
Però prima devo vendere la mia, altrimenti niente RS...
quoto tutto e ti auguro una buona vendita della tua, ma così dovrebbe essere : un anno di vita e 6800km dovresti piazzarla alla grande :cooool:
Bravo Alex ti fai una supercar a tutti gli effetti. :w00t::wink:
Eh, speriamo vada in porto la cosa... :smile:
mi sembrava che R-power fosse interessato a un TT-S ma penso cercasse l'S-tronic
quoto tutto e ti auguro una buona vendita della tua, ma così dovrebbe essere : un anno di vita e 6800km dovresti piazzarla alla grande :cooool:
Bravo Alex ti fai una supercar a tutti gli effetti. :w00t::wink:
bhè dipende quanto vuole Alex...:shifty:
Ma alex non dice quanto vuole :D
Ma alex non dice quanto vuole :D
magari non vuole niente :unsure: :laugh:
magari non vuole niente :unsure: :laugh:
una pacca sulla spalla:happy:
bè...vorrà quel che è lecito volere per un TTS con un anno di vita, il basso kilometraggio di certo faciliterà la vendita a prezzo pieno.:sleep:
Vai Alex!!!!:w00t::tongue:
ale food adv
15-06-2009, 12:23
a me interessa un tts nero!!! mi contatti gentilmente chi vorrebbe venderselo...
grazie
ale
Eccomi!
Sono rimasto qualche giorno senza computer... :sad:
Non so neanch'io quanto chiedere!
La macchina ovviamente è perfetta. A listino veniva 51.400.
Bo! forse 40.000? (:tongue:)
Eccomi!
Sono rimasto qualche giorno senza computer... :sad:
Non so neanch'io quanto chiedere!
La macchina ovviamente è perfetta. A listino veniva 51.400.
Bo! forse 40.000? (:tongue:)
Togli 2k euro e la vendi ieri!!!
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&lang=de&scopeId=C&_features=on&bodyStyleRadio=on&categories=SportsCar&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.modelDescription=&makeModelVariant2.makeId=&makeModelVariant2.modelDescription=&makeModelVariant3.makeId=&makeModelVariant3.modelDescription=&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxFirstRegistrationDate=&minMileage=&maxMileage=10000&minPowerAsArray=&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=&maxPowerAsArray=KW&minPrice=&maxPrice=&export=NO_EXPORT&fuel=&transmission=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&ambitCountry=&zipcode=&climatisation=&numSeats=&doorCount=&emissionClass=&emissionsSticker=&adLimitation=&daysAfterCreation=&usageType=&usedCarSeals=
Stavo facendo delle mie supposizioni sul fatto dell'assenza come equipaggiamento di serie delle magnetic-ride...Forse perchè l'assetto sportivo normale è più "cattivo" e orientato alla guida e le magnetoreologiche invece sono più "allround"? Qualcuno ha info a riguardo... :thumbsup:
Stavo facendo delle mie supposizioni sul fatto dell'assenza come equipaggiamento di serie delle magnetic-ride...Forse perchè l'assetto sportivo normale è più "cattivo" e orientato alla guida e le magnetoreologiche invece sono più "allround"? Qualcuno ha info a riguardo... :thumbsup:
Credo che senza magnetic ride l'assetto sia uguale all'assetto che si avrebbe con magnetic ride in posizione sport.
Se così fosse, in realtà il magnetic ride servirebbe solo per avere una macchina più confortevole quando non si ha voglia di correre...
Credo che senza magnetic ride l'assetto sia uguale all'assetto che si avrebbe con magnetic ride in posizione sport.
Se così fosse, in realtà il magnetic ride servirebbe solo per avere una macchina più confortevole quando non si ha voglia di correre...
Si infatti è quello che pensavo anche io, che l'assetto stock sia come uno MR "sport" (se non ancora + orientatò alla sportività) e i MR servano solo x avere un'auto + "allround"... :icon_pray:
Stuntman-Mike
29-06-2009, 18:02
Stavo facendo delle mie supposizioni sul fatto dell'assenza come equipaggiamento di serie delle magnetic-ride...Forse perchè l'assetto sportivo normale è più "cattivo" e orientato alla guida e le magnetoreologiche invece sono più "allround"? Qualcuno ha info a riguardo... :thumbsup:
perkè dovrebbe essere di serie ???
solo perkè sul TTS lo sono ???
se lo vuoi si paga...
il MR è superiore per quanto rigurada la variabilità dell'assetto in funzione del manto stradale;)
Credo che senza magnetic ride l'assetto sia uguale all'assetto che si avrebbe con magnetic ride in posizione sport.
Se così fosse, in realtà il magnetic ride servirebbe solo per avere una macchina più confortevole quando non si ha voglia di correre...
in funzione Normal si ci si trova con l'assetto di serie... con funzione sport è ancora + duro di quello di serie... eh si mo davano un accessorio solo per il confort :D 2000€ buttati nel cesso :shifty:
perkè dovrebbe essere di serie ???
solo perkè sul TTS lo sono ???
se lo vuoi si paga...
il MR è superiore per quanto rigurada la variabilità dell'assetto in funzione del manto stradale;)
in funzione Normal si ci si trova con l'assetto di serie... con funzione sport è ancora + duro di quello di serie... eh si mo davano un accessorio solo per il confort :D 2000€ buttati nel cesso :shifty:
Chi ha detto che le MR dovrebbero essere di serie, io ho semplicemente detto che secondo me la RS di serie avrà un assetto sicuramente + sportivo rispetto alle MR...Mi sembra strano che di serie ha i 4 ammo che montano le TT di serie!!! :smile:
Stuntman-Mike
05-07-2009, 17:05
Chi ha detto che le MR dovrebbero essere di serie, io ho semplicemente detto che secondo me la RS di serie avrà un assetto sicuramente + sportivo rispetto alle MR...Mi sembra strano che di serie ha i 4 ammo che montano le TT di serie!!! :smile:
ad ogni modo penso ke il MR sia cmq superiore altrimenti lo davano come accessorio nn a pagamento... se si paga qlk in + deve dare :wacko:
Chi ha detto che le MR dovrebbero essere di serie, io ho semplicemente detto che secondo me la RS di serie avrà un assetto sicuramente + sportivo rispetto alle MR...Mi sembra strano che di serie ha i 4 ammo che montano le TT di serie!!! :smile:
bhe avrà un assetto ancor più sportivo e basandosi su questo faranno l'mr per il tt rs ancor più sportivo, no?
io comunque su S3 mi trovo benissimo con l'mr..
Anch'io mi trovo benissimo con l'MR sulla mia S3, ho provato la S3 del mio vicino che non ha il MR e devo dire che l MR su sport ha delle sospensioni più rigide dell'S3 senza MR.
Ora sto valutando di cambiarla, visto che in ottobre 2010 parto 6 mesi per l'australia penso proprio di venderla entro quella data, così quando torno dovrei trovare la mia nuova auto, molto probabilmente la TT RS, sempre se nel frattempo non esce qualche modello più interessante per me :-)
ti consiglio di attendere la rs3... second me sarà una figata da 380cv
bellissima, chissò quando uscirà però!!!!
p.s. sterbo la golf da dove spunta? hai venduto il bestione?
bellissima, chissò quando uscirà però!!!!
p.s. sterbo la golf da dove spunta? hai venduto il bestione?
eheh si l'ho venduto... mi aveva stancato... non sono uno da jeep...:tongue:
R-power sempre interessato senza fretta a TT-s ma s-tronic; 19" omologati; bose.
i guscio non servono, si prendono dei veri recaro più leggeri dopo.
thanks
http://www.youtube.com/watch?v=777NpNy71bo&feature=fvw
brrr mi vengono i brividi a sentirlo girare sto motore (da min 2'30"):ohmy:, nn immagino nemmeno a rimapparla cosa può saltar fuori...:ph34r::ph34r::ph34r:
R-power sempre interessato senza fretta a TT-s ma s-tronic; 19" omologati; bose.
i guscio non servono, si prendono dei veri recaro più leggeri dopo.
thanks
eheheh arancione?:tongue:
@sterbo: tu sai già... quando e se decidi chiamami. il colore per me conta poco. con subaru blu ed evo gialle....non è un problema.
carina sta TT-rs: mi piace perchè sembra gli R/C dove la carrozzeria è appoggiata su telaio e cerchi...
la faranno prima o poi con un cambio serio tipo DSG... qualcuno ha news ??
http://www.youtube.com/watch?v=777NpNy71bo&feature=fvw
brrr mi vengono i brividi a sentirlo girare sto motore (da min 2'30"):ohmy:, nn immagino nemmeno a rimapparla cosa può saltar fuori...:ph34r::ph34r::ph34r:
mamma mia che sound e che cerchi!!
mi sa che mi metto bello tranquillo ad aspettare che esca sull'S3... :wink::wink:
sterbo tu sai già... quando e se decidi chiamami. il colore per me conta poco. con subaru blu ed evo gialle....non è un problema
aaaaahhhhhh interessante.....:wink::wink:
@sterbo: tu sai già... quando e se decidi chiamami. il colore per me conta poco. con subaru blu ed evo gialle....non è un problema.
carina sta TT-rs: mi piace perchè sembra gli R/C dove la carrozzeria è appoggiata su telaio e cerchi...
la faranno prima o poi con un cambio serio tipo DSG... qualcuno ha news ??
Lo sai che se io prendo la GTR ci andiamo insieme... dunque niente tts... :tongue:
su evo di agosto si legge che la TT-RS è si una sportiva ma nn come ci si aspetterebbe... bah... solita menna sull'haldex e solita battuta che è un auto da locali più che da trackdays!... non avendo mai guidato una sportiva alla EVO (a parte subaru) mi sta proprio venendo voglia di provare una delle blasonate megane R26 o focus Rs x capire in cosa sono così più divertenti....
giopanet
16-08-2009, 10:42
Originalmente inviato da ste77
http://www.youtube.com/watch?v=777NpNy71bo&feature=fvw
brrr mi vengono i brividi a sentirlo girare sto motore (da min 2'30"), nn immagino nemmeno a rimapparla cosa può saltar fuori...
Ma come .azz. guida sto pseudopilota, ma avete visto dove mette le mani sul volante???
Roba da matti. Chi ha il pane non ha i denti.
Ciao
Mah. L'attendibilta delle varie riviste nuove emergenti mi sembra sempre più in calo. Pensa che su quell'evo ci sono nella sezione ring foto mia e di mio figlio e della mia spec e l'articolo è scritto da un amico che ha una sti. Hanno tagliato e modificato l'articolo e pubblicato foto a caso senza nemmeno contattarlo. Stiamo entrambi ricevendo messaggi di chiarimenti da vari comuni amici.
Pensa che casino combinano quando provano le auto. Ammesso che le provano, e chi.
giopanet
16-08-2009, 10:48
su evo di agosto si legge che la TT-RS è si una sportiva ma nn come ci si aspetterebbe... bah... solita menna sull'haldex e solita battuta che è un auto da locali più che da trackdays!... non avendo mai guidato una sportiva alla EVO (a parte subaru) mi sta proprio venendo voglia di provare una delle blasonate megane R26 o focus Rs x capire in cosa sono così più divertenti....
EVO è una rivista di veri appassionati della guida sportiva e giustamente non troveranno mai una trazione integrale tipo Haldex emozionante da guidare, nemmeno se avesse 1000cv.
Paradossalmente una trazione anteriore tipo Focus RS giocando con il rilascio del gas, può avere delle reazioni di sotto e sovrasterzo molto più emozionanti anche se magari meno efficaci cronometro alla mano.
Interessante il numero di Agosto di AUTOCAR dove hanno confrontato CAYMAN S e LOTUS EVORA. Praticamente nel confronto la Porsche ne esce massacrata.
Poi c'è la impressione di guida della TT-RS dove emergono più o meno le stesse considerazioni di EVO, infine una prova completa con confronto sia in pista che su strada guidata, della FOCUS RS e della NISSAN GT-R.
Con un risultato molto sorprendente!
Ciao
Interessante il numero di Agosto di AUTOCAR dove hanno confrontato CAYMAN S e LOTUS EVORA. Praticamente nel confronto la Porsche ne esce massacrata.
Ci sarebbe da pensare male...:rolleyess:
sarà, ma io una machina che mi dicono che va forte con facilità, è sicura, richiede poco sforso, intuibile e mai imprevedibile...
la comprerei al volo.
non fosse per prezzo e mancanza del cambio automatico.
sarà che ormai son vecchio, lento e incapace di guidare...ma che bella.
@gio: grazie x la dritta autocar
Mah. L'attendibilta delle varie riviste nuove emergenti mi sembra sempre più in calo. Pensa che su quell'evo ci sono nella sezione ring foto mia e di mio figlio e della mia spec e l'articolo è scritto da un amico che ha una sti. Hanno tagliato e modificato l'articolo e pubblicato foto a caso senza nemmeno contattarlo. Stiamo entrambi ricevendo messaggi di chiarimenti da vari comuni amici.
Pensa che casino combinano quando provano le auto. Ammesso che le provano, e chi.
:biggrin::biggrin::biggrin: è vero ci sei te!!!!! ma come mai???!!!
beh questa è la parte italiana che in quanto tale nn manca di fare casino....
EVO è una rivista di veri appassionati della guida sportiva e giustamente non troveranno mai una trazione integrale tipo Haldex emozionante da guidare, nemmeno se avesse 1000cv.
Paradossalmente una trazione anteriore tipo Focus RS giocando con il rilascio del gas, può avere delle reazioni di sotto e sovrasterzo molto più emozionanti anche se magari meno efficaci cronometro alla mano.
Ciao
Sarà che a me al di la del cronometro emoziona sentire che la macchina è incollata a terra, cmq per questo mi piacerebbe provare una delle bestie alla EVO che probabilmente danno una scarica di adrenalina in più...
in particolare evo la paragona a cayman e nissan 370....
EVO è una rivista di veri appassionati della guida sportiva e giustamente non troveranno mai una trazione integrale tipo Haldex emozionante da guidare, nemmeno se avesse 1000cv.
Paradossalmente una trazione anteriore tipo Focus RS giocando con il rilascio del gas, può avere delle reazioni di sotto e sovrasterzo molto più emozionanti anche se magari meno efficaci cronometro alla mano.
Interessante il numero di Agosto di AUTOCAR dove hanno confrontato CAYMAN S e LOTUS EVORA. Praticamente nel confronto la Porsche ne esce massacrata.
Poi c'è la impressione di guida della TT-RS dove emergono più o meno le stesse considerazioni di EVO, infine una prova completa con confronto sia in pista che su strada guidata, della FOCUS RS e della NISSAN GT-R.
Con un risultato molto sorprendente!
Ciao
vincerà mica la mitica focus....:blink:
ne vedo una tutti i giorni blu, com'è inkazzata!!!_alien:ph34r:
.@grs3
Era una delle volte che ero su. Eravamo un gruppo di amici subaru. Avranno scelto la mia perché probabilmente la spec simil europeo con i toora bianchi spiccava di più nella foto. Il bello che alla sinistra nella foto c'era sabine abbracciata a me....
Sai, mi stava chiedendo dei consigli per come affrontare più velocemente il primo karussel....
Scherzi a parte se vuoi assaporare un auto attaccata a terra con una motricità clamorosa abbinata a una leggerezza e agilità sconvolgenti sali su una specC. Una sopra le altre, quella di andreaspecc.
Oppure per restare a una architettura simil s3, prova una evo MR e confronta sterzo cambio e frizione di quelle (la 5 speed) con quelle vw-audi.
Attenzione non sto creando una disputa tra auto, sto solo riportando alcuni casi storici di organi ultrà specializzati o assetti molto performanti. La globalità dell'auto è poi un altra cosa.
.@grs3
Era una delle volte che ero su. Eravamo un gruppo di amici subaru. Avranno scelto la mia perché probabilmente la spec simil europeo con i toora bianchi spiccava di più nella foto. Il bello che alla sinistra nella foto c'era sabine abbracciata a me....
Sai, mi stava chiedendo dei consigli per come affrontare più velocemente il primo karussel....
Scherzi a parte se vuoi assaporare un auto attaccata a terra con una motricità clamorosa abbinata a una leggerezza e agilità sconvolgenti sali su una specC. Una sopra le altre, quella di andreaspecc.
Oppure per restare a una architettura simil s3, prova una evo MR e confronta sterzo cambio e frizione di quelle (la 5 speed) con quelle vw-audi.
Attenzione non sto creando una disputa tra auto, sto solo riportando alcuni casi storici di organi ultrà specializzati o assetti molto performanti. La globalità dell'auto è poi un altra cosa.
hiihihihihi mitico ivo, certo vederti li come se avessi scritto l'articolo nn è male!!!!
auto attaccata a terra con una motricità clamorosa abbinata a una leggerezza e agilità sconvolgenti sono le caratteristiche che adoro in un auto!!!! magari avere l'opportunità di provare una SpecC !!! magari costringerò andrea una volta!!!
Le Subaru di serie (Sti - WRX) rispondono alle suddette caratteristiche?
Scherzi a parte se vuoi assaporare un auto attaccata a terra con una motricità clamorosa abbinata a una leggerezza e agilità sconvolgenti sali su una specC.
Se solo si decidessero a farla pure carina...:sad:
Oppure per restare a una architettura simil s3, prova una evo MR e confronta sterzo cambio e frizione di quelle (la 5 speed) con quelle vw-audi.
Adesso arriva quattrosport...:laugh::laugh:
infine una prova completa con confronto sia in pista che su strada guidata, della FOCUS RS e della NISSAN GT-R.
Con un risultato molto sorprendente!
Ciao
Ho spiegato come la penso su questa cosa qui: http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=12331&page=8 x me una rivista che su un circuito medio veloce dice che la rs perde solo di 4decim contro la Gtr mi sembra più una barzelletta che una cosa vera...
secondo me ormai x sapere realmente le cose non c'è più da guardare le riviste... le riviste fanno vincere (se è un articolo) chi paga di più... C'è da provarle personalmente le auto x sapere realmente come vanno e che sensazioni danno...
Prima di avere le ire di pietro intendevo singoli componenti, non la qualità completa dell'auto.
La scaletta è wrx poi sti poi spec.
Sti con alcune modifiche ad organi assetto si avvicina a spec che però è un auto davvero e completamente diversa. Quasi ogni organo è diverso, tanto che non ti conviene entrare in un officina subaru con una specC
Senza voler aprire polveroni subbi evo una evo8 o evo9 hanno un handling più simile alla spec di una sti
La linea concordo che è discutibile, come gli interni. Ma hanno i suoi cultori. Io sono stato uno di quelli...
quattrosport
23-08-2009, 00:15
.@grs3
Scherzi a parte se vuoi assaporare un auto attaccata a terra con una motricità clamorosa abbinata a una leggerezza e agilità sconvolgenti sali su una specC. Una sopra le altre, quella di andreaspecc.
Oppure per restare a una architettura simil s3, prova una evo MR e confronta sterzo cambio e frizione di quelle (la 5 speed) con quelle vw-audi.
Attenzione non sto creando una disputa tra auto, sto solo riportando alcuni casi storici di organi ultrà specializzati o assetti molto performanti. La globalità dell'auto è poi un altra cosa.
Adesso arriva quattrosport...:laugh::laugh:
Visto che mi cercate...:biggrin: eccovi un esempio di ciò che da un po' di tempo vado dicendo, si tratta di due auto con simili rapporti massa/potenza (leggermente a favore della Jap):
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=473d6bc1a1069&car2=47874cf1611ae&excludewet=true
Penso siano dati che si commentano da soli...
Per quanto riguarda le caratteristiche dello sterzo, è un argomento che mi vede particolarmente (quando posso :cry: ) impegnato in questo periodo...vedete, sia Evo che S3-TT hanno architettura generale (motore ant. trasversale, awd) distribuzione delle masse, schemi sospensivi simili, allora perché caratteristiche diverse allo sterzo? La "partita" si gioca essenzialmente nel complesso rapporto fra "kingpin iclination angle" (se preferite "steering axis inclination") e "caster angle"; sarebbe semplice effettuare le scelte che danno un maggiore appagamento e gradevolezza sensoriale (passatemi la divagazione nel mondo dei sensi :iconcool: ) ...il fatto è che oltre su caratteristiche prettamente "di sterzo", questi importantissimi angoli hanno risvolti, forse ancor più importanti, sull'andamento dinamico delle curve di camber e, di conseguenza, sulle caratteristiche più propriamente legate al funzionamento del comparto sospensivo...fatto sta che non sono del tutto sicuro su quale sia la strada migliore da percorrere (anzi, no, un'idea me la sto facendo...aggiornamenti fra qualche settimana in sezione assetto :rolleyess:...)
La scaletta è wrx poi sti poi spec.
Sti con alcune modifiche ad organi assetto si avvicina a spec che però è un auto davvero e completamente diversa. Quasi ogni organo è diverso, tanto che non ti conviene entrare in un officina subaru con una specC
Senza voler aprire polveroni subbi evo una evo8 o evo9 hanno un handling più simile alla spec di una sti
La linea concordo che è discutibile, come gli interni. Ma hanno i suoi cultori. Io sono stato uno di quelli...
Quoto ogni parola di Ivo, anche per me, sotto diversi aspetti, sono auto che sono dei punti di riferimento nel panorama automobilistico attuale.
quanta differenza a favore del TT ma come si spiega???
quanto è attendibile questa prova?
ma tu quattrosport la conosci la nuova impreza sti? cosa ne pensi?
Oggi ho sbirciato autocar e ho visto dei voti bassissimi x S3 e impreza e molto alti per focus mah.....
quattrosport
23-08-2009, 00:29
ma tu quattrosport la conosci la nuova impreza sti? cosa ne pensi?
Ci sono stato solo da passeggero per un tratto di pochi km, ma misto "cattivo" :ph34r:...beh, la cosa che mi ha impressionato di più, se proprio devo dirla tutta, è il quantitativo enorme di rollio che si percepisce a bordo...ammetto che è un'analisi molto superficiale, ma per esprimermi più compiutamente, preferirei attingere a conoscenze più dirette ed approfondite...
quanta differenza a favore del TT ma come si spiega???
quanto è attendibile questa prova?
Non si tratta di "una" prova, ma di "cinque" diversi circuiti in cui sono state provate le due auto da altrettante riviste del settore. Come si spiega? Semplicemente che una è più veloce dell'altra :wacko::laugh: (per dirla con Jacques De Lapalisse...)
Ci sono stato solo da passeggero per un tratto di pochi km, ma misto "cattivo" :ph34r:...beh, la cosa che mi ha impressionato di più, se proprio devo dirla tutta, è il quantitativo enorme di rollio che si percepisce a bordo...ammetto che è un'analisi molto superficiale, ma per esprimermi più compiutamente, preferirei attingere a conoscenze più dirette ed approfondite...
Non si tratta di "una" prova, ma di "cinque" diversi circuiti in cui sono state provate le due auto da altrettante riviste del settore. Come si spiega? Semplicemente che una è più veloce dell'altra :wacko::laugh: (per dirla con Jacques De Lapalisse...)
Alla faccia... io che avevo appena preso il colpo di fulmine per la impreza ecco un bel fulmine a ciel sereno!! non immaginavo proprio!!:wacko::wacko:
adesso che mi hai dato il giochino lo uso vedo che anche qui (contro la S3) la TT stravince....... quindi forse l'impreza contro la TT paga anche il fatto che è una berlina, peccato ballino 30 cv mi dirai tu......... http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=459a7e3125a10&car2=47874cf1611ae
mi interessava anche questo anche se nn è completo, contro la 2.0 STi la quale sembra stravincere in questo caso.....http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=47874cf1611ae&car2=473bc0e923094
sarà interessante anche questo confronto TTRS e 330s http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=_Audi_TT-RS_Coupe&car2=490df0f89cc77
nn capisco cmq se questa impreza sia davvero sbagliata... forse bisogna aspettarne qualche evoluzione???
quattrosport
23-08-2009, 11:38
adesso che mi hai dato il giochino lo uso vedo che anche qui (contro la S3) la TT stravince....... quindi forse l'impreza contro la TT paga anche il fatto che è una berlina, peccato ballino 30 cv mi dirai tu......... http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=459a7e3125a10&car2=47874cf1611ae
La TT e la S3 hanno moltissimo in comune: impostazione generale (motore ant. trasversale), layout sospensivo, sistema di trazione ecc...di suo la TT può vantare un centro di gravità sicuramente più basso e probabilmente la sua interazione con i centri di rollio sarà stata valutata attentamente dai tecnici Audi, anche un più esteso uso di leghe leggere determina una massa inferiore, ciò nonostante continuo a pensare che una buona parte del vantaggio della TT sulla S3 sia ascrivibile all'uso di pneumatici di sezione maggiore, da 245 (come EVO e STI) quando non addirittura da 255, invece che i 225 della S3 (oltretutto solitamente Continental SC2 :sick:).
mi interessava anche questo anche se nn è completo, contro la 2.0 STi la quale sembra stravincere in questo caso.....http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=47874cf1611ae&car2=473bc0e923094
No, non sono paragonabili, uno è stato ottenuto in condizioni "very wet" (pioggia), l'altro su asciutto :dry: ...in ogni caso è sempre meglio non affidarsi mai a un solo confronto per esprimere un giudizio, è sempre meglio affidarsi a una molteplicità di test, proprio per escludere che condizioni particolari possano condizionare le risultanze (è difficile pensare che cinque diversi test abbiano potuto essere condizionati da fattori ambientali tutti a favore di una sola delle due auto).
Alla faccia... io che avevo appena preso il colpo di fulmine per la impreza ecco un bel fulmine a ciel sereno!! non immaginavo proprio!!:wacko::wacko:
...nn capisco cmq se questa impreza sia davvero sbagliata... forse bisogna aspettarne qualche evoluzione???
No, no, non è assolutamente un'auto sbagliata (i subaristi d.o.c. mi fucileranno), anzi penso che rappresenti una buona evoluzione della precedente Impreza, oltretutto ottenuta senza un eccessivo aggravio di peso (a differenza di quanto avvenuto con la EVO con il passaggio dalla IX alla X)
Per le evoluzioni, sicuramente la Spec C, ma per auto come questa gli specialisti stanno o hanno già approntato tutte le modifiche necessarie alle tarature degli elementi elastici delle sospensioni e soprattutto alle geometrie delle stesse...:wink:
@gs3
Mondo subaru e mitsu molto articolato e complesso. Tanto quanto quello tedesco. Ma per esperienza personale ritengo di più per più tradizione sulle japan pepate. Se sei interessato non puoi liquidare tutto in un w.end.
Le mitsu e subby09 staccano dalle precedenti per esigenza di concorrenza mondiale e per acquisizioni industriali. Stanno creando frattura ma è innegabile che hanno elettronica moderna e facile che permette a chiunque di andare fortino. Anche per questo frattura con il pubblico storico tecnico e professionale.
Spec c e da non considerare come AUTO. non è nemmeno a listino.
dite che uscirà entro gennaio la versione Stronic del TT RS? così da far segnare un bel 4,4 nello 0-100?
@gs3
Mondo subaru e mitsu molto articolato e complesso. Tanto quanto quello tedesco. Ma per esperienza personale ritengo di più per più tradizione sulle japan pepate. Se sei interessato non puoi liquidare tutto in un w.end.
Le mitsu e subby09 staccano dalle precedenti per esigenza di concorrenza mondiale e per acquisizioni industriali. Stanno creando frattura ma è innegabile che hanno elettronica moderna e facile che permette a chiunque di andare fortino. Anche per questo frattura con il pubblico storico tecnico e professionale.
Spec c e da non considerare come AUTO. non è nemmeno a listino.
La rimetto, magari a qualcuno interessa...
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=153859497
SigurRos
23-08-2009, 21:06
dite che uscirà entro gennaio la versione Stronic del TT RS? così da far segnare un bel 4,4 nello 0-100?
Non saprei, ma...:w00t: :wacko: per la futura TT-RS feat S-tronic!
@ quattrosport + r-power
anche secondo me cmq la subaru non è sbagliata in questa variante in questi giorni sto leggendo un po' in giro e tra i tanto massacrati congegni elettronici devo dire che penso già mi ci ritroverei! anzi avrei proprio voglia di provarli tutti 3 mappe 3 step di esp 3 step di differenziale ... secondo me c'è di che divertirsi!
Leggevo anche che alcuni preparatori modificano una delle mappe per farne una mappa bang... mah chissà se si possono fare tre mappe cattive ma con carattere diverso......
Leggevo che anche su Auto (che nn ho sottomano al momento czzarola!!!) nella prova di handling la TTS fa un minor tempo sia all'S3 che della Impreza che invece si equivalgono.....! Non ho badato su Auto e mi sembra nn sia specificato su fastestlaps.com se la TT è automatica....
vi comunico che sul depliant del TT RS ci sono i 20, ma al concessionario non risulta nè da configuratore nè da fogli dove son scritti gli optional..
baaaaaah
vi comunico che sul depliant del TT RS ci sono i 20, ma al concessionario non risulta nè da configuratore nè da fogli dove son scritti gli optional..
Non ci dormo la notte...:ohmy:
luchino03
07-09-2009, 21:59
vi comunico che sul depliant del TT RS ci sono i 20, ma al concessionario non risulta nè da configuratore nè da fogli dove son scritti gli optional..
baaaaaah
Io ho i 19 e ti confermo che dal conce dei 20 non se ne parla....almeno per ora
Io ho i 19 e ti confermo che dal conce dei 20 non se ne parla....almeno per ora
hai l'rs?
foto?
luchino03
09-09-2009, 07:51
hai l'rs?
foto?
Si,appena riesco le posto.......
AZZ il primo con l'RS così in sordina?????
AZZ il primo con l'RS così in sordina?????
eeeeh così va il mondo, i denti il pane e il prosciutto....
Oh ste ci si incontra poco ultimamente dove bazzichi???
Oh ste ci si incontra poco ultimamente dove bazzichi???
eeeeh in sto periodo sono un pò preso ed in apprensione , devo lavorare e contemporaneamente prep. l'esame di stato per geom., e nn so un'emerita mazza!!!:cry::cry::cry:
pardon per l' OT:rolleyess:
Giulio84
09-09-2009, 11:34
Si,appena riesco le posto.......
apri un post apposito e mostraci la tua super TTRS!!! :)
MarcoAtk
09-09-2009, 17:28
Bravo...grande acquisto..altro che quellaciofeca che mi ritrovo io :(
ma dai marco sei troppo spietato!! è sempre un TTS regalalo se no qualcuno che lo prende lo trovi . . .
MarcoAtk
09-09-2009, 17:41
ma dai marco sei troppo spietato!! è sempre un TTS regalalo se no qualcuno che lo prende lo trovi . . .
qui se andrea non mi da l'appuntamento per sistemare sto bubbone vo nei pazzi...
ormai melo tengo...ma dalla prossima non voglio nemmeno più sentire lontanamente parlare di 4 cilindri ne di 2000cc.....mai più
ma dai!!!!
tra l'altro proprio andrea parla benissimo di quel motore!!!
MarcoAtk
09-09-2009, 17:55
ma dai!!!!
tra l'altro proprio andrea parla benissimo di quel motore!!!
:( dopo la cura ci spero e ci credo.....cmq lasciamo stare...tanto è inutile...so solo che la prossima auto che prendo deve avere minimo 6 cilindri per non dire 8 e che mai più comprerò un'auto senza averla provata..
ques'auto per me non vale i soldi che costa. Punto.
letto ora: complimenti per l'acquisto !
siamo curiosi di vederla anche per capire meglio com'è, visto che fin'ora solo foto iperpatinate di casa Audi :)
master.buga
09-09-2009, 19:28
:( dopo la cura ci spero e ci credo.....cmq lasciamo stare...tanto è inutile...so solo che la prossima auto che prendo deve avere minimo 6 cilindri per non dire 8 e che mai più comprerò un'auto senza averla provata..
ques'auto per me non vale i soldi che costa. Punto.
E l'RS li vale i soldi che costa???Attendo i vostri commenti...
@marcoatk: seriamente. Permuta per r32 perfetta?
@buga: discorso delicato e lungo. A mio parere può valerli. Imperdonabile a meno di un recupero ma troppo tardivo è la mancanza della versione doppia frizione. Con un target e una concorrenza che la offre.
luchino03
10-09-2009, 16:58
letto ora: complimenti per l'acquisto !
siamo curiosi di vederla anche per capire meglio com'è, visto che fin'ora solo foto iperpatinate di casa Audi :)
Grazie....
:( dopo la cura ci spero e ci credo.....cmq lasciamo stare...tanto è inutile...so solo che la prossima auto che prendo deve avere minimo 6 cilindri per non dire 8 e che mai più comprerò un'auto senza averla provata..
ques'auto per me non vale i soldi che costa. Punto.
Guarda,prima del ttrs avevo una S5 4200 8cil.gran macchina,ma di sportivo neanche a parlarne.Ti posso assicurare che i 5 cilindri che ho adesso mi danno molta più soddisfazione.
foto......
http://img403.imageshack.us/img403/8066/ttrs25002v.th.jpg (http://img403.imageshack.us/i/ttrs25002v.jpg/)
(http://img3.imageshack.us/i/ttrs25003x.jpg/)
[IMG]http://img27.imageshack.us/img27/2977/ttrs25001.th.jpg (http://img27.imageshack.us/i/ttrs25001.jpg/)
mamma mia che bella che è ...
una curiosità, l'hai presa pronta consegna o l'hai ordinata? se l'hai ordinata, quando?
bella, ma avrei osato ...io
luchino03
10-09-2009, 21:35
mamma mia che bella che è ...
una curiosità, l'hai presa pronta consegna o l'hai ordinata? se l'hai ordinata, quando?
Presa in pronta consegna(da un caro amico) con 8000 euro di sconto!!!!
Per gli ordini dicono 5 mesi?????
Presa in pronta consegna(da un caro amico) con 8000 euro di sconto!!!!
Per gli ordini dicono 5 mesi?????
su 69.999,99 € (è davvero uscito fuori così il prezzo :laugh:) ordinandola, anche se mancano due cose che metterei ovvero limitatore 280/carbonio + scarico sportivo, mi farebbe 62.000 €. quindi mi pare che stiam lì quanto a sconto..
a me ha detto 120 giorni, mi ha chiesto se, in caso, avessi voluto immatricolarla a gennaio.. :ph34r: quindi non oltre..
ma si fa notare in giro? o nera passa inosservata? :unsure:
non ti chiedo nulla quanto alle prestazioni visto che sicuramente sarai ancora in rodaggio ;)
luchino03
11-09-2009, 12:25
su 69.999,99 € (è davvero uscito fuori così il prezzo :laugh:) ordinandola, anche se mancano due cose che metterei ovvero limitatore 280/carbonio + scarico sportivo, mi farebbe 62.000 €. quindi mi pare che stiam lì quanto a sconto..
a me ha detto 120 giorni, mi ha chiesto se, in caso, avessi voluto immatricolarla a gennaio.. :ph34r: quindi non oltre..
ma si fa notare in giro? o nera passa inosservata? :unsure:
non ti chiedo nulla quanto alle prestazioni visto che sicuramente sarai ancora in rodaggio ;)
Per lo sconto siamo li,anche se io gli ho dato una permuta......per i 120 giorni
è meglio di quello che mi hanno detto a me.
Si nota il giusto,io mi stò informando sui prezzi della pellicola 3m per farla nera opaca. Prestazioni......molto buone,anche se ho gia chiesto ad abt una
piccola trasformazione:intercooler maggiorato e modifica eprom(420 cv).
Se vuoi ti mando il mio cell....così se vuoi altre info....
Giulio84
11-09-2009, 12:52
bellissima...non c'è da aggiungere altro
marcodf81
11-09-2009, 13:31
Molto molto bella, anche se io avrei osato sul colore, resta il fatto che così è anche discreta allo stesso punto :-)
bella! bellissimi i cerchi!!
ma non ho ancora capito se è più larga della S
Per lo sconto siamo li,anche se io gli ho dato una permuta......per i 120 giorni
è meglio di quello che mi hanno detto a me.
Si nota il giusto,io mi stò informando sui prezzi della pellicola 3m per farla nera opaca.
ecco, proprio quello che pensavo di fare anch'io :biggrin:
comunque te lo chiedo perchè dopo quasi un anno con una macchina bianca.. non vorrei subire uno shock passando all'auto nera.. anche se la preferisco nera a bianca la tt rs.. però...... :rolleyess::rolleyess::rolleyess:
SigurRos
12-09-2009, 08:10
su 69.999,99 € (è davvero uscito fuori così il prezzo :laugh:) ordinandola, anche se mancano due cose che metterei ovvero limitatore 280/carbonio + scarico sportivo, mi farebbe 62.000 €. quindi mi pare che stiam lì quanto a sconto..
a me ha detto 120 giorni, mi ha chiesto se, in caso, avessi voluto immatricolarla a gennaio.. :ph34r: quindi non oltre..
ma si fa notare in giro? o nera passa inosservata? :unsure:
non ti chiedo nulla quanto alle prestazioni visto che sicuramente sarai ancora in rodaggio ;)
Ciao Lupin, una curiosità...dove ti hanno fatto quel prezzo? :tongue:
Giusto perchè l'aria di vacanza, appena conclusa, ha fatto ribalzare l'RS in tcima ai miei desideri...e vorrei fare qualche giro per qualche preventivo. Uno sconto del genere mi alletterebbe parecchio!
luchino03 complimentissimi per la tua TT-RS...buon diverimento!
Ciao Lupin, una curiosità...dove ti hanno fatto quel prezzo? :tongue:
Giusto perchè l'aria di vacanza, appena conclusa, ha fatto ribalzare l'RS in tcima ai miei desideri...e vorrei fare qualche giro per qualche preventivo. Uno sconto del genere mi alletterebbe parecchio!
luchino03 complimentissimi per la tua TT-RS...buon diverimento!
un consiglio, aspetta francoforte a ordinare.. che non si sa mai esca l'rs3.. :tongue: e lo dico anche per me :asd:
comunque Carcomauto a Milano, zona viale certosa. Ma è comunque uno sconto particolare.. perchè lo conosco bene.. poi non so, spero lo faccia anche a te :D
fammi sapere se vai! ;)
PS: ho visto che sei di como, nulla di più facile.. esci dall'autostrada a viale certosa, ti trovi un semaforo (con viale certosa appunto, tram etc) lo superi e tieni la destra, è 50 metri dopo quel semaforo :D
SigurRos
12-09-2009, 08:50
A sì guarda non penso di far l'ordine prima di fine Dicembre/inizio Gennaio, quindi son tranquillo... :icon_mrgreen:
Ok, ho capito qual'è...grazie! Magari inizio a fare un giro Domenica 20 Sett, ho visto che sono aperti...
Se ci sei e riesci a venire dimmelo che ci conosciamo, mi farebbe piacere! :wink:
A sì guarda non penso di far l'ordine prima di fine Dicembre/inizio Gennaio, quindi son tranquillo... :icon_mrgreen:
Ok, ho capito qual'è...grazie! Magari inizio a fare un giro Domenica 20 Sett, ho visto che sono aperti...
Se ci sei e riesci a venire dimmelo che ci conosciamo, mi farebbe piacere! :wink:
volentieri:D tanto abito a 3 minuti di distanza.. :laugh:
volentieri:D tanto abito a 3 minuti di distanza.. :laugh:
Ma dovessi prenderti la rs3 o ttrs quanti soldi ci smeni della tua dandola dentro?
Ma dovessi prenderti la rs3 o ttrs quanti soldi ci smeni della tua dandola dentro?
mi danno 32/33 mila, ovviamente la venderei a privato :)
mi danno 32/33 mila, ovviamente la venderei a privato :)
in due minuti sono già aumentati :D
in due minuti sono già aumentati :D
sì perchè 30 mila è la quotazione dell'eurotax blu o giallo, non ricordo
e lui mi ha fatto un prezzo di favore ;)
a te con la mia S3 darebbero 30 mila per capirci, a me 32/33. :)
mi danno 32/33 mila, ovviamente la venderei a privato :)
E quanto l'avevi pagata e da quanto ce l'hai? giusto per capire quanto si è svalutata e in quanto tempo :smile:
E quanto l'avevi pagata e da quanto ce l'hai? giusto per capire quanto si è svalutata e in quanto tempo :smile:
gennaio 2009, a listino 53.500 scontata 47.000
ma il prezzo che ti dice il concessionario è completamente relativo, mi ha detto che in una settimana su autoscuot la vendo molto ma molto meglio e mi ha straconsigliato di fare così e di non tenere neanche conto della sua offerta.. :laugh:
gennaio 2009, a listino 53.500 scontata 47.000
ma il prezzo che ti dice il concessionario è completamente relativo, mi ha detto che in una settimana su autoscuot la vendo molto ma molto meglio e mi ha straconsigliato di fare così e di non tenere neanche conto della sua offerta.. :laugh:
Si anche ammesso che la vendi a 35 ma in neanche un anno ti è costata 12mila, non mi sembrano poi pochi poi tutto è relativo, per me sono tanti ma magari per te sono pochi :smile:
pissy-possy
12-09-2009, 16:50
secondo me è normale la svalutazione cosi...io la mia che ho preso usata ho fatto due conti di quanto ha perso quello prima di me e direi che benissimo non gli è andata...:sick::sick:
Si anche ammesso che la vendi a 35 ma in neanche un anno ti è costata 12mila, non mi sembrano poi pochi poi tutto è relativo, per me sono tanti ma magari per te sono pochi :smile:
sì beh vedendo autoscout 35 è un po' pochino però non ho mai detto che sia poca la svalutazione.. la macchina non è mai un investimento.. soldi buttati nel cesso in qualunque caso..
SigurRos
13-09-2009, 08:05
volentieri:D tanto abito a 3 minuti di distanza.. :laugh:
Ok, allora poi ti faccio sapere quando vado :wink:
la macchina non è mai un investimento.. soldi buttati nel cesso in qualunque caso..
Esatto: o compri usato, e allora, con un pizzico di fortuna, risparmi bene dei soldi, o compri nuovo, e spendi di più ma hai nuovo. Ai gusti personali ed alle idee dell'utente finale la scelta: svalutazione o no, io sono per il nuovo...poi, chissà :iconcool:
Esatto: o compri usato, e allora, con un pizzico di fortuna, risparmi bene dei soldi, o compri nuovo, e spendi di più ma hai nuovo. Ai gusti personali ed alle idee dell'utente finale la scelta: svalutazione o no, io sono per il nuovo...poi, chissà :iconcool:
nuovo nuovo, che usato..
devo essere il primo ad usare l'auto.. che SO come la uso ;)
SigurRos
13-09-2009, 17:12
Esatto, la penso come te...per quanto in determinati e/o particolari casi l'affare si può fare, ci sono anche altri aspetti "psicologici", sarò un pò fissato, che mi spingono verso il nuovo: il momento dell'ordine, il sentirla completamente tua e tutto quanto... :wub:
Esatto, la penso come te...per quanto in determinati e/o particolari casi l'affare si può fare, ci sono anche altri aspetti "psicologici", sarò un pò fissato, che mi spingono verso il nuovo: il momento dell'ordine, il sentirla completamente tua e tutto quanto... :wub:
esatto.. certe volte ci sono certi affari che sembrano proprio tali.. ma..
avendo visto come trattano le auto i concessionari poi.. sgasando a freddo e cose varie, figuriamoci i proprietari.. anzi i non proprietari! visto che molte son dimostrative/aziendali :ph34r:
OT
I vostri sono tutti preconcetti...
La mia l'ho presa semestrale a 19700 km risparmiando 14500 euri sul nuovo...
L'allestimento ERA scarso, ora non più (:biggrin:): è un bel modo per sentire la macchina più propria, ve lo assicuro...
Da allora ho percorso oltre 40k km senza alcun problema.
Sia chiaro... io punto alle macchine che hanno appena perso l'IVA, con pochi km, max 20k... anche un uso idiota non può aver provocato danni seri...
OT
I vostri sono tutti preconcetti...
La mia l'ho presa semestrale a 19700 km risparmiando 14500 euri sul nuovo...
L'allestimento ERA scarso, ora non più (:biggrin:): è un bel modo per sentire la macchina più propria, ve lo assicuro...
Da allora ho percorso oltre 40k km senza alcun problema.
Sia chiaro... io punto alle macchine che hanno appena perso l'IVA, con pochi km, max 20k... anche un uso idiota non può aver provocato danni seri...
sì ok, se c'è un certo tipo di risparmio ci posso anche pensare
però, sgasate a freddo, prove a freddo?
una dimostrativa o in prova figurati come l'hanno tirata e in che condizioni... mi immagino il tipo che esce dal conce, il etmpo di girare la via e tira.. 50 gradi acqua e 30 l'olio... quando dovrebbe essere 90 e 80.. bah..
Provata per bene... 10 minuti al minimo per farla scaldare....
Intanto scarpette da guida e guanti reduci dalla palmer...
Avanti e indietro in tangenziale per avere olio a 95 gradi di fis...
Poi via di prove per un pò più di mezzo serbatoio... Poi 20 minuti di de-briefing sempre in tangenziale per attendere che l'olio tornasse a 95 gradi. Poi riportata ai gentili proprietari. Provata sia su asciutto che su bagnato no pioggia questo w.end.
Fascinosa. Grosso potenziale ma per esprimerlo almeno in buona parte temo necessiti almeno altri 8ke di spese. Smusa parecchio...ci vuole haldex subito... Poi liberare un pò il motore... se no anche qualche s3 al semaforo sfugge. Per metterla bene tra i cordoli, con a mio parere grosse soddisfazioni, va aggiunto altro denaro. Se vi serve per i semafori... Soliti scarico e mappa e siete a posto. Ingenuo e prevedibile il solito cambio audi con le prime 2 cortissime e la terza kilometrica.
Imperdonabile e di clamoroso deficit prestazionale l'assenza del doppia frizione... La concorrenza è già in fuga.
Freni non valutabili. Troppo nuova e con pastiglie stock.
Spingendo un pò per strada il consumo sembra elevato, ma non penso interessi a nessuno... Me per primo.
Però fascinosa e bellissima. Da non volerci scendere.
un piccolo semplice video.
bellino il sound (manca un cilindro, ma finalmente non è più quello del 4) e che bella la temperatura dell'olio li in mezzo al quadro strumenti (adesso anche la R32 ce l'ha...)
http://www.youtube.com/watch?v=HdiXHAYvxCg
- Black Hawk -
13-09-2009, 23:01
sì ok, se c'è un certo tipo di risparmio ci posso anche pensare
però, sgasate a freddo, prove a freddo?
una dimostrativa o in prova figurati come l'hanno tirata e in che condizioni... mi immagino il tipo che esce dal conce, il etmpo di girare la via e tira.. 50 gradi acqua e 30 l'olio... quando dovrebbe essere 90 e 80.. bah..
Purtroppo è triste dirlo, ma è proprio così.. i conce non si fanno molto riguardo sull'utilizzo di macchine destinate a diventare semestrali/km zero..
A sostegno di quanto detto posso portarvi come esempio l'esperienza di qualche giorno fà..
Una TT-RS appena arrivata in conce è stata deliberatamente usata con targa prova per accontentare un paio di clienti e dopo qualche ora, una volta lavata, è stata messa in esposizione/vendita nell'autosalone.. Cose da matti..
Provata per bene... 10 minuti al minimo per farla scaldare....
Intanto scarpette da guida e guanti reduci dalla palmer...
Avanti e indietro in tangenziale per avere olio a 95 gradi di fis...
Poi via di prove per un pò più di mezzo serbatoio... Poi 20 minuti di de-briefing sempre in tangenziale per attendere che l'olio tornasse a 95 gradi. Poi riportata ai gentili proprietari. Provata sia su asciutto che su bagnato no pioggia questo w.end.
Fascinosa. Grosso potenziale ma per esprimerlo almeno in buona parte temo necessiti almeno altri 8ke di spese. Smusa parecchio...ci vuole haldex subito... Poi liberare un pò il motore... se no anche qualche s3 al semaforo sfugge. Per metterla bene tra i cordoli, con a mio parere grosse soddisfazioni, va aggiunto altro denaro. Se vi serve per i semafori... Soliti scarico e mappa e siete a posto. Ingenuo e prevedibile il solito cambio audi con le prime 2 cortissime e la terza kilometrica.
Imperdonabile e di clamoroso deficit prestazionale l'assenza del doppia frizione... La concorrenza è già in fuga.
Freni non valutabili. Troppo nuova e con pastiglie stock.
Spingendo un pò per strada il consumo sembra elevato, ma non penso interessi a nessuno... Me per primo.
Però fascinosa e bellissima. Da non volerci scendere.
Mi auguro che l'S3 debba essere almeno con scarico e mappa... altrimenti questa RS è un chiodo..
Perché? Esiste ancora qualche s3 stock? Forse neanche quelle variate nei saloni...
Ho detto grosso potenziale... E grande spinta e allungo.
Non scritto ma intendevo logicamente s3 non stock; che però mi sembrano essere la maggioranza.
AlexMessoMalex
15-09-2009, 23:16
Che silenzio :ohmy:
Ivo mi sa che dai bassifondi del proletariato li hai sotterrati tutti con questa video-prova lanciata nell'olimpo :biggrin:
Cerchi a sette razze doppie da 20' lucidi ordinabili! :icon_mrgreen:
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.